Millä koneella Scirocco

Ei mitään kiisseliä. Kiisseli on niin onneton paikaltan lähdettäessä että jää lähes kaikkien vapareidenkin jalkoihin. Hirveä melu ja järjetön turboviive pilaa koko ajonautinnon. kaupungissa ihan mahdoton ajettava manuaalina koska vaatii kytkimen luistattamista ja volkkarin kytkin nyt vaan on ihan hanurista.

Kiisseli nyt ei sovi tällaisiin autoihin ollenkaan vaan ne on lähinnä tehty traktoreihin ja muihin työkoneisiin.

antikiisseli kirjoitti:

Ei mitään kiisseliä. Kiisseli on niin onneton paikaltan lähdettäessä että jää lähes kaikkien vapareidenkin jalkoihin. Hirveä melu ja järjetön turboviive pilaa koko ajonautinnon. kaupungissa ihan mahdoton ajettava manuaalina koska vaatii kytkimen luistattamista ja volkkarin kytkin nyt vaan on ihan hanurista.

Kiisseli nyt ei sovi tällaisiin autoihin ollenkaan vaan ne on lähinnä tehty traktoreihin ja muihin työkoneisiin.

Et varmaan ole sitten nykyaikaista dieseliä kokeillutkaan...
Dieselin vääntö on parhaimmilaan maantiellä, mutta ei se kaupungissakaan paha ole. Mihin niitä rivakoita kiihdytyksiä edes tarvitsee?

Scirocco voi tietty autona olla vähän erilainen, joku 2.0 TFSI voisi olla sopiva jos kulutus ei haittaa.

Volkkareissa ja Audeissa tuo kytkin on aina samanlainen pitkäliikkeinen. Itse olen tottunut jo 80-luvulta asti siihen ja muun merkkisten kytkintuntuma on itselle ihan outo, melkein lelumainen.

antikiisseli kirjoitti:

Ei mitään kiisseliä. Kiisseli on niin onneton paikaltan lähdettäessä että jää lähes kaikkien vapareidenkin jalkoihin. Hirveä melu ja järjetön turboviive pilaa koko ajonautinnon. kaupungissa ihan mahdoton ajettava manuaalina koska vaatii kytkimen luistattamista ja volkkarin kytkin nyt vaan on ihan hanurista.

Kiisseli nyt ei sovi tällaisiin autoihin ollenkaan vaan ne on lähinnä tehty traktoreihin ja muihin työkoneisiin.

Menet poika metsään kommenteissasi. 140 hv TDI hyppäyttää paikaltaan jo Passatinkin n. 10 sek. 0-100 kmh, sciro menee vähän yli 9 sek. Ei kiihdy 2.0 ltr vaparit yhtään sen paremmin ja vääntöhän on sitten jo ihan oma lukunsa. Nyt ei puhuta 90 luvun mersu dieseleistä, joissa ei turbosta ollut tietoakaan. Melu ei juuri poikkea bensa versioista. Väitän että turbodieseli pesee bensa version käytännön ajossa mennen tullen.

..... kirjoitti:

Menet poika metsään kommenteissasi. 140 hv TDI hyppäyttää paikaltaan jo Passatinkin n. 10 sek. 0-100 kmh, sciro menee vähän yli 9 sek. Ei kiihdy 2.0 ltr vaparit yhtään sen paremmin ja vääntöhän on sitten jo ihan oma lukunsa. Nyt ei puhuta 90 luvun mersu dieseleistä, joissa ei turbosta ollut tietoakaan. Melu ei juuri poikkea bensa versioista. Väitän että turbodieseli pesee bensa version käytännön ajossa mennen tullen.

...niinkuin tuossa yllä on, diesel on hyvä. Itselläkin on VW diesel tosin 130hv pumppari eikä uusin common rail mikä tuohon sciroccoon tulee.
SILTIkin ehdottaisin bensakonetta jollei kilometrit mene yli 25tkm vuodessa. Bensakoneen "kierroshalukkuus" sopii mielestäni paremmin tuollaiseen sporttiseen automalliin. Mikä bensoista sitten on paras riippuu siitä mitä arvostaa ja paljonko haluaa rahaa sijoittaa, ei sitä täällä palstalla kukaan osaa toisen puolesta arvioida. Kaikissa varmasti teho riittää sakot saamaan.

..... kirjoitti:

Menet poika metsään kommenteissasi. 140 hv TDI hyppäyttää paikaltaan jo Passatinkin n. 10 sek. 0-100 kmh, sciro menee vähän yli 9 sek. Ei kiihdy 2.0 ltr vaparit yhtään sen paremmin ja vääntöhän on sitten jo ihan oma lukunsa. Nyt ei puhuta 90 luvun mersu dieseleistä, joissa ei turbosta ollut tietoakaan. Melu ei juuri poikkea bensa versioista. Väitän että turbodieseli pesee bensa version käytännön ajossa mennen tullen.

TDi lähtee viivalta yhtä verkkasesti kuin mummo suolta. Ensimmäiseen kahteen sekunttiin ei tapahdu yhtään mitään. Sitten kun alkaa jotain tapahtua, niin meno loppuu nopeasti kuin seinään. Liikennevaloista lähdettäessä meinaa aina törmätä TDI volkkareiden takapuskuriin. Ääni on edelleen sama kuin Zetoreissa vaikka kuinka jotkut muuta väittää.
Sciroccoon vanhanaikainen meluava kiisseli sopii yhtä huonosti kuin "vuoden design palkinto" Golffiin.

Erittäin laadukas kirjoitti:

TDi lähtee viivalta yhtä verkkasesti kuin mummo suolta. Ensimmäiseen kahteen sekunttiin ei tapahdu yhtään mitään. Sitten kun alkaa jotain tapahtua, niin meno loppuu nopeasti kuin seinään. Liikennevaloista lähdettäessä meinaa aina törmätä TDI volkkareiden takapuskuriin. Ääni on edelleen sama kuin Zetoreissa vaikka kuinka jotkut muuta väittää.
Sciroccoon vanhanaikainen meluava kiisseli sopii yhtä huonosti kuin "vuoden design palkinto" Golffiin.

Jos tuntuu, että meno loppuu kuin seinään yrität puskea liian pienellä vaihteella. Ennen 4000 rpm pitää olla jo lyömässä isompaa sisään eli esim kun kolmosella kiskoo välin 3000-4000 kyllä kulkee niin että riittää.

3bg kirjoitti:

Jos tuntuu, että meno loppuu kuin seinään yrität puskea liian pienellä vaihteella. Ennen 4000 rpm pitää olla jo lyömässä isompaa sisään eli esim kun kolmosella kiskoo välin 3000-4000 kyllä kulkee niin että riittää.

Edellisen kaltaisista aivopieruista ei kannata provosoitua, eikä niitä hyödytä kommentoida. Kommentointi vain yllyttää hylkiötä jatkamaan jankkaamistaan.