Mietin mihin oikein johtavat lento onnettomuudet. Jo toinen Air France airbus kone putosi mereen Komeronin saaren edustalla. Matkustajia 150, hyinen meri oli heidänkin kohtalo.
Eittämättä tulee mieleen näiden kahden koneen kohdalla sabotaasi, ei voi kaksi saman firman konetta saada näin vähän ajan sisällä samantyyppistä moottorivikaa.
Uskaltaako enää lentomatkustaa, koneen putoaminen voi olla aikamoinen pelko. Eteenpäin on mentävä, lentokoneella matkustaessa kohdattava pientä pelkoa lennon aikana, laskeuduttaessa maan kamaralle rinnassa tuntuvaa iloa, pääsimme turvallisesti kohdepaikkaan.
Eittämättä tulee mieleen näiden kahden koneen kohdalla sabotaasi, ei voi kaksi saman firman konetta saada näin vähän ajan sisällä samantyyppistä moottorivikaa.
Uskaltaako enää lentomatkustaa, koneen putoaminen voi olla aikamoinen pelko. Eteenpäin on mentävä, lentokoneella matkustaessa kohdattava pientä pelkoa lennon aikana, laskeuduttaessa maan kamaralle rinnassa tuntuvaa iloa, pääsimme turvallisesti kohdepaikkaan.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Matkustajakone oli Yemenia Airin Airbus A310-tyyppiä. Saaren nimikin meni pieleen pitää olla Komorien saariryhmän lähellä Intian valtamerellä.
Hupsista kun aamuaivoni olivat vasta käynnistystilassa, pahoittelen asiaa.
riippuen paljon siitä,ovatko koneet suunnilleen samanikäisiä ja ennenkaikkea,kuinka paljon lentoyhtiö on panostanut koneiden huoltoon.
En osallistuisi tähän.jos ei sattumalta minulla ollut tilaisuutta, Juhannusvieraidemme joukossa,itavata suomalaista lentokonemekaanikkoa.
Keskustelin hänen kanssaan työhönsä liittyvistä asioista ja hämmästyin sitä tarkuutta millä meidän maassamme huolletaan lentokone.Kahden tai kolmen kuukauden välein puretaan koko runko,kaikki pellit irroitetaan ja joka ruuvi ja nippeli tarkastetaan,ja kiinnitetään uudelleen.Moottorin huolto on varmaan joka kerran tarkastettava,siitä emme puhuneet.
Tämä mekaanikko koulutti uusia alalle tulevia,mutta oli mielenkiintoista kuulla,kuin tuo tapahtuu.
Näistä eri maiden lentoyhtiöistä ei voi tietää,onko siellä rahanahneus takana....
Jos ihminen olisi tarkoitettu lentämään, sillä olisi siivet.
Jos ihminen olisi tarkoitettu veteen,
sillä olisi evät ja kidukset…..
niin jos ei olis annettu aivoja olis ainoo kulkuneuvo jalat, tai konttaaminen.
Kyllä tällaiset lentoturmat ovat maailmanlaajuisesti vakavasti otettavia tapahtumia, eivät ne ole vitsien paikkoja. Vitsit kuuluvat muualle.
Ihmisten on lento matkustettava jo työn ja työhön liittyvien neuvottelujen vuoksi. Jälkiteollinen aika on muuttanut työolosuhteita laaja alaisiksi, neuvottelut eri asioista ja maailman tilasta tapahtuvat milloin missäkin päin Tellusta. Läheisten lentomatkustaessa on aina pieni pelon häivä omaisten sisimmässä.
Ajat ovat muuttuneet, työtavat ja elämä uudistunut viimevuosisadalla huimaa vauhtia, on vain pysyttävä ajan hengessä mukana, vaikka vauhti usein päätä huimaisi. Lyjykynällä ja mustekynällä opettelin kirjoittamaan kirjeitä 40-luvulla, kuten te muutkin. Nyt näppäilemme ihmelaitteella viestejä maailman joka kolkalle, saamme tietoja maailman tapahtumista pikavauhtia.
ovat vain ihmisiä, jotka eivät ole täydellisiä ja virheitä sattuu töissä ja ruuvit jää löysälle tai pois kuten autolleni kävi.
Minä myös pelkään lentämistä vaikka olen joutunut lentämään satoja kertoja elämässäni ja kokenut myrskyä, salamoita ja odottelua kentillä vikojen vuoksi.
mutta nyt vasta varsinkin. Vaikka tiedänkin että maantieliikenteessä menehtyy vuosittain moninkertaisesti ihmisiä kuin lento-onnettomuuksissa. Onneksi ei ole tarvinnut lennelläkään viime vuosina.
mutta nipottajat ja lokeroijat ei mihinkään häviä!
kun ajat sata kilomertiä Suomen maanteillä.Eiköhän täältä päästä saa ihmiskunta jo harventuakin, naurettavaa luulla itseään korvaamattomaksi.
Kyllä joka kerta kun kone alkaa rullaamaan kiitoradalle, alkaa tuntumaan outo jännitys, se vaihe kun kone lähteen lisäämään nopeutta, on pahin.
Nousussa en uskalla katsoa ikkunasta, niin kauan kun erottaa hyvin puut autot ja ihmiset, sitten siellä korkeuksissa voin jo tarkkailla maata.
Nuo onnettomuudet voivat lisätä lentopelkoja, no en tiedä.