Omaan customin ja ajelen sillä töihin ja takaisin. Ajattelin muuttaa äänet vähän päheemmiksi.
Jos laitan änärin tilalle suoran putken tai teetän änärin, niin tarviiko venttiilit tai seos säätää?
En vaihda koko putkea.
Jos laitan änärin tilalle suoran putken tai teetän änärin, niin tarviiko venttiilit tai seos säätää?
En vaihda koko putkea.
Vastaukset 15
Vanhimmat
lapsellista!
No miksi harrikka pojilla sitten on suorat putket. Ei tuo nopeutta paskaakaan ja eikä vääntöä paljoa sen enempää.
Jos vaihtaa pelkän änkän tai ottaa pois, niin suutinta ei todellakaan tarvitse vaihtaa. Se koskee vain 2t koneita.
lapsellista tuommoinen "änärin " vaihto tai poisto.
Kuten sanoit niin ei se nopeutta eikä vääntöä tuo paskaakaan.
Ostin itse customin ja edellinen omistaja oli sen verran häntään päästäjä että oli mennyt porailemaan reikiä putkiin. Aika vittumainen pauke ja räminä. Nyt kun sain alkuperäiset putket jenkeistä, jenkkimallin Shadowiin, niin on paljon mukavempi ajaa.
Ja kone toimii paljon paremmin joka suhteessa.
Lapsellista tai ei, niin putken tai änkän vaihtaessa pitää vähintään venttiilit säätää että koneesta saadaan kaikki tehot irti.
Jos vakio putki on kuristava, niin myös suutin kannattaa vaihtaa hieman isompaan.
Ja kyllä se "tehari" nelareissakin hieman vääntöä tuo. Sen verran että pienemmissä pyörissä (kuten 125) uskaltaa vaihtaa välityksiä, siten että jaksaa mennä. Nopeutta tulee noin 10km/h lisää.
Sulla varmaan ei ees oo customia. :D
Tai... ehkä on ja ei oo varaa suoraan putkeen, vaan äänet on kun pölynimurilla ja sua vituttaa?
Mene kotiin äitin luo. =)
liity mitenkään äänärin vaihtoon, vaan ne säädetään/tarkistetaan muutenkin ohjearvoon, valmistajan ohjeiden mukaan ja suuttimia summittaisesti vaihtamalla isompaan, saa ainakin isomman bensankulutuksen.
Ei kannata neuvoa, jos ei ole tietoa.
Ne suuttimet vaihdetaan kokeilemalla. Oikea koko löytyy kokeilemalla montaa eri vaihtoehtoa.
Ja venttiilit:
Ne todellakin kannattaa säätää, jos vaihtaa änärin läpihengittävämpään.
Väitätkö että änärin vaihdossa ei tarvitse venttiilejä säätää?
niin kuin pitäisi, niin miksi venttiilejä pitäisi säätää äänärin vaihdon takia, kerroppa?
Uskotko todella löytäväsi sopivat suuttimet kokeilemalla, heität aina pienen lenkin ja vaihdat sen mukaan suutinta?
Ei millään pahalla, mutta en suosittele sinulle moottoriin kajoamista ollenkaan.
Suuttimen oikea koko saadaan kuin saadaankin kokeilemalla, mutta ei ajelemalla pikku lenkkejä.
Oikea suutin on se jolla kone käy tasaisesti seoksen ollessa hyvä.
Ja niitä venttiilejä ei tarvitse säätää jos vaihtaa änkän.
vaikuttaa jotenkin.
Jos et ole vaihtanut/ koneistuttanut isompia venttiilin istukoita ja isompia venttiilejä niin säätöarvoihin on uskottava. kasareiden synkronointi tulee aina olla muutenkin kohdallaan, mutta jos "läpihengitys" paranee vaaditaan synkronoinniltakin parempaa tarkkuutta. Suuttimet jäävät tavallisesti pieniksi kun läpihengitys paranee. Silloin vastaan tulee kustannus tai osaamis kysymys: Kaasutinmerkstä riippuen hintahaitari vaihtelee. joissakin merkeissä suutinpari/trio maksaa saman kuin jossakin muussa koko skaalan kattava valikoima. vaihtoehdoksi käy ns. "riivaus" (riivari on kellosepän työkalu, kolmioviilan kaltainen, tosi pieni kartiopora) Tällä välineellä saa kokematon tekijä suuttimet helposti liian suuriksi
(pappatunturi harrastaja teki hetkessä 48 suuttimesta 56 :n)
saanen kysyä että oletko joku alta rippikouluikäinen/amis,vai joku avohoitopotilas?etkö enää ole kiinnostunut hd-palstalla trollimisesta?mietippä,että kannattaisko sinun vetää PASKA HUULEEN JA TOTAALISESTI.
Nyt on jollakulla jäänyt aamukäsi väliin, kun tuollaista tekstiä tulee.
Ootko amis?
Arvaan sulla on derbi ja sua vituttaa?
Oppivat erehdyksen, kustannuksen ja kokemisen kautta.
Muinoin vanha ja viisas, nyt jo edesmennyt työnopastajani Filosofoi ajatuksiaan nuorelle, "koulunpenkiltä kouluuun , josta kouluun -insinöörille". "Olet aivan kuin vatupassi, osaat näyttää ihan oikein , muutett pysy tekemään paskaakaan ilman ohjetta".
30 vuotta työelämässä on osoittanut että niillä parhailla tietäjillä ja osaajilla, Ingengörilläkin on amis tausta.
Tämänpäivän insinörtit eivät tajua oikeasta tekemisestä eivätkä oikein elämästäkään vielä mitään. Kun on kaikki tuotu valmiina eteen pienestä pitäen, ei kai sitä voi edes oikein vaatiakaan. Tosin sama ongelma on nykyajan ammattikoululaisilla. Meidän firmaan tulee joka kesä töihin nuoria miehiä sekä ammattikoulusta että ammattikorkeakoulusta. Kumpikin ryhmä melko avuttomia. Erona tosin se etteivät ammattikoululaiset ole juurikaan oppineet mitään siitä mitä on opetettu, kun ei ole kiinnostanut. Ammattikorkeakoululaisten yleinen ongelma on taas se ettei monikaan ole tehnyt omin käsin koskaan mitään. Molemmissa ryhmissä on tietysti poikkeuksia jotka erottuvat nopeasti joukosta ja jotka kyllä muistetaan jatkossakin, samoin kuin ne jotka joudutaan laittamaan takaisin kotiin jo koeajalla, kuka mistäkin syystä.
Vaihda jo se vitun änäris, nii päästään tästä paskasta.