hienoa oli tänään ajellä saattueen kärjessä.
Luinka moni teistä tietää miten vastuullinen paikka on ajaa pyöräletkan kärjessä.
Kertokaahan hiukan mielipiteitä, miten saattuetta viedään ja mikä on kärkikuskin vastuu?
Luinka moni teistä tietää miten vastuullinen paikka on ajaa pyöräletkan kärjessä.
Kertokaahan hiukan mielipiteitä, miten saattuetta viedään ja mikä on kärkikuskin vastuu?
Vastaukset 5
Vanhimmat
No oikeaoppisesti menee niin että ajaa melkein niin lujaa kuin kykenee,ei kärkikuskilla ole mitään vastuuta kuten ei muillakaan.
Jokainen on omalla vastuulla.
Oletko pyöräillyt kauankin,mitä tulee tuohon
kysymykseen niin ainakin kauemmin harrastaneet
tuon osaavat,mutta kuten tähän ja muihinkin harrastuksiin
ei ole kirjoitettuja lakeja/sääntöjä,vaikka poikkeuksiakin
löytyy,niitä jotka kaikenmailman kaavat/numerot ovat
ne ainoa oikea tapa elää tätä elämää,mutta onneksi ovat kuitenkin
vähemistöä tässä vapaassa maassa.
Ehkä se loppupelissä niin onkin, että jokainen kantaa itsestään vastuun...... Mutta onhan se tavallaan "kunniatehtävä" ajaa letkan keulilla. Minusta kannattaa lukea tuo MC BajaHillin sivuilta löytyvä ryhmäajo-opas: http://www.bajahill.net/mpryhmaopas.html
Monet kerrat olen kärjessä ajellut. Vastuu rajoittuu lähinnä siihen, että pitää tilannenopeuden oikeana, sekä pitää myös nopeuden sellaisena, että letka pysyy kunnossa, eli kukaan ei joudu kohtuuttomasti, yli taitojensa kaahaamaan.
Nopeusrajoitukset ovat tietenkin etenemisen kattona.
Vetäjän vastuulla on myös letkan ajo-ohjeet, sekä loppupään järjestely, siis sopia, kuka ajaa viimeisenä..valvojana.
Vetäjän on myös tunnettava yleiset liikennesäännöt .. "pelin henki", eli ajettava siten, että takana tulevien ei tarvitse pelätä sakkoja tai muuta onnettomuutta.
määrääa jonopeuden.
Pitää silmällä myös jonon häntäpään, että se pysyy mukana.
Letka pysähtyy jos jollalkulla on ongelmia.
Kärkikuski ottaa selville jokaisen tankkaustarpeen, sovittaen pysähdykset sen mukaan.
Kärkikuski katsoo risteyksissä sellaisen välin, johon sopii ainakin suurin osa letkasta, ei ohittele vain itseään ajatellen, vaan sovittaa ohitukset sen mukaan miten jono etenee. Miettii sitä liikenneturvallisuutta kaikkien kannalta sillä jonossa saattaa olla kokemattomia kuskeja mukana.
Pysähtymismerkit on sovittava ennen liikkeellelähtöä, samoin ajonopeus.
Autojen ohittaessa vaihtaa paikkaansa siksakissa, mahdollistaen turvalliset ohitukset ja näyttäen omalla liikehdinnällään, että takaa tulee ohittaja.
Kärkikuski ottaa vastuun koko letkasta.
Ei se mene niin,että pidänpä huolen vain itsestäni ja paahdan sen mitä pyörästä irtoo.
Aika huonot tuntuuu olevan nuorison ohjeet saattueajolle nykyisin.