Pikaraitiotie Porvooseen?

Oletko usein pyörinyt esim Helsingin Itäkeskuksessa? Onko siellä lorviva porukka todellakin sellaista jolle haluat luoda suoran yhteyden Porvooseen?

Ajelen mielummin Helsinkiin omalla autolla.

jbgkuhgl kirjoitti:

Oletko usein pyörinyt esim Helsingin Itäkeskuksessa? Onko siellä lorviva porukka todellakin sellaista jolle haluat luoda suoran yhteyden Porvooseen?

Ajelen mielummin Helsinkiin omalla autolla.

Onhan Itäkeskuksessa nykyisin ns. "värikästä porukkaa", mutta miksi he tulisivat Porvooseen? Ja onko laitapuolen kulkijoita nykyisin kaikissa kaupunginosissa Helsingissäkään vaikka siellä on hyvä ja halpa joukkoliikenne? Ei.

Mutta itse radasta ja sen rakentamisesta niin ulkon, että joku tuollainen pikaraitiotien tapainen kevennetty ja junarataa halvempi vaihtoehto on ainoa keino saada raideliikenne jälleen säännölliseksi Helsingin ja Porvoon välille. Junarata tyrittiin jo ennen Lahden oikoradan rakentamista, juuri se nopeutti junayhteyksiä myös itänaapuriin ja laski kiinnostusta radan rakentamiseksi Porvooseen. Itä-Uudenmaan liitto ja sen alueen kunnat hukkasivat mahdollisuutensa junaradan rakentamiseen. Ja kun nyt näyttää siltä, että jatkossa junarata tulee Helsingistä Lohjalle ja pk-seudulle tehdään "kehärata" mm. lentoasemalle, niin junarata Porvooseen on yhä heikommilla.

Pikaraitiotiellä tuntuisi olevan paremmat mahdollisuudet nyt kun suunnitellaan rataa Helsingistä sen kaappaamille Sipoon alueille. Lisäksi pikaraitiotietä suunnitellaan Itäkeskuksesta Tapiolaan nykyisen Jokeri-linjan bussien korvaajaksi. Tuon Jokeri-radan jatko olisi luontevaa jatkaa itään Itäsalmeen, Söderkullaan ja... Porvooseen! Siis Porvoosta pääsisi Espooseen aamuruuhkan aikaan pikaratikalla ilman ruuhkia ehkä jopa ilman vaihtoa! Ja illalla takaisin.

Mutta edelleen, olisiko tuo pikaraitiotie riittävän nopea? Tuossa wikiartikkelissa nykyisten nopeudeksi kun mainitaan 60-100 km/h.