Onko kukaan väljentänyt öljynsuodattimen reikiä virtauksen lisäämiseksi. Jäähtyykö kone paremmin?
Öljyn virtaus ?
kuumakone
12603
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
En tiedä oletko tosissasi, mutta reikien väljentäminen purkkimallissa ei hirveästi auta kun öljy joka tapauksessa kulkee myös sen keskellä olevan kiinnitysputken kautta ...
Nykyöljyt (vähintään osasynteettiset) kestää kyllä kuumuutta, ei liene kiinnileikkaamisen vaaraa jos ei jotain ole pahasti pielessä. Viskositeetilla voi sitten vaikuttaa kuuman öljyn juoksevuuteen.
Suuremmilla rei'illä ei ole konkreettista vaikutusta moottorin jäähtymiseen. Moottorihan luovuttaa hukkalämmön suurimmalta osin jäähdytysnesteen ja/tai ajoviiman kautta. Eiköhän moottoripyörien valmistajat ole vuosikymmenten aikana löytäneet sopivat reiät myös suodattimeen. Ja tuskin suodattimeen porauksesta mahdollisesti jäävät lastut juurikaan hyvää tekee moottorin öljynkierossa!
porailla siihen lisäreikiä, ja toivoa että se metallisilppu tulee sitten koneeseen jossainvaiheessa sieltä. ÖLJYN tarkoitus ei ole jäähdyttää konetta.
Kuten edellä jo minäkin mainitsin niin mitään reikiä ei todellakaan pidä porailla minnekään suodattimeen! Mutta senverran tarkenusta että kyllä moottoriöljyn tehtävä on myös jäähdyttää moottoria. Esim.öljynlauhdittimen kautta öljyä pyritään jäähdyttämään tehokkaammin ja kun öljy jäähtyy jäähtyy myös moottori.
Lyhyesti moottorin tehtäviä=> voitelu,kitkan pienennys,tiivistys,jäähdytys ja suojaaminen kulumiselta ja osaltaan myös moottorin puhdistaminen.
ei ole mitään lauhduttimia.. että sikäli.
Öljy jäähtyy myös esim.öljypohjan kautta. Joissain pyörissä,esim.Honda käyttää öljynsuodattimen "jalassa" vesikiertoa joka edesauttaa öljyn jäähtymistä.
ilmajäähdytteisessä suizassa... heh heh.
En väittänytkään ilmajäähdytteisessä-Suizassa olevankaan vesikiertoa vaan mm.Hondan cbr-moottoreissa kiertää vesi "öljynsyodattimenjalassa" siis kappale johon kierretään öljynsuodatin kiinni,siinä on vesi-,ja öljynkierto samassa "kennossa" tietysti väliseinillä eroitettuna. Tämä on helppo huomata jos löytää moottoripyörästä ensin öljynsuodattimen ja ymmärtää(!!) miten se toimii ja mitä on suodattimen alla!!! Tämän vesikiertokennon voi jopa poistaa käytöstä. Liittää vain kennoon tulevat kaksi vesiletkua yhteen niin taas kiertää vesi moottorissa. Suodatin edelleen tietysti samassa paikassa mutta moottorin ja suodattimen välistä on em.kenno poistettu. Näin saadaan tarvittaessa moottorin eteen lisää tilaa esimerkiksi turbolle!!
jäähdytin, eikä lauhdutin. Lauhduttimen tarkoitus on muuttaa höyrystynyt tavara takaisin nesteeksi, ja niitä käytetään mm. voimalaitoksissa. Moottoripyörissä käytetään öljynjäähdyttimiä, koska öljy ei niissä höyrysty.
Vanhassa mopossani, 650 ilmajäähdytteisessä jammussa öljyn lämmöt on aina olleet ok ekan 100 km. sitten alkaa lämmöt nousemaan ja nousemaan....ja nousemaan.
Tilanne on sama vanhan metalliverkko-suotimen kanssa sekä jälkiasenteisen paperipadruunan kanssa.
Huomasin, että kun pidin öljykorkkia auki kone käynnissä, koneen lämmöt laski melko välittömästi lähes siedettäviin lukemiin. Huohottimen reikä koneen päällä onkin onnettoman pieni, voisko olla mahd, että joissain malleissa on vain sattunut pieni päivitys/suunnitteluvirhe, ja kone ei "hengitä" lämpöjä pihalle kunnolla, vaan lämmöt senkuin varastoituu koneeseen.
No käytätkö sinä esim.autoista keskusteltaessa sanontaa välilauhdutin jos on kyse välijäähdytetystä turbomoottorista???? Saivartelu on tietysti mukavaa mutta eiköhän tässä ketjussa käyttämäni termit ole ihan yleisessä käytössä!!
täällä kyselee, tyhmiä. jooo poralla vaan reikiä lisää, kyl se siitä jäähtyy!