Miksi taas TSP kuski jäi vilpistä kiinni lavinnossa?ajaako ne riskillä vilppivehkeillä?kummaa hommaa.
Miksi taas vilppiä?
kysyjät
372805
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 65 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Mitä nää TSP kuskit ovat, ku heistä puhutaan
Elä kerro kenellekkään, mutta TSP eli Talibaani Serbi Protestantit ja nää kuskit sitte kuskaa niitä agentti tehtävissä, oohan tarkkana!!
sekasin, jos se tarkoittaakin TPS. Pelaat sä futista vai lätkää??? Vai oletko muuten vaan sekaisin kytkimistä?
että, jäi kiinni vilpistä. Kannattais ottaa syvägurggu selvää egaks asioista, vaikka siltä katasustus hepulta joka valvo ketjurasvojen poistoa kytkimestä.. Urpo!
oon kattonut et tiimissä ainoo riski on ite SP ja sille nää leuan loksuttajat ei taida paljoo uskaltaa huuella juttujaan, muuta ku puun takoo.
Mikä tsp oikein on, jos ei sille uskalla leukoja loksauttaa. leikkiikö tää olevansa joku kartingin jesus maria.
oletko eksynyt..?
oliko se toinenkin vilpistä kiinni jäänny kuski TSP läisiä ?
Se minikuski?
Numero 50 ?
Hylättiin koneen takia, kun oli laiton.
50 on ihan omaa tiimiään, kaukana TSP:stä. Palotilasta pomppasi. Toivottavasti vahinko.
Vahinko. Ennemmin olisin huolissani itä-suomalaisen minikoneen kulkupuolesta...
osaston keskustelu foorumi. Ainakin siltä vaikuttaa juttujen perusteella.
Kannattaisko sammuttaa valot jo pikku hiljaa tai yrittäkää pidättää hengitystä.
Osua...
tuli...
isänsä on sen tason autourheilija jotta ei varmaan halua huijarin leimaa otsaansa. Kannattaisi kuitenkin pyytää koneen laittajaa jättämään hieman enemmän karstoittumiselle varaa.
Mun mielest toi tuomariston toiminta oli vilpillistä. Mitäköhän siellä katsastuspäivillä on oikein touhuttu kun kukaan ei näytä tietävän yhtään mitään.
Tarvii kai amatööreille vähän selventää käsitteitä. Vilpistä on kyse silloin, kun joku tieten tahtoen yrittää sääntöjä rikkomalla saada etua muihin nähden. Vilpistä seuraa tai ainakin pitäisi seurata rangaistus, kilpailukieltoa, sakko tms. Sääntöjen vastaisuus (amatöörien kielellä laittomuus) on kyseessä silloin, kun joku asia ei täytä sääntöjen määräyksiä. Seurauksena yleensä erän hylkääminen. Syy sääntöjen vastaisuuteen voi olla huoltajan tai mekaanikon huolimattomuus/tietämättömyys (esim. alipaino) tai sitten ajon aikana tapahtunut vioittuminen (osia tippunut, imukaula haljennut, stefa alkanut vuotamaan, palotila karstoittunut jne.). Näistä ei anneta lisärangaistuksia. Riihimäellä on nähdäkseni ollut kyse sääntöjen vastaisuudesta, ei vilpistä. Hylyt olivat aiheellinen ja oikea seuraamus.
Takuuvarmasti vahinko. Ei tuo huoltaja rupea tahallaan vilppiä tekemään. Se ei ole sen luontonen kaveri. Sitä paitsi kukaan ei vapaaehtosesti halua kestää kuskin tuskaa tommosen jälkeen.
Täällä, sillä jutusta tuli niin pitkä pätkä vuodatusta, että....
http://teamsamipensala.dy.fi/kayttajat.php?id=2
Sun tyyli vastata turhaan suunsoittoon on mahdollisesti suomen tyhjentävin.
Toivoisin että muutkin täällä pystyisivät kommentoimaan , arvostelemaan , puolustautumaan ym,... omilla nimillään eikä jauhamaan P:tä anonyymisti.
Laitan tähän vielä että en kuulu Samin tiimiin enkä taida tuntea niitä kuskejakaan.
-Hessu-
niiin kovasti tuli kehuttua itteensä kuinka kova jätkä oot mutta yhteen asiaan et antanu vastausta. MIKSI millään muulla tiimilla/kuskilla ei ole jatkuvaa ongelmaa kytkimien kanssa. Ettei vaan olis tilattu vähän ihmeellisiä osia. kaikki muutkin käyttää nimittäin ketjurasvaa.siis ketjuissa. ei kytkimessä.
Jos kerran kytkimen toiminnalla ei saavuta mitään etua,ja muutama ylimääräinen kilo ei haittaa teitin teho/painosuhteissa mitään,niin MIKSI ei sitten muut saa ajaa muutamaa kiloa pienemmällä kokonaispainolla???
MIKSI ?
MIKSI ?
Ja miksi tspn kuljettajailla ne kytkimet ei ole säännön mukaisia.Muilla ne on olleet,eikä sieltä ole tullut valitusta tänne palstalle.
MIKSI?
Emme aja KF6:sta. Luin tämän ketjun läpi ja muistiini palautui samansisältöinen keskustelu Lahden KF6 kisoista.
Lukasin SP:n omaelämänkerran - hienoja saavutuksia. Onnittelut keikesta vuosien varrelta.
Mutta, mutta Onko muiden kuin TSP:n kytkinten kanssa ollut katsastajilla harmia tänä kesänä? Kysyn koska en tiedä enkä ole seurannut.
Onko SP ottanut liian ammattimaisen (vrt KF3) asennoitumisen KF6 luokan mottorin virittämiseen. Harmaalla alueellahan saa olla.....mutta se raja on hiuksen hieno ja häilyvä...
Ymmärrän SP:n roolin varsin hyvin ja se sisältää paljon pyyteetöntäkin lajin eteen - mutta palveleeko se lajia kokonaisvaltaisesi eteenpäinvievästi että pitää olla joku tuollainen SP jotta voi ajaa tulevaa harrasteluokkaa??
Itse lopetimme kun huomasimme että vakio "touch and go" koneilla ei sittenkään ajeta tässä luokassa....
Tsemppiä SP. Kaikesta huolimatta.
Ihmetellään ja hyvää analyysiä on forumissa asiasta. Sille en voi mitään, jos otit nuo jutut kehumisena. Se on ihan sun oma päänsärkysi. Mutta katkeruutta on näköjään edelleen kovasti ilmassa. Miksi? Toivottavasti uskallat tai kehtaat joskus esiintyä omalla nimelläsi.
Miten voidaan tietää kenellä ne punavalot vilkku, kun kaikki tiedot on yhden miehen takana ja Lavinossa oli muutenkin vain 4 laitetta käytössä ja kaksi niistä oli meidän tiimin kavereillä kiinni 4:n ajon ajan 8:sta ajosta ja toiselle yritettiin sitä valoa saada syttymään oikein monen erän ajan, kunnes kysyin, että onko 448:lla ainoana kaikki erät tuo laite kiinni ja siihen vastattiin että ainakin ekan finaalin ajan vielä.
Toisen kaverin no 8.n kytkin putsattiin parfermessä katsastajan kontrollissa ja hän totesi rasvaa olevan kytkimessä ja kytkin muuten on luokituksen mukainen. Juoru kyllä poistettiin, jota ihmettelin kovasti, sillä nyt ei nähty että onko kytkimessä vielä luistoja, joten se siitä.
Sulle jgvv ja kaikki muutkin anonyymit multitabs kirjoittelijat. Sitä todellakin ihmetellään isolla ?(kysymys) merkillä, että miksi TSP:n tiimillä kytkimet luistaa ja muilla ei?(usko jos huvittaa, niin kytkimet ovat aivan standardi kytkimiä P.Pirkolalta ostettu. Lahdessa no 28 kytkin oli ihan newes ja Lavinossa no 8 kytkin kauden n.ajettu. Samoin Comerin kytkin no 448 oli kauden ajettu, kytkin tullut koneen mukana) Siihen olen hakemassa vastauksia ja keskusteluja on jo käyty mm.Kohtalan kanssa. Monia ihmetytti myös se, että millä perusteella esimerkiksi Lahdessa jätettiin kokonaan analysoimatta monia punavaloja myös meidän tiimin kuskeilta mm. Kassulta ja todettiin, että on tapahtunut varmaan ulosajo tai laiteessa on häiriö ja ne nollattiin saman tein. MIKSI? Ei tuo vakuuta ainakaan minua. Nytkin kun noita käppyröitä analysoidaan forumin sivuilla ja aika pätevien ukkojen toimesta tuntitolkulla, eikä se ihan helpolta näytä, niin täytyy nostaa hattua tuolle kaverille joka nuo analyysit ja päätökset tekee alle 5 minuutin ja tuomarit, jotka päättävät hylkäyksestä raportin mukaan ovat varmaan 100% varmoja, että tietävät mitä ovat tekemässä, sillä jos näin ei ole, niin ainakin toissa vuonna katsastuspäivillä puhuttiin juuri siitä, että silloin tuomitaan aina kuljettaja etujen mukaisesti.
Tässä lyhyesti pikaanalyysi tämänkertaisesta kytkin hommasta. Se ei ole niin helppo juttu analysoida noita käyriä, uskokaa pois, vaatii varmasti hivenen paneutumista asiaan ja kyllä varmaan katsastusmies parhaansa yrittää ja ei noille hylyille enään mitään voi, mutta yritetään keskustella ja kehittää hommaa eteenpäin.
Niinkuin tekin varmaan uskallatte jonain päivän esiintyä omilla nimillänne kunhan tuo ujous siirtyy hieman sivuun..
Terveisin ja hyvää kesää
toivoo Team Sami Pensala=TSP
P.s Kaikki datat esille ja peli avoimeksi ja meidäthän diskattiin ei sitä voida enään miksikään muutta, joten ota ihan rauhassa ja nauti tilanteesta. Kaveri taisteli itsensä finaaleissa siihen paikkaan missä olisi ollut ilman hylkyäkin. Pääsette katsomaan seuraavaan kisaan kytkimet, kunhan nyt ensin tiedettäisiin kenen kanssa on kunnia keskustella asiasta. Mutta se on ihan varma, että seuraavalla kerralla kun/jos punavalo vilkkuu, niin se ei todellakaan jää keneltäkään huomaamatta, sillä kutsun koko varikon halukkaat tarkistamaan sen kytkimen.
Toivottavasti tämä on riitävän tyhjentävästi kerrottu. kun sanoit että kellään muulla tiimillä ei ole ongelmia kytkinten kanssa kuulostat tällöin erittäin tutulta, sillä tuon lauseen minulle esitti juuri nämä laitteet lanseerannut heppu, jonka kanssa kontakitia yritän välttää, jos se suinkin on mahdollista..jotenkin tuntuu, että tässä on ilmassa hieman provosoinnin makua... voi olla, että kuvittelen vaan.
Olen muuten kuvannut ja merkannut kaikki kytkimet Lahden jälkeen ja niissä on ollut paljon rasvaa. Jos haluat näitä kuvia, ai niin haluat pysyä tuntemattomana, joka myös on aika epäilyttävää. No laitan kytkinkuvia jossain vaiheessa sivuilleni ja sinne meet sitten ihan omalla vastuullasi...
Mukava lukea miten helppohoitoista on ajella koffilla.
Saatte tulla kattomaan, koska vaan, kunhan tiedän ketä on tulossa.
Voitte tulla seuraamaan harkkoja ja voidaan vaikka yhdessä tutkia niitä laittomia kytkimiä tai viritettyjä koneita anytime. soittakaa numero oli muistaakseni "omaelämänkerran" loppussa eikä siinä ollut ku murtoosa siitä mitä on touhuttu.
Kestustelkohan mä yleensäkään minkään tason/alan asiantuntijan kanssa nyt ja tässä?? Ootahan kun päästään edes lähelle tota sun harmaata aluetta.
Uskon, että omalta pieneltä osaltani vien lajia eteenpäin paremmin, kuin kukaan anonyymi seikkailija näillä saiteilla.
Ottakaa ny ihmeesä puhelin käteen sillä tää tarjous ei ole ikuisesti voimassa. Voi alkaa kaduttaan, että näette vielä salaisuuksia?
P.s Sunkin kanssa tuli Senna vedettyy hyviä skaboja, jos et oo feikki.
TSP
Noista höpisijöistä SP. Ne on ne samat tyypit, jotka pommittaa suo jatkuvasti. Olet näköjään polkassu jonku varpaille, ku noin kovaasti ahristaa.
Toivotaan, että ne saavat nuo kytkin jutut kondikseen, ettei tarvii hylkäillä enempää lapsia.
Taian tietää muutaman tyypin noista kirjoittelijoista. Laitetaan nimikirjaimia jakoon ja aletaan seuraavaksi pelaamaan sanapeliä ;)
t sherlokki
Mikä jumala sherlokki luule olevansa? ja minua et arvaa ikään.
niille jotka on KF6 kärjessä, siellä on monta TSP:n kuskia, joten on aika todennäköistä että osu kohdalle.
Toinen juttu on että et tiedä taustoja, mutta kyllä sä vielä opit, älä huoli.
muiden kytkimien toiminnan kun niissä ei ollut mittaretia, viidestä mittarista kolme laitettiin TSP:n tiimin kuljettajille.
Ikävää on se, että keskustelette sellaisista jutuista mistä ette taida oikein ymmärtää itsekkään yhtään mitään. Mikä on tämä harmaaalue, ei sellaista ole! Tämä on se harmaaalue silloin, kun kirjoitellaan ja panetellaan anonyymisti.
Miksi ajattaisin lapsia tahallaan laittomilla vehkeillä? Miettikää sitä.
Pidättekö minua niin tyhmänä, etten tietäisi mihin laittomuuksista kiinni jääminen johtaisi. (kiitos)
Laitoin historiikkiä juuri sen tähden, että näksitte, että olen pätemiseni saanut tyydytettyä urallani jo kauan sitten. Siihen ei ole enää mitään tarvetta..
En ole mikään virittäjä, ylläpidän koneiiten sen tason jolla ne kulkee.(hoonaan, rihtaan kampuran, putsaan kaasarit, mittaan ajoitukset, mittaan välykset, mitaan vuodot jne..) Koneet tekee IAME.
Koneeni on plommattuja ja vastaan niistä henkilö kohtaisesti, että ovat luokituksen mukaisia.
Imartelevaa on se, että minua pidetää uhkana joillekin tahoille ja luullaan, että osaan tehdä kytkimiä (merkki siitä, että kuski ovat kehittyneet) En oikeasti osaa tehdä kytkintä jollekkin aluelle, kun en tiedä edes aluetta. En ole jarrutellut koneita.
Mistä sä Senna tiedät mitä mä teen ja ketä se palvelee ja on aika loukkaavaa että puhuttelet ihmistä "joku" sanalla.
Onko sopivaa tuoda harrasteluokkaan tuollaiset mittalaittet, kun asia voidaan todeta yksinkertaisemminkin? Manipuloidun kytkimen kuule jo korvillakin...
Nää päällepäsmärit tietää mun heikon kohdan ja se on juuri se, etten voi sietää laittomuuksia ja tiedän tasan tarkkaan, ketkä tämän asian tietävät.
Turhaan lopetit KF6:ssa ajamisen se on upea luokka, kunhan saadaan ylilyönnit ja jahtaamiset siitä pois. kaasari ja sen säätäminen on yksi tärkeimpiä jujuja koko hommassa koneen osalta ja tärkein elementti on kuljettaja ja se miten harjoitellaan sekä tajuta rungon , renkaitten ja kokonaisuuden merkitys.
Meidän koneet voi ostaa ja sopia kokeilusta ja ne ei maksa mitään "kultamunien" hintoja.
Ei tää enään mikään harrasteluokka ole, kun kytkimiä pitää alkaa putsaamaan samalla lailla kuin KF3 luokassa.
Oletko keskustellut kanssani koskaan vai teetkö johtopäätöksesi kuulopuheitten pohjalta?
Usko huviksesi meidän koneet on ihan vakio koneita, voit koska tahansa tulla tämän toteamaan ja minusta vaikutta tamä jorina taas pikkuisen Raket propakandalta.
Se tässä koko hommassa v...ttaa, että ihan oikeesti meillä on aivan normi kytkimet ja jumankauta hylsyjä tulee. Tuntuu ihan uskomattomalta.
Pitääkö mun viedä tää homma ihan oikeesti rosikseen asti, jotta saamme oikeutta ja todisteita asiasta ja että te uskotte. Sitäkö tässä kaivataan. Olen kyllä valmistautunut siihenkin.
Hyvänä esimerkkinä ihmisten typeryydestä on se, kun meidän 448 kuskista puhuttiin aikoinaan, ettei se osaa ajaa ollenkaan ja itse näin heti missä ongelmat piilee ja tiesin, että kaverissa on tosi paljon potentiaalia, kunhan saadaan alusta asiat kohdilleen. Katsokaa missä nyt mennään ja väitän että tiimin pojilla ei ole missään tapauksessa nopeimmat mosat alla, mutta filosofiani onkin, ettei edes tarvitse olla, riittää, kun on yhtä nopeat kuin vastustajalla...Ja tärkeintä on se, että pojat vanhempineen nauttivat siitä mitä puuhaavat.
Hyvää kesää
ja lopettakaa tuo katkera jahtaaminen, niin nautitte enemmän lajista
TSP
P.s Kertokaa joku, jos tiedätte, että mille alueelle KF6 kytkin pitäisi tehdä..?Kun kerran olette niin tietäväisiä. Ihmettelen, ettei Imatralla tullut hylkyjä sillä vehkeet on aivan samat?
kun kenenkään ei pitänyt tietää asiasta. että mittareita on niin vähän.
Tiedät kuka olen ja kerro mitä pitäis oppia?
kyllä se ylipappi on sen 4 huoltaja
nimi on, joka niitä analyysejä tekee ja pikkulapsia kiusaa. Mitä se tekee ei kai vaan koneita lapsille ja etustaako se jotain merkkiä markkinoilla.
nimi merkki Utelias
oli TSP ja Jumala on 4 huoltaja vai miten se meni..joo ja jeesus on se kuka niitä opetuslapsia tarkkailee sillä .., no koneela joka kertoo laittomista kytkimistä. joo näin se meni. Mut kuka mä sitten olen Jaakoppi vai? Tuomarit on tietäjiä.
Selvittäkää mulle kuka on asteikossa ylinnä? eiku perkule serlokki oli Jumala...ei helvetti teistä ota nyt selvää. Pitäkää paskanne.
et sherlokki on uskovainen? sut on jo tunnistettu aikaa sitten. On meinaan suhteita niihin jotka saa Ip:t selville. Ups..
Kiitti Samppa hyvästä koneesta, ja kaikista vinkeistä joita olemme sinulta lajissa saaneet.
Ne on tullut tarpeen, ja olemme kiitollisia avusta. Älä välitä näistä kirjoituksista sillä niiden tarkoitus on vain mustamaalata työtäsi.
Jatka vain samaan malliin. Ainahan ei voi tietenkään kaikkia miellyttää, mutta tiedän, että ne joita autat ja palvelet ovat todella kiitollisia työstäsi, ja arvostavat sitä.
490 kulkee nyt todella hyvin, ja toivomme saavamme apua sinulta jatkossakin.
24 palstahan tuntuu mielenkiintoiselta. Enpä paljon mikroautoilusta tiedä, mut mieletöntä haukkumista ja itsekehua tää kyllä sisältää. Ei taida Jesus Maria riittää? Tuntee kaikki, osaa, ja tietää kaiken ja aliarvioi muut kirjoituksissaan, on vähintäänkin jumalasta seuraava. No joo, ehkä oli viimeinen kerta täällä. Rauhoittukaa ja lopettakaa itsenne mainostaminen, keskittykää asiaan.
T. Matteus
Lueskelin näitä juttuja aikani kuluksi ja kyllä on, jollain ihan valtavaa katkeruutta tuota yhtä kaveria kohtaan. Onko se ollut joillekkin tyypeille kovinkin ilkeä, kun kaikkee sen sanomisia pitää tökkiä? Kävin lukasemassa tuon esittelynkin, eihän se mikään paha ole, ei ainakaan mun mielestä mitään kehumista, vaan sehän on vähän niinkuin CV:t yleesäkin ja vielä pilke silmäkulmassa tehty. On äijjä kerinnyt paljon puuhaamaan. En löytänyt oikein noita aliarviointejakaan ketään kohtaan, joten vähän kummallista touhua muutamilta.
Veikkaan, että ei ole monestakaan katkerasta henkilöstä kysymys, vaan nyt on joku vähän myrtsinä ja kateudesta vihreenä, kun jäänyt jotain vaille. Lähinnä vähän lapselliselta tuo sättiminen ulkopuolisesta näyttää. Osa on ihan asia tekstiäkin ja osa taasen 10 vuotiaan tasolla, sellaista provosoivaa ja yksinkertaista josta ei kannata välittää.
Hulk