Mikähän liitin pitäisi irrottaa, että saisi lampunpesurit pimeiksi? Xenoneilla pesuri toimii tuulilasin pissipojan kanssa ja noin joka kolmannella lasinpesulla kastuu koko auton keula. Talvella ihan hyvä juttu, mutta kesällä sen voisi poistaa, nestettäkin kuluu ihan simona. Sulakerasiassa on joku kalliin näköinen härpäke, josta tulee sähköä puoleen autoa joten sitä en sorkkinut, mutta luulisi jossain välissä olevan liittimenkin. Säiliö ja moottorit ovat ikävästi jossain lokasuojan uumenissa joten johtonippujen seuraaminen ei oikein onnistu...
Lampunpesurit pois Auris xenon
Juk1
172402
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Xenonien yhteydessä on pakollinen tuo pesuri ajovaloille.
Toki on pakollinen, mutta ei sitä kukaan katsastusta lukuunottamatta valvo.Eli katso mikä sulake on, ja ota pois. Pistää sitten takaisin, kun on katsastuksen aika.
Yleensä yhden sulakkeen takana on muitakin laitteita jotka pimenevät samalla.
Miksi sinulla on tojota (auto), jos sulla ei kerran ole varaa täyttää sen pissapoikaakaan????? Kyllä minuakin harmittaa Japanilaisten idioottimaisuus ruiskia vettä valoille myös päivävalo asennossa, ranskikset sentään pesee valonsa vain, kun valot kytketään katkaisimesta päälle (kokemusta Citikka BX, Xsara(myös Picasso) C 5, pugi 406 ja 307). Lisäksi BX:ssä ja Picassossa oli oma säiliö tuulilasille ja valoille.
niin liekkö kenenkään varallisuudesta kiinni sen pissipojan säiliön täyttäminen? Aika edullista se neste taitaa olla. Ja mitä noihin mainitsemiisi ranskalaisautojen laitteisiin tulee, niiden täytyy olla mekaanisia, sillä ei noin monessa ranskiksessa voi olla toimivia sähkölaitteita. Vai tarkoititko kenties, että ranskis pesee lamppuja "kun valot kytketään katkaisemesta päälle" eli jatkuvasti valojen ollessa päällä? Ainakin vaikuttaisi juuri ranskalaisissa esiintyvältä "ominaisuudelta", jota muualla kutsutaan sähköviaksi.
Kuten tuossa aiemmin mainitsin, sulakerasiassa on kalliin näköinen systeemi eli siellä on erillisen kannen alla joku kisko, jonka takana on kaikki hehkut, ohjausyksiköt sun muut ja tässä kiskossa on kiinteästi "sulakkeet" enkä viitsisi runnoa sitä poikki. Liitin tässä pitäisi löytää, mutta tuo konehuone on lievästi ahdas enkä ole vielä törmännyt kytkentäkaavioon missään.
Myöhemmät kirjoittajat urputtavat jotain raha-asioista, ei pesunesteen hinta ole kynnyskysymys (voihan siellä pytyssä olla vettä tai vaikka olutta kuten kerran juhannusreissulla kun muuta nestettä ei mukana ollut) mutta tuo pahuksen pärskähdys kastelee koko auton etuosan minkä jälkeen pöly sun muu ilmassa leijuva törky ottaa kiinni entistä hanakammin, minkä varmaan jokainen oikeasti autoileva ymmärtää muutenkin. Ongelma on siis vain xenoneilla, halogeeneilla pesuri toimii vain kojelaudan nappulasta tarvittaessa. Ranskikset ovat sitten asia erikseen, mutta niissähän on jo perinteisesti ollut vaikka mitä jänniä toimintoja vaikkapa vilkkua käytettäessä :-)
niin asiallisesti kirjoittava Juk1 sortui täällä niin rakastettuun ranskiskorttiin. Nähtävästi sinulla on kokemusta ranskalaisautoista juttujesi tueksi? Ihme homma sinänsä miksei ranskalaismerkkien palstoilla pohdita tojojen heikkouksia kuten täällä niille tehdään? Itsetunnon kohottamista samanhenkisille?
Puhut nyt silkaa pyllyreikää. Mun tojo ruikkii vedet lampuille vain jos oikeat valot päällä.
Tarkemmin ruotimatta voin sanoa, että perheemme elämänlaatu nousi kun viimeisin rellu jäi tojokaupan oven taakse. Mikäli rellulla olisi ollut palkkalistoillaan oikea sähkömies autoja koottaessa ja jarrut olisivat olleet ilman sitä kirottua merkkiääntä (en ole kuullut vastaavaa yhdestäkään muunmerkkisestä), olisi se ollut parempi kapine kuin yksikään ajamani ovaalikeula. Haluan kuitenkin mennä omalla autollani töihin, koska bussi ei edes kulje reittejäni joten valinta on tehty ja olen tyytyväinen nykyiseen. 15-30 tkm huoltoväli on mitätön verrattuna 1 tkm:n korjausväliin.
Itselläni ollut Toytia: -94 Carina, -02 Avensis Verso, -04 Camry, -05 Corolla, -06 Verso. kaikissa näissä on ollut päivävalotoimnto, jolloin lyhdynpesurit ei ruiki.
Idioottimaisuutta voi hakea jostain muualta.
Tokkopa ees pesurit toimikaan näissä ranskiksissa??
Mainiosti, ja lisäksi tulee hyvät ajominaisuudet, seikka josta Tojotero voi vain uneksia.
Lisää erillinen kytkin sille pesurille.
Avessa sellainen on vakiona, miksiköhän ei auriksessa?
Kytkin löytyy kojelaudasta, sillä saa tuon sadetusjärjestelmän toimimaan tarvittaessa, mutta jos luit aiemmat, niin tuo pahuksen ruikkija toimii kytköksissä tuulilasin pesuriin, xenoneilla on omia sääntöjään. Osta Ave, jossa on xenonit niin tiedät, mistä kirjoitan...
Minulla oli xenonit 2.4 stw:ssä ja toimi juuri kuten aiemmin kerrottiin, eli valonpesimet toimivat vain kun on valot "oikeasti" päällä. Toimii sitten kuten on myös yllä kerrottu mutta ruiskaisee vain kerran, kun tuulilasille ruiskitaan pesunestettä. Ja sitten vasta kun kone on seuraavan kerran käynnissä, tehdään taas uusi pesu.
Nyt uudessa 2.2 D:ssä en ole vielä testannut toimintaa (on ne kääntyvät kaksois-ksenonit)...
Täällä myös -05 Ave Xenoneilla ja lampunpesuri ei ruiki päivävalo-toiminolla yhdessä tuulilasinpesurin kera.
Oliskohan jotain vikaa Auriksessa? Suosittelen käymään Toyotan tiskillä tiedustelemassa.
Onko Aven päivävalo yhtä kuin off-asento eli pitkät ei toimi, vai onko siinäkin valoisuudentunnistin? Ajelen normaalisti valokatkaisin auto-asennossa, koska optitron-mittariston kirkkautta ei voi säätää päiväasennossa ja illan hämärtyessä mittaristo on pikkuisen liian kirkas, automaatti törkkää normaalitilan päälle ajoissa. Lampunpesurien toiminta on samanlaista oli valokatkaisija missä asennossa hyvänsä, kunhan vain ajovalot palavat.
Ranskiskorttia sen verran, että Rellun päivävalo oli fiksumpi kuin japseissa, jos tarvitsi vaihtaa pitkille niin pitkät syttyivät ja valosysteemi siirtyi normaalitilaan, valokatkaisijaa ei tarvinnut pyöritellä. Seuraavan käynnistyksen jälkeen oltiin taas päivävaloilla. Penkinlämmittimet sun muut helposti päälle unohtuvat lelut kuittasivat myös itsensä nollille, samoin pyyhkijöiden sadetunnistin. Toyotan sadetunnistin jää päälle, eli tuulilasin ollessa märkä kannattaa käynnistää auto ovet suljettuina, muuten tulee pestyä kuskin oven verhoilu. Viiksen asennosta ei pyyhkijän päälläoloa välttämättä huomaa, liikkeet aika pieniä. Siperia opettaa.