Niin jotka tiedätte harlikoista, olisko tämmönen HD-kannattava ostos, onko vikoja ym, onko remmiveto
ja muita tietoja jos mieleen tulee.Pyörällä ajettu vajaat 40tkm. Mikähän on lista hinta tuon ikäisellä.
Tiedoista Kiitos.
ja muita tietoja jos mieleen tulee.Pyörällä ajettu vajaat 40tkm. Mikähän on lista hinta tuon ikäisellä.
Tiedoista Kiitos.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Hinta riippuu tietysti myös siitä, onko kyseinen Electra malliltaan standart, classic vai peräti ultra classic. Standardin koneen kromaamista ja topcasen ja laukkurautojen ostamista en edes viiti hinnoitella, mutta jos päätät muttaa classicinkin jälkekäteen vaikkakin vain optisesti ultraa vastaavaksi, palaa jo siinä rahaa oikein tosissaan: Jo pelkät kaatumarautaan tulevat jalkojen tuulisuojat maksavat about € 700,-/kpl. Puhumattakaan ultran muista vakioista kuten, jousituksen kompressorista, takakajari-käsinojista, tasanopeussäätimestä, kommunikaatiojärjestelmästä, jne.jne.
Mallit loppuvuodesta -89 säilyivät vuoteen -94 samoina, -95 muuttuivat mm. hallintakahvat ja "kojelauta", tuli lisää mittareita, jne. Kaikki nuo ovat ensiövetona kaksirivinen ketju öljyssä ja toisiossa hammashihna. Tuolloin -89 tuli myös viisivaihteinen laatikko.
Vuonna -99 Elektrat saivat jo twincam koneen.
Itte maksaisin -92 classic`ista noilla kilometreillä 18 t€ ja ultrasta tonni, pari enemmän.
Erittäin asiallisia vehkeitä on nuokin. Kuten roadking jo totesi, hinta riippuu paljon mallista. Täytyy kuitenkin muistaa, että vaikka uuden touringin hankintahinta on korkea, se ei pidä hintaansa niin hyvin kuin muut mallit, koska mm. sen runko ja t-kappaleet ovat sellaiset, että ne eivät oikein rakenteluun sovi. Tietysti pyörä on hyvä myös orkkiksena. Tarkoitan vain sitä, että hintaa kannattaa vertailla esim. jepjepin sivuilta. Siellä on ollut -90 yms. touringeja n. 13000 ekiin.
Pyörä on kuitenkin 12v. VANHA, käytetyille lisävarusteille ei kande laskea paljoakaan.
se on n.12000e arvoinen
>Pyörä on kuitenkin 12v. VANHA, käytetyille lisävarusteille ei kande laskea paljoakaan.
Käytetty lisävaruste on kuitenkin vähän eri asia kuin käytetty kortsu. Lisävarusteille kannattaa laskea arvoa silloin kun ostaja näkee ne haluttaviksi. Muutoin kannattaa katsoa pyörä jossa varusteita ei ole.
>se on n.12000e arvoinen
Näkemättä pyörää vetäisit tollasen arvion? Mikä asiantuntija!
Markkinoita jonkin aikaa seuranneena väittäisin, että noilla kilometreilla hinta liikkuu jossakin 15-18 ke:n kieppeillä. Lopullinen hinta riippuu yksilön kunnosta, kilsoista ja varusteista.