Aikeissa ostaa uusi farkkuave 1,8 bensa sol, mutta mietteissä ottaakko manuaalilootalla vai variaattoriautomaattina eli multidrivena. Olen koeajanut ainoastaan tuon multidriven: onhan se toki ruuhkissa mukava mutta jotenkin kuminauhamaisen omituiselta tuo tuntui kiihdyttelyissä.
Kumpana ottaisitte pääkaupunkiseudulla tuon Aven?
Kumpana ottaisitte pääkaupunkiseudulla tuon Aven?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mitäs hyvää siinä päätä keikuttavassa nykimisessä on? :-)
Kuski sitä ei juuri tiedosta kun on itse puuhamassa niitä nykäyksiä mutta matkustajat sen huomaa.
Onko sinun nykyinen auto automaattivaihteella?
Itse pidin Audin multitronicia aivan ultimate pelinä mutta päädyin silti toisen merkkiseen DSGhen joka nyt on sellainen pulinykyttäjä, eli veto katoaa välillä kuten roboteissa. Jos kaipaat vaihtamisetuntemusta mutta haluat automaagin, ehkä robottibaihteistot voisvat sopia sinulle. Monilla merkeillä on sellaisia tarjolla.
...joten jälleenmyyntiarvo heikompi kuin manuaalissa. Kannattaa ostaa senkin takia jo manuaali, ja toki uutenakin edullisempi.
Toyotan CVT:ssä ei ole pään keikutuksia :) Multidrive S ja MultiMode ovat kaksi aivan eri asiaa...
Tarkemmin luettuna taisitkin viitata manuaalien nytkytyksiin...
Eli ymmärsin itse väärin kirjoituksesi aluksi :)
Parhaan vaihtoarvon saa ostamalla karvalakkimallin ilman lisävarusteita. Ehkä se riittää joillekin, mutta jos haluaa ekstraa, se maksaa. Sellaista se elämä on.
Itse en osta enää koskaan mitään muuta kuin automaattivaihteisia autoja.
Tuo Multidrive on kehuttu moneen otteeseen. Yhdistää perinteisten automaattien mukavan ja jatkuvan vedon sekä taloudellisuuden. Ainakin Japanissa noita on myyty jo pitempään (CVT-i) mm. Corollassa.
Siinä pitäisi olla perinteinen "pykälämäinen" toiminta voimakkaasti kiihdytettäessä minkä pitäisi vähentää CVT:lle ominaista kuminauhamaista käyttäytymistä. Joka tapauksessa tuo portaattomuus tuo mukanaan sen automaatin tärkeimmän ominaisuuden eli mukavuuden ilman vaihtonykäyksiä.
Oma valintani olisi juuri 1.8 tai 2.0 Multidrive Avensis tällä hetkellä. Myöhemmin tuleva Prius on myös kiinnostava vaihtoehto.
Viisaasti Toyota ei tuonut kuitenkaan tuota Multidrivea dieseleihin joissa perinteinen automaatti on epäilemättä mukavin ja kestävin vaihtoehto tällä hetkellä olemassaolevista vaihteistotyypeistä. Suorakytkentävaihteistoakin kuulemma harkittiin mutta ei onneksi siihen päädytty.