laguna 1.8 tai 2.0 rt vm94-96. mitä tyyppivikoja kyseisissä malleissa on?onko ruosteen kanssa onkelmia?kestääkö tekniikka jos alkaa olla n.200tuhatta ajettu?mitä yleensä kannattaa ottaa huomioon kun lähtee ton ikäistä ja ajettua rellua kattoo?kiitoksia asiallisista vastauksista jo näin etukäteen!
kysymyksiä lagunoista?
make
81558
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
ongelma näissä lienee vaihteisto (varsinkin 2.0L,JC-5-vaihteisto),sulakerasian pohja ja mitä kummallisimmat sähköviat muutoinkin.
Ittelläni oli Laguna Break 2.0 -96, ajettuna yli 200 000 km. Ei siinä ollut mitään vakavampaa vikaa.
- sähkölukoissa toisinaan reistailua
- takaluukun kahvaa syytä varoa, ettei murru käsiin.
Vaihteistossa ei ollut mitään kummempaa, joskus harvoin oli kakkosen silmään laittamisessa pientä ns. vatkaamista. Mitään korjauksia siihen ei koskaan tehty.
Kaiken kaikkiaan hyvä auto.
Motonetin keskustelupalstalta www.motonet.fi.
Aina relluja parjataan noista sähkövioista, eiköhän niitä näillä leveysasteilla esiinny muissa yhtä lailla. Alihankintana tehtyjä samoja osiakin löytyy eri merkeistä. Tai sitten mulle vaan ei ole niitä kohdalle sattunut. Itseä häiritsi lämmityslaitteen kenno ongelmat eniten sekä koliseva etupää.
Mulla on 160tkm ajettu -99 laguna. Sähköt ja lukot on olleen pieni ongelma. Muuten ei mitään vikaa.
Itse ostin vähän aikaa sitte 2.0S RXE break:in.
Takaluukun kahva just vaihettii tänää. Takalasi ei lämpene (sivulasit kylläkin lämpeenee), ja on
avattava takalasi tässä mallissa siis. Juu ei kai kummempia vikoja kun muissakaan autoissa.
-95 LAGUNA BREAK.AJ. 210000
ETUPYÖRÄN LAAKERIT VAIHDETTU
ISKARIN YLÄPÄÄN LAAKERIT VAIHD. YMPI RUOSTEESSA JA PALASINA
ISKARIN YLÄP. KUPIT VAIHD. VULKANOINTI PETTI JA KYLLÄ KOLISEE..
JAKOPÄÄN HIHNA POIKKI JA 1.8 AINAKIN RIITTI PELKKÄ HIHNAN VAIHTO
LÄMM.KENNON TIIVISTEET KOVETTUNEET JA VUOTAA
LÄMM.LAITTEEN JOHDOTUKSET PÄTKINEET JA JOUDUTTU OIKOMAAN SÄHKÖJÄ(HUOM. JOTAKIN YHTEISTÄ MM. RADION SÄHKÖJEN KANSSA ,KOSKA VIRRATTOMASSA AUTOSSA SOI AAMULLA ROKKI, ALKUPER. RADIO)
KALL.VAKAIMEN PÄÄN "LINNUNLUUT" VAIHD.
NOPEUSMITTARI VAIHD. NYKIMISEN VUOKSI
OVIEN LUKOT EIVÄT AUKEA PAKKASELLA (KÄYTETTY LIIKAA KAUKO-OHJAINTA JA JÄYKISTYNEET)
PIENTÄ ÖLJYVUOTOA ETENKIN VETOAKSELIN LAAKEROINNIN TIIVISTYKSESTÄ.
JARRUJEN TASAPAINOJÄRJESTELMÄ RUOSTUU\JUMITTUU.
TAKATURVAVYÖT AINA OVEN VÄLISSÄ.
TAKALUUKUN KAHVA VAIHD.
SÄHKÖT EM. LUUKULLE KORJATTU SARANOIDEN KOHD.
TUULILASIN HEIKKO KESTÄVYYS NAARMUJA JA KIVENISKUJA VASTAAN ( VAIHD.)
syyläri vuotaa (KORJAANTUNUT PAIKK. NESTEELLÄ)
RYOSTEVAURIOITA(ILMAISESTA TAKUUSUOJAUKSESTA HUOLIMATTA)ERIT. TAKALOKASUOJAN KAARET, TOINEN PUOLI JO PUHKI..
KATTI HELISEE, ELI SISUKSET IRTI ( VOI HELPOSTI KIINNITTÄÄ PELTIRUUVILLA KUPEESTA LÄPI).
OVIEN VERHOILUT VÄHÄN IRVISTÄÄ ETENKIN ETU OVIEN LÄPIVIENTIEN REUNOISTA.
AJOVALON MERKKIVALO VÄLILLÄ SAMMUU JA SYTTYY MIELIVALTAISESTI.
HYVÄ AJAA JA TILAVA SEKÄ TURVALLINEN AUTO SEKÄ HYVÄNNÄKÖINEN.
OSAT EM. VIKOIHIN MAKSAA N. 150-200 EUROA KAPPALE TAI PARI PLUS ASENNUS. ITSE OLEN MAKSANUT VAIN OSAT, NEKIN USEIN KANNATTAA KYSYÄ RENU-PURKAAMOSTA JOSTA SAA MYÖS ASIANTUNTEVAA OPASTUSTA ONGELMIIN.
Lagunan farmari -96 ajettu 60.000 km ja vikoja riitti koko sen vuoden ajalle, jonka jaksoin auton kanssa pelleillä, sitte meni hermot ja auto vaihtoon.
- moottorinlämpötilan anturi
- takaluukun lukko 2 krt
- starttimoottori
- vesipumppu
- lämmityslaitteen kenno
- termostaatti
- lämmöt nousi jatkuvasti
- sitten korjauksen jälkeen lämmöt ei nousseet
ollenkaan
- mielestäni myös jarrupalojen vaihto 40.000 km on älytöntä, mutta suositus rellulla ja kuluivatkin kyllä niin, että piti vaihtaa
- lisäksi alkoi myös kuljettajalla olla ongelmia, kun joka kerta autoon astuessa oli kylmä rinki perseen alla ja ajatus, että mihinköhän asti tänään päästään.
Aikoinaan ajoin kahdella breakilla about 120tkm kumpaisellakin. Vanhemmassa -96 -mallisessa ainoa vika oli kakkosvaihteen synkkarenkaan pettäminen. Osittain omaa syytäkin kun sitä 1.8 lahnaa revittelin. Tokassa, -99 -mallisessa facelift -versiossa olikin jo sitten kaikea pientä. Lukot reistailivat, varsinkin takaluukun. Myös avattavan takalasin pyyhin korjattiin pariin kertaan. Kiinnitys on vain yhdellä muovi"mutterilla", jonka jengat eivät kestä vääntöä. Lopuksi Bilia liimasi koko homman kiinni lasiin. Tästä uusittiin myös oikean etupyörän laakeri. Laakeriviat on aika tyypillisiä näille autoille. Noin vanhoissa alkaa olla todennäköisesti ruostetta siellä sun täällä. Ole tarkkana.