Nyt olis korkea aika laittaa kyseisen firman kuskit autokouluun, Kannus - Kokkola välillä tänään ajava kuski olet kyllä tosi tökerö ohitustilanteessa! Autoja tulee vastaan minkä ehtii niin sinä vaan päästelet ohi, jos me muut ajavat ei annettas sulle tietä ja höllättäs olis kamat ollut pitkin maatientä monesti ja sinä auton tuulilasista läpi kun olisit vastaan tuleviin ajanut kopiksi!
Olisi poliisisedillekki täällä liikenteessä töitä:)
Olisi poliisisedillekki täällä liikenteessä töitä:)
Vastaukset 28
Vanhimmat
haista vittu,ajan miten haluan !
Tänään oli sitten vuorossa halpahallin rekka.
Huomennako itketään jostain amisbemaristista, ja ylihuomenna joku moottoripyörä kaahari aiheutti vaaratilanteen.
Minulla on niin vaikeaa kun pipoa kiristää, ja maailma ei ole, niinkuin minä haluan sen olevan...
Joten itkemistä riittää....
"Joten itkemistä riittää...."
Riittää itkemistä ainakin sitten, kun se Halpa-Hallin rekka on teilannut muutaman pikkuauton ja niiden kuljettajat. Mutta eihän sillä näy olevan väliä bemarikuskeille ja Halpa-Hallin tavarasuhareille ja näiden sukulaisille ja kannattajille.
Halpa-hallin asiakaspalautteeseen. Markkinointiosasto on varmasti kiinnostunut vaaralllisesti liikkuvasta autosta jossa on kyseisen firman logot.
minä ajoin kannus-kokkola välin kyseisenä päivänä ja ohitin yhden auton pitkällä suoralla. vastaan tuli autoja ohitus tilanteen päätyttyä, ei vaaratilannetta mun mielestä . oletko nyt aivan varma et kyseessä olin minä? sielläpäin oli nimittäin 3 muutakin kyseisen firman autoa. ja tokihan sulla on rekisteri numero muistissa, kun tämmöstä tänne kirjottelet.
eikö olisi syytä kattoa nopeus mittaria siinä vaiheessa ku rekka on melkeen takapuskurissa kiinni jos ajaa 100 km:n alueella 60-70km\h kyllä vituttaa rekkakuskia ku ei ne mee ku max.90km\h ja ku me joudutaan noudattaan SUOMEN LAKIA lepoaikoja niin jos ajellaan monta sataa kilometriä henkiöauton perässä ei sitä kerkee ku kokkolasta kannukseen ja yleensä ne jotka aiheuttaa vaaratilanteita on henkilöautot ensin ajetaan 70km\h ja sitten kun rekkasta on enää kärry menemättä ohi niin kaasupoljin löytyy siinä voi kaikki päätellä kuka aiheuttaa vaaratilanteita ja yleensä ku henkilöauto lähtee mahottomaan ohitukseen niin rekkakuski painaa tarpeen tullen jarrua eikä heti kirjottele täällä kommentteja
Silloin kun te poistuu kiertoliitymästä ,niin käyttäkää VILKKUASiis rekkamiehet
Hautaanko sinulla on kiire? Miksi hermoilet,saat suonikohjuja.Ota rauhallisesti,istu lumihankeen ja ota lomaa.
kuskina ollut sikaniska M.........n. Epäluotettava pönttö, myös siviilissä täys nolla.
Virallinen ykäpussi.
tuski olin. menin kyllä siitä ohi mutta vasta niin myöhään ettei autoja ees näkyny. Ja rupes oikeeen naurattaan `"sikaniska" ja "ykäpussi" no huh huh. ja mun nimessä ei ole noin montaa kirjanita jos musta puhutaan
Joooopa joo!!!Että semmosta...Kivaa hommaa???
Suosittelen tälle henkilöauto kuskille bussikorttia jos 60 km tuntuu liian kovalta vauhdilta ;)
Siitä huolimatta vain JEESUS pelastaa :)
"Siitä huolimatta vain JEESUS pelastaa "
No en mä kyllä sen kyytiin lähtis. Eihän sillä oo ajokorttiakaan ja sellaiset narusandaalit jalassa on kyllä vaikia hallita pitkää yhdistelmää. Pidetään vaan ne ammattimiehet ratissa ja jätetään Jeesukselle ne aasit, joilla se muutenkin ratsastaa.
Aja pientarella, kun köröttelet kuuttakymppiä. Mikä liikenteenvalvoja sinä olet ja pyörit tientukkona ja aiheutat vaaratilanteita ajamalla alinopeutta. Pysy kotona, et kuulu liikenteeseen.
Jotkut pökiöt täällä koittaa puolustella päätöntä ohitteluaan. Taitaa olla niin, että ite päästelette ylinopeutta, ja koitatte vierittää syyt henkilöautoilijoiden niskaan, jotka ajaa rajoitusten mukaan, ei yli eikä alle.
Vähän ootte katkeria. Kyllä niitä kolareita aiheuttaa sitäpaitsi enemmän ylinopeus kuin alinopeus.
No, noiden ammattikuskien ajotyyli on kyllä huomattu. Liikenneympyrässäkin mennään niin kuin jotkut maailmanomistajat, kiilataan eteen, vaikke henkilöauto olis jo ympyrässä. Sillä, joka on jo ympyrässä menossa on etuajo-oikeus. Ja kun ympyrästä poistutaan, niin käytetään vilkkua. Muutenki on aina kännykkä korvalla eikä handsfreestä tietoakaan, kaasu pohjassa painetaan menemään eikä huomioida yhtään mitä ympärillä tapahtuu, kun pitää juoruta sen Peran tai Arskan kanssa joka ajaa jotain toista rekkaa, tai kuunnella että mitä Maikki tahtoo kaupasta iltapöytään.
Kyllähän se on niin,pysykää te tosiaan perkeleen muutama kilometri alle nopeusrajpoituksen niin ei tule turhia vaaratilanteita.TE SAATANAN ALINOPEUTTA AJAVAT NIITÄ VAARATILANTEITA AUHEUTATTE.HUOM POLIISITKI AJAA OHI JOS AJAT LIIAN HILJAA.jos ei ole varaa maksaa sakkoja ja jos sitä niin paljon pelkään niin pysykää kotona,yks 200€ sinnetänne ei paljoa kiinnosta
Sinä vain kuvittelet osaavasi ajaa autoa, vaikka todellisuudessa et osaa muuta kuin painaa kaasua. Siihen ei tunnetusti tarvita isoa älykkyysosamäärää, ainoastaan suuret luulot itsestä riittävät. Ja kumisaappaat.
Kampanja kehottaa vähentämään vauhtia
Valppain mielin -kampanja muistuttaa nopeuden vaikutuksista liikenneturvallisuuteen. Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien mukaan ylinopeus tai liian suuri nopeus olosuhteisiin, taitoon tai ajoneuvoon nähden oli viime vuonna mukana 40 %:ssa kuolemaan johtaneista moottoriajoneuvo-onnettomuuksista.
--------------------------------------------------------------------------------
Ajonopeus vaikuttaa kuljettajan mahdollisuuksiin välttää vaaratilanteet ja selvitä niistä. Kun nopeus kasvaa, havaintojen teko ja liikennetilanteiden arviointi vaikeutuvat. Ohitustarve kasvaa, virheiden todennäköisyys lisääntyy ja pysähtymismatkat pitenevät. Tieltä suistumisen ja vastakkaiselle kaistalle ajautumisen riski kasvaa. Mitä suurempi nopeus on, sitä vakavammat ovat seuraukset onnettomuudessa.
Huonolla kelillä nopeutta on syytä alentaa tilanteeseen sopivaksi, tarpeen mukaan nopeusrajoitusta matalammaksi. Pimeällä näkeminen on entistä vaikeampaa ja liukkaalla jarrutusmatkat pitenevät. Kunnon turvaväli ja rauhallinen nopeus antavat paremmat mahdollisuudet reagoida yllättäviin tilanteisiin.
Talvinopeusrajoitukset ovat jo voimassa koko maassa. Poliisi on yhdenmukaistanut valvonnan periaatteita lokakuun alusta alkaen. Nopeusrajoitusten ylityksiin on puututtu aiempaa herkemmin. Liikennevalvontaa suunnataan ensisijaisesti riskipaikkoihin, kuten päiväkotien ja koulujen läheisyyteen sekä paikkoihin, joissa liikenneonnettomuuksia on tapahtunut.
Radiokanavilla marraskuussa kuuluva Valppain mielin -kampanja kehottaa vähentämään vauhtia ja noudattamaan nopeusrajoituksia. Kampanjassa ovat mukana liikenne- ja viestintäministeriö, Liikenneturva, Poliisi, Ajoneuvohallintokeskus AKE, Tiehallinto, Liikennevakuutuskeskus, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL, Taksiliitto ja Linja-autoliitto.
Lisätietoja:
www.valppainmielin.fi
www.valppainmielin.fi/nopeus
Että menkää kaaharit vähän itteenne. Luulette olevanne jotain erikoista, mitä ette ole. Olette vain tyhmiä vatipäitä, ja vaarannatte kanssaihmisten hengen leikkimällä jotain ritari-ässää. Joskus olisi syytä vilkaista peiliin, ja miettiä heti, että olisiko omassakin ajotyylissä, käytöksessä ja asenteessa parantamisen vikaa.
Niin, syyhän on aina muissa, ei koskaan itsessä.
Kuinka monta kaaharia vuosittain aiheuttaa liikenteessä kuolemantapauksia, kuinka moni halvaantuu, kuinka moni loukkaantuu? Aina saa lukea lehdestä ylinopeuksien aiheuttamista vaaratilanteista. Ja nimenomaan ylinopeuksien aiheuttamista.
A 144/2003 vp - Pertti Salovaara /kesk ym.
Laki tieliikennelain 24 §:n muuttamisesta
Eduskunnalle
ALOITTEEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ
Aloitteen tarkoitus on selventää tieliikennelain 24 §:n sisältöä ja merkitystä tuomalla tieliikennelakiin alinopeuden käsite.
PERUSTELUT
Tieliikennelain (267/1981 ) säätämisestä lähtien on sen 24 §:ssä kielletty liikenteen estäminen tai haittaaminen aiheettoman hitaasti ajamalla tai tarpeettomasti äkkiä jarruttamalla. Tieliikennelain 3 §:n 2 momentin mukaan myös tienkäyttäjän yleisiin velvollisuuksiin kuuluu, ettei tienkäyttäjä saa tarpeettomasti estää tai häiritä liikennettä.
Tiellä tai ajoradalla erityisesti moottoriliikenne- tai moottoriteillä muuta liikennevirtaa hitaamman nopeuden aiheeton ja haittaava ylläpitäminen aiheuttaa vaaratilanteita lisääntyneen ohitustarpeen ja samalla ajokaistalla liikkuvien tienkäyttäjien ennalta arvaamattomien nopeuserojen vuoksi.
Aloitteessa ehdotetaan tieliikennelain 24 §:n sisältöä täsmennettävän alinopeus-käsitteellä. Aloitteen tarkoitus ei ole muuttaa vallitsevaa oikeustilaa eikä luoda tuntikilometri- tai prosenttimääräisiä rajoja. Alinopeus-käsitteen kautta tuodaan yleiseen tietoisuuteen se, että liikennettä estävä tai haittaava aiheeton ja perusteeton hitaasti ajaminen (alinopeus) on sekä tieliikennelaissa määriteltyjen tienkäyttäjän yleisten velvollisuuksien vastaista että nimenomaisesti kielletty. Tieliikennelain rikkomisen seurauksista säädetään rikoslain (39/1889 ) 23 luvussa ja tieliikennelain 103 §:ssä.
Pykälän sanamuodon mukaan edelleen olisi kiellettyä vain aiheeton ja liikennettävä estävä tai haittaava hitaasti ajaminen. Tieliikennelain 24 §:n rikkominen edellyttää, että hitaasti ajamiselle ei ole perustetta ja että se estää tai haittaa muuta liikennettä. Ajoneuvoluokkakohtaisen suurimman sallitun tai rakenteellisen nopeuden noudattaminen ei luonnollisesti moottoritielläkään olisi tieliikennelain 24 §:n vastaista, vaikka se estäisikin tai haittaisi liikennettä muuta liikennevirtaa hitaampana. Muukaan liikennettä mahdollisesti estävä tai haittaava hitaasti ajaminen ei olisi tieliikennelaissa määriteltyjen yleisten velvollisuuksien taikka tieliikennelain 24 §:n vastaista, ellei se olisi selkeästi perusteetonta eli aiheetonta.
Muut maat
Ruotsin tieliikennelain (Trafikförordning 1998:1276) mukaan tienkäyttäjä ei saa tarpeettomasti estää tai häiritä muuta liikennettä (2 kap. 1 § 2 mom.). Kiellettyä on myös ilman pätevää syytä liian hiljaa ajaminen (3 kap. 16 §). Saksassa on tieliikennelain (Straßenverkehrs-Ordnung) 3 §:n mukaan kiellettyä ilman pätevää syytä niin hitaasti ajaminen, että se estää liikennevirtaa. Sekä Ruotsin että Saksan oikeuskäytännössä on myös ilman pätevää syytä muuta liikennettä haittaavasta hitaasti ajamisesta tuomittu rangaistuksia.
Edellä olevan perusteella ehdotamme,
että eduskunta hyväksyy seuraavan lakiehdotuksen:
Laki
tieliikennelain 24 §:n muuttamisesta
Eduskunnan päätöksen mukaisesti
muutetaan 3 päivänä huhtikuuta 1981 annetun tieliikennelain (267/1981 ) 24 § seuraavasti:
24 §
Liikennettä estävän tai haittaavan ajon kielt
Joo että ilman turhempia vittuiluja,niin meille työ ajossa oleville kuin loma retkeilijöillekkään niin miten olisi se toisen huomioon ottaminen myös tien päällä???Eikö sitä ole aina sanottu,että kaikki ääripäät on pahasta niin hullu ylinopeus kuin hullu alinopeus...Kyllä pitäs jokaisen ajokortin omaavan henkilön ymmärtää vilkuilla myös peiliin eikä ajatella vaan itseään.Ja jos siitä paskasesta peilistä näkyy kilometrin tai alle mittainen poukkoileva autojono takana niin hidastuuko se oma matkan teko paljon jos vaikka hyvän käytös tavan ja liikenteen sujuvuuden kannalta antais tietä?Kyllä se on ikuisuus kysymys tämäki asia varmasti!Semmonen seikka on tullu huomattua myös,että hyvän paikan tullen kun lähdet ohittamaan hitaasti ajavaa niin siinä vaiheessa löytyykin se kaasupoljin ja näin yritetään jo alkanutta ohitusta alkaa estämään!Kumpi vaaransi liikenettä?Ohittaja vai ohitettava?Huom.vielä semmonenki seikka että rekat yleensä kuormattuna ei ole mitään raketteja,sama sitte mikä liikenne tilanne on kyseessä.Eli ajoneuvojen ryhmä erot ovat suuria,tarkotan esim.tuota liikenneympyrä juttua ohessa....Kyllähän tästä aiheesta juttua riittää ja pään aukomista lopuks ikää.Ottakaa nurisijat selvää laaja alaisemmin eri ajoneuvojen kyvyistä liikkua,jarrutusmatkoista,kiihdytys matkasta/ajasta.Kokonaispainosta ym...Älkää tuijottako liikaa siihen omaan putkeen ja valittako sen puitteissa!Rahti ukkojenkin välisissä ajotavoissa ja liikenne käyttäytymisessä on varmasti eroja jne...Omista oikeuksista luopuminen muun liikenteen hyväksi on helvetin vaikeaa useimmille.Tämä esimerkkinä vielä,Jos keliolosuhteet on huonot vaikka nyt liikenneympyrää ajateltuna,okei jo ympyrässä ajavia ei saa häiritä mutta jos näet vaikka yhdislmän lipuvan ympyrään jonka kokonaispaino on 60 tonnia ja jonka liikkeelle lähtö kaliamajäätiköltä on hankalaa niin annatko yhdistelmän rullata liikennevirtaan pysähtymättä vai tuuppatko H-autolla ensin siihen....Minä periaatteella!(Yhdistelmä=Nuppi perävaunu)Kannattaa miettiä asiat loppuun asti,ennen kuin aloittaa sen vittuilun täälä palstoilla.Montako huvikseen ajelevaa hyötyajoneuvoa mahtaa kiirehtiä suomen hienoilla tie osuuksilla vain ja ainoastaan piruuttaan???Yhteiskunnan hyödykkeitä liikkuu tälläkin hetkellä pitkin poikin suomea,kun suurin osa väestöstä on nahat silmillä.....
Tietääkseni maassa on tällä hetkellä yleisenä nopeusrajoituksena 80 km/h, poikkeuksena jotkut moottoritiet ja alemmat rajoitukset. Mikään laki ei velvoita ajamaan sen suurempaa nopeutta vaan päin vastoin tuo 80 on nopeuden yläraja, YLÄRAJA. Se tuntuu unohtuneen suurempaa nopeutta palvovilta kaahareilta. Kenenkään ei tarvitse ajaa sen nopeampaa, väkätetään täällä mitä väkätetään.
Tuo kohtuuttomasti liikenettä haittaava pieni nopeus taasen tarkoittaa sananmukaisesti kohtuuttomasti liikennettä haittaavaa pientä nopeutta. Kyse on traktorista, autonhinauksesta ym. vastaavasta nopeudesta, joka on huomattavasti alle muun liikenteen nopeuden. Esimerkiksi 75 km:n nopeus ei ole kohtuuttomasti hidastava nopeus, vaan kyllä huonompikin kuski osaa sellaisen ajoneuvon ohittaa. Tai minä ainakin osaan, en tiedä muista tänne kirjoittaneista.
Tuli vaan mieleen ku rupesit arvosteleen ammattiautoilioita sanonpahan vaan että jos teikäläinen pannan rekan rattiin ja pituuta pannaan yli 25 metriä ja painoa n.60 tonnia taitaa jäähä lähtemättä ja kumminki meitä ammatti autoilioita tarvitaan kaikki pyähtyy jos ei rekan pyörät pyöri. Ja henkilö-auton mittarit valehtelee yli 10km/h. Rekojen nopeus mittarit kalibroidaan kerran vuodessa joten niissä näyttää oikeen nopeuden
Eikö ookki kohteliasta kysyä vaimolta,mitä hän haluaa iltapöytään?Niin tekee herrasmiehet.Nii i kaasu pohjassakin vielä.Voi äitienpäivä.
Tiedätkö, että nykyajan autoissa mittarinvirhe on ehkä noin 1-2 km/h, jos sitäkään. Ps kyllähän sillä rekalla liikkeelle pääsee jos vain saa jarrut pois päältä...
se on kyllä totta että ali nopeutta ajavat aiheutaa suurimmat riskit vois ajaa tien reunaan jos vauhti pelottaa ja toinen asia on traktorit siinä vain jyrytellään keskitietä voisi mennä tien sivuun kun on auto jono takana mutta ei tuumaakaan väistetä
kuka tässä on väittäny ettei rekalla liikkeelle pääse?
se oiskin ku kaikki autot ois "nykyajan" mutta kun siellä liikkuu niitäkin joila ikää on jo pälle 10:kin vuotta niissähän ne mittarit kusettaakin harvemmin "nykyajan autot ovat eessä
rekkamiehet lopettakaa kaahailu ja heti.