Terve,
uusiin meganeihin ainakin 1.4-litran koneisiin vaihdetaan huollossa vaihdelaatikkoja koska vaihteet ovat pudonneet pois päältä kesken ajon. Onko tämän päivän autonvalmistajilla niin kiire saada auto markkinoille, että tavallisia kuluttujia, josta ovat kovalla rahalla ostaneet auton, pidetään testaajina?!
Onhan se kiva kun saa uuteen autoon uuden vaihdelaatikon, mutta laatikon pitäisi kuitenkin kestää periaatteessa koko auton iän! Mitähän muuta sieltä mahtaa paljastua! Nimim. Renaultista vaihtoa miettivä!
uusiin meganeihin ainakin 1.4-litran koneisiin vaihdetaan huollossa vaihdelaatikkoja koska vaihteet ovat pudonneet pois päältä kesken ajon. Onko tämän päivän autonvalmistajilla niin kiire saada auto markkinoille, että tavallisia kuluttujia, josta ovat kovalla rahalla ostaneet auton, pidetään testaajina?!
Onhan se kiva kun saa uuteen autoon uuden vaihdelaatikon, mutta laatikon pitäisi kuitenkin kestää periaatteessa koko auton iän! Mitähän muuta sieltä mahtaa paljastua! Nimim. Renaultista vaihtoa miettivä!
Vastaukset 18
Vanhimmat
Montako laatikkoa on vaihdettu? Asia todella kiinnostaa ja kun täällä näkyy olevan asiantuntija paikalla, niin...?
Eipä ainakaan 1.6 moottorisella ole ongelmia . Minulla on 22000 mittarissa eikä ainuttakaan ongelmaa. 1.4 moottorisissa sama laatikko tietääkseni vaihdevälitys joka on vaijerikonstruktio luultavasti vaatii säätöä.
Nissanissa minulla oli moinen ongelma joka taas johtui moottorikiinnityksen irtoamisesta.
On se näköjään hyvä peli kun laatikkokin kestää 22000km ilman murheita;)
240000km ja laatikko vaihtoon,vittumaisinta vaan että ainakin vanhemmissa nuo laatikon mallit vaihtuu jatkuvasti ja oikeaa ei meinaa löytää.
Ainakaan paljon ajetussa tuo Renault laatu ei vakuuta,ja olen ajanut omalla itse 180000,entisen 100000 lisäksi,ja matka jatkuu...
Tosin seuraava ei ole Renault,kun aion ajaa sillä vähän yli 22000km;)
Kysymys oli Meganesta josta minulla on vasta 22000 km:n kokemus, ostettu lokakuussa 2003. Lagunalla ajelin 300000km eikä minkäänlaista laatikko-ongelmaa eikä paljon muutakaan ja siksi ostin jälleen Renaultin. Kuten huomaat olen tyytyväinen.
Niin joo,kyllä minäkin vedän omalla 400000km täyteen,on näet tähän mennessä niin paljon korjattu että nyt pitäisi kestää;)
Toiset tyytyy vähempään ja kyllähän Rellullakin ajaa,mut kun noi viat ei näy edes vähenevän,tai edes muuttuvan,samoja vikoja tuntuu olevan 10v uudemmissakin.
Lujaa Lada laatua,samat viat vuodesta toiseen!
Minkäs takia jouduit lootan vaihtamaan? Ittelläni on R19 310 000 km ajettu ja lootalle ei ole muuta tehty kuin öljyjä joskus vaihdeltu.
5-vaihteen laakerointi hajosi,samalla vaihteensiirto meni jumiin,koneena 1,8 jossa laatikko on ehkä vähän kovemmalla.
Suurin ongelma on että noissa laatikkomallit vaihtuu vähän väliä ja joku Relluosa Sipoossa pyyti 650€ 260000km ajetusta 1,7 21 laatikosta joka kait käy,hyvät hinnat,myynkin sit omani osina kun en enää tarvitse.
JKK-moottorista löytyi oikea ja oli vielä halvempi sekä kunto sellainen kuin pitikin!
Huhhuh, johan oli hintaa laatikolla. Toivottavasti ittellä vielä loota kestää. Noilla hinnoilla nimittäin on jo pakko harkita auton vaihtoa, jos loota kajahtaa. Mä oon kuvitellut, että Rellun lootat sopivat aika hyvin mallista toiseen, vaikka noi lootamallit vaihteleekin. Toki se tyyppinumeron alkuosa saisi olla sama, että välitykset suurinpiirtein passaisivat kohdalleen. Olikos sulla muuten tuon laakeroinnin rikkoutumisen aikana lootassa riittävästi öljyä, vai aivanko ilman syytä hajosi?
Öljyä oli ja joskus vielä vaihdettu myöskin,eikä 5:lla ole vedetty mitään.
Ja aika kysyttyjä vielä nuo laatikot,kumma kun kukaan ei myönnä että Rellusta laatikot hajoaa herkästi kun useammassakin purkaamossa vastattiin kyselyyn että oli ja meni justiinsa.
Keskenään vaihtokelpoisia kait aika moni laatikko on mutta silti tuntuu olevan hankala löytää sopivaa,tai sitten pyynti oli luokkaa 800€
Niinkauan kun valmistaja pitää huolen siitä että tuommoiset viat korjataan mukisematta ilmaisiksi niin mitä väliä?
Ostettaessa uusi auto yleensä oletetaan että auto on suhteellisen viaton.
Vaikka viat korjataan takuuseen ei ainakaan minua kiinnosta rampata korjaamolle jatkuvasti uuden auton kanssa. Lisäksi merkkiliikkeet ovat yleensä niin tukossa, että edes pienen vian korjaaminen ei onnistu odottaessa..ellei sitten ole aikaa odottaa 4-5 tuntia! Ja yleensä sen jälkeen on kommenttina "kyllä tähän nyt tarvitaan enemmän aikaa, mennäänpä varaamaan aika..seuraava löytyykin jo 4 viikon päästä"!
Ei tässä kyllä puhuttu kun yhdestä viasta. Jos vikoja on enemmän auto on paska ja kannattais ehkä vaihtaa merkkiä!
Minäkin vaihdoin!
kukaan puhu enää meganen 'upeista' jarruista, onx ne viimein saatu korjattuu
Koko ajan, eli vähän toista vuotta ovat olleet aivan upeat. Vaikea kuvitella parempia jarruja.
Koskeeko vaihdot I vai II malleja ?
Ilmiö esiintyy vain näissä uusissa Meganen malleissa. En tiedä muuta kuin omastani ja liikkeen esittelyautosta. Lisäksi täällä on ollut muutama maininta samasta aiheesta. Ei tuo vika pahemmin häiritse; kaksi kertaa reilun vuoden aikana. Vaihdelaatikon vaihdoista olen kuullut vain tällä palstalla.
Paskoja mitä paskoja, jokainen enemmän autojen kanssa tekemisissä oleva tuon tietää..
Omistin -98 Meganen ja huoltokirjassa kerrottiin ettei "Renaultin edistyksellisen tekniikan takia manuaalivaihteistoon tarvitse vaihtaa lainkaan öljyjä". Jos pelin henki on tämä en yhtään ihmettele että uudemmissakin malleissa vaihdelaatikot kränää. Siitä edistyksellisyydestä kertoi osaltaan mekaaniset venttiilin-nostimet, joita en usko kovin monesta vm.-98 autosta enää löytyvän.