itselläni on nissan primera wagon 1.8 -01 siis vanhaa mallia. Takuu on loppumaisilla joten mitä vikoja olette havainneen ko. mallista. Tämä vain siksi että saisin vielä takuuseen.... Kiitos !
vikoja...
Primeran
112702
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
löydät jotain vikoja noihin autoihin
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/vikasarja.jsp
sillä nämä vikatilastothan on koottu pääasiassa Saksasta, jossa Nissanin myynti on kyllä aikaisemmin ollut minimaalista.
(Poikkeuksen muodostaa esim. Sunny, joka on ollut kauan markkinoilla, tai joku mersu, jonka osalta näkyy olevan mukana vielä 60-luvultakin! peräisin olevan 115-mallin tyyppivikoja. (Eipä taida olla pystylamppuisia enää kovin paljon liikenteessä)
Minulla 99 mallin farkku, joka on periaatteeessa sama auto (W11) vanhemmilla kasvoilla.
Hesarin listan vioista minulla ollut vain vetoakseleiden suojakumien rispaantuminen ja ainoa muu "vika" huollossa ilmennyt takajarrupalojen kitkapinnan heltiäminen, jolloin vaihtoivat jarrupalat taakse.
Minulla on tullut nyt ovien/luukkujen tiivisteiden ja stoppareiden vastekohdalta on maali alkanut lähteä ja tulee pelti esiin, jolloin tämä kohta voi ruostua, luulisin että joku on saanut tämän takuuna korjattua.
Joissain malleissa saattaa kuulemma olla valoumpiot sellaiset että halkeavat helposti lämpötilanvaihteluista.
Tuo umpiojuttu on täyttä totta. Minulla halkesi pikapesussa samalla kertaa molemmat umpiot siihen kuntoon, että oli pakko vaihtaa. Ja maksoi sikana autokeskuksessa...
Auto oli Primera P11 -97
97 ja 01 valoumpiot on kyllä täysin erilaiset.
Menivätkö talvipakkasella? Oliko kiveniskemiä aikaisemmin? Löytykö siihen selvää syytä?
Eipä tuohon mitään selvää syytä löytynyt. Itse uskoisin kuitenkin, että jonkinlainen nopeasta lämmönvaihtelusta johtunut lämpöshokki olisi ollut kyseessä. Ei ollut kiven iskeymiä aiemmin.
Itselläni ollut (1.8 5d -99):
- ajonestolaite hajosi (tosin takuun jälkeen)
- kampiakselin tunnistin vaihdettu 3x (kampanja)
- ilmastoinnin paine putki repesi
- oven kahvat vaihdettu kuskinpuolelle (maalivikaa)
- polttoaineen täyttöaukon korkin ympäryksen "maali" halkeili - > vaihtoon
- pissapojan moottori ruostui jumiin
eikö kellään tosiaan ole ollut ongelmia MultiLinkkien klonksumisten kanssa?
itselläni oli Primera vm 2000 ja ajoin sillä 47 tkm ja sinä aikana siihen vaihdettiin takuuseen kahdesti multiklonksut!
eli lyhyen matematiikan mukaan vaihto-operaatio tehtiin joka 25. tkm, muuten autossa ei ollut mitään vikaa sinä kolmena vuotena jonka se mulla oli...
ps. uusikin auto on edelleenkin Primera
Ei ole ollut minulla, ajettu noin 95 tkm. Ymmärtääkseni jotkut ovat ajaneet yli 200tkm ilman klonksumista.
...takaluukku maalattu,RUOSTE, repsikanoven alareuna maalattu, RUOSTE. Maali halkeillut pensaluukun kohdalta, maalattu. Kuskinpuolen ovimoottori vaihdettu. Sitten joku "tuki" moottoriin, autoliikkeen holtokampanja tietyissä malleissa.