Kysyn nyt viisaammilta, kun en löytänyt mistään muusta keskustelusta apua.
Eli olisi suunnitteilla ostaa tuollainen vm 2004 1.8 turbokoneella oleva 130t ajettu farkku passatti. Auto on huollettu aina merkkiliikkeessä ja viimeinen huolto on ollut nyt keväällä.
Kun kävin koeajamassa kyseistä autoa, niin oli muuten oikein jämpti peli, mutta kakkosvaihde ei tuntunut menevän oikein sujuvasti päälle. Varsinkin kun vaihtaa ykköseltä kakkoselle. Onko tämä joku passatin ominaisuus? Vaihdekeppiä ei kuitenkaan tarvitse runnoa, mutta muihin vaihteisiin verrattuna eron huomaa selvästi.
Olen koeajanut puolenkymmentä passattia, eikä niissä ole ollut vastaavaa.
Eli olisi suunnitteilla ostaa tuollainen vm 2004 1.8 turbokoneella oleva 130t ajettu farkku passatti. Auto on huollettu aina merkkiliikkeessä ja viimeinen huolto on ollut nyt keväällä.
Kun kävin koeajamassa kyseistä autoa, niin oli muuten oikein jämpti peli, mutta kakkosvaihde ei tuntunut menevän oikein sujuvasti päälle. Varsinkin kun vaihtaa ykköseltä kakkoselle. Onko tämä joku passatin ominaisuus? Vaihdekeppiä ei kuitenkaan tarvitse runnoa, mutta muihin vaihteisiin verrattuna eron huomaa selvästi.
Olen koeajanut puolenkymmentä passattia, eikä niissä ole ollut vastaavaa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Se sinulle siis kertoo? Minä kerron. Miten se voi olla Passatin ominaisuus, jos näissä muissa 5:ssä ei samaa ominaisuutta löydy? Toisekseen aika paha sanoa onko hyvä kauppa, kun et kerro esim. paljonko aiot siitä maksaa?
on 13500. Varusteista nyt sen verran, että on trendline autom. ilmastoinnilla ja vakionopeudensäätimellä. Kesärenkaat vähän ajetut ja talvikumit on uudet kitkat.
Mulla vastaava joskus huomannu että kokeilijat ei polkase kytkinta alas (tosi pitkä liike) ja rauhallisesti vaihtaessa arpovat vaihtamista... johtusko siitä...
..meni kaksoismassapyörä ja koko kytkin uusiksi. 1600euroa merkillä....kytkin oli ok mut aina kun vauhtipyörä vaihdetaan niin myös kytkin. Auto oli 2004 Passat 110000tkm ALT moottori 96kw/130heppaa