Kävi kokeilemassa uutta avensista 1.8 koneella. Vaikutti ihan asialliselta peliltä, ja sain penkinkin aseteltua itselleni sopivaksi. Kaupunkinopeuksilla ja parkkipaikalla pyöriessä vaikutti todella hyvältä. Motarilla oli vähän epävarman tuntuinen ja sivutuuli vei paikoitellen melko voimakkaasti.
Kävin eilen kokeilemassa seat altea xl 1.4 tsi. Avensis oli seattiin verrattuna isompi ja laadukkaamman oloinen. Ajettavuus oli mielestäni aika tasoissa, ehkä motarilla jopa seatin eduksi. seatin 1.4 tsi oli pirteämpi kuin avensiksen 1.8. Avensis oli hiljaisempi.
Koska sain itseni sopimaan paremmin avensiksen penkkiin, avensis säilyi kuitenkin mahdollisena ostoksena vielä koeajon jälkeenkin. Suurehko hintaero altea xl - avensis, painoi ehkä enemmän seatin suuntaan.
Avensiksen suurin miinus oli kuitenkin Raision autocentterin henkilökunta. Aivan uskomattoman myyntihalutonta porukkaa. Kohtelu oli välinpitämätöntä alusta asti. ennen kuin lähdin koeajolle, sain odotella aika pitkän tovin ennen kuin myyjä viitsi tulla paikalle. Palauttaessani avainta kysyin hintaa haluamalleni mallille, johon myyjä tokaisi jotain tyyliin: "se on jossain 30k€ paikkeilla" ja syventyi uudestaan tietokoneeseensa. Homma ei edennyt tästä mihinkään, seisoin siinä hetken ihmeissäni ja lähdin pois. Luulisi että olisi voinut edes tarjouksen vaivautua tekemään.
yhteenvetona: Avensis on ihan hyvä auto, ei kuitenkaan mitenkään erityinen. Jos tarjous olisi ollut kohtuullinen, olisin kyllä vakavasti harkinnut avensistakin. Mutta jos minulle ei haluta myydä hienoa avensista, en myöskään tunne pakottavaa tarvetta ostaa sitä. Seat Altea XL tai Octavia tullee olemaan minun valintani. Octavia on vielä ajamatta.
Kävin eilen kokeilemassa seat altea xl 1.4 tsi. Avensis oli seattiin verrattuna isompi ja laadukkaamman oloinen. Ajettavuus oli mielestäni aika tasoissa, ehkä motarilla jopa seatin eduksi. seatin 1.4 tsi oli pirteämpi kuin avensiksen 1.8. Avensis oli hiljaisempi.
Koska sain itseni sopimaan paremmin avensiksen penkkiin, avensis säilyi kuitenkin mahdollisena ostoksena vielä koeajon jälkeenkin. Suurehko hintaero altea xl - avensis, painoi ehkä enemmän seatin suuntaan.
Avensiksen suurin miinus oli kuitenkin Raision autocentterin henkilökunta. Aivan uskomattoman myyntihalutonta porukkaa. Kohtelu oli välinpitämätöntä alusta asti. ennen kuin lähdin koeajolle, sain odotella aika pitkän tovin ennen kuin myyjä viitsi tulla paikalle. Palauttaessani avainta kysyin hintaa haluamalleni mallille, johon myyjä tokaisi jotain tyyliin: "se on jossain 30k€ paikkeilla" ja syventyi uudestaan tietokoneeseensa. Homma ei edennyt tästä mihinkään, seisoin siinä hetken ihmeissäni ja lähdin pois. Luulisi että olisi voinut edes tarjouksen vaivautua tekemään.
yhteenvetona: Avensis on ihan hyvä auto, ei kuitenkaan mitenkään erityinen. Jos tarjous olisi ollut kohtuullinen, olisin kyllä vakavasti harkinnut avensistakin. Mutta jos minulle ei haluta myydä hienoa avensista, en myöskään tunne pakottavaa tarvetta ostaa sitä. Seat Altea XL tai Octavia tullee olemaan minun valintani. Octavia on vielä ajamatta.
Vastaukset 25
Vanhimmat
nyt on avensiksen kohdalla sellainen tilanne että kun kauppa käy hyvin, ja asiakkaat saavat autonsa n. kolmen kuukauden kuluttua, ei myyjiä jaksa kiinnostaa työnteko, valitettavasti näin on. tuosta avensiksen penkistä sanoisin että se on varmasti huonoin mitä tällä hetkellä löytyy uusista autoista, selkänojaankin ottaa vain selän keskiosa kiinni kun se on muotoiltu aivan väärin, ei minkäänlaista sivuttaistukea. Ehkä se sitten jollekkin sopii.
Joo, jos myyntihalut ovat tuota luokkaa niin olisin itsekin jättänyt Aven ainakin tuosta liikkeestä ostamatta. Aika lyhytkatseista toimintaa. Vaikka nyt sattuisikin tilauskirjat tällä hetkellä olemaan täynnä se ei tarkoita, että tilanne olisi sama muutaman kuukauden päästä.
Aven penkistä sen verran, että perusjakkarassa säätövarat tosiaan ovat heikohkot, kun taas sähkösäätöisissä sain itsekin 190-senttisenä hiottua istuinasennon aika kohdalleen jopa reisituen osalta.
Skodaa tai Seattia en henk.koht. ihan helpolla hankkisi, vaikka RS Ocua ja Alteaaon koeajolenkilläkin käytetty. Molemmissa oli rengasmelu sitä luokkaa, että ne karsiutuivat saman tien. Plussaksi pitää Octavia RS:stä sanoa, että kuskin penkki oli Avensiksen vastaavaa parempi.
tuosta jakkarasta vielä, mielestäni kyse ei ole niinkään säädöistä vaan itse "toppausten" muotoilusta, ei se sähkösäätö auta yhtään kun selkänojan ja myös vähän istuimenkin toppaukset on keskeltä koholla, ja kuski kiikkuu sen koholla olevan kohdan päällä, tietysti vuodet ja kilometrit parantaa tilannetta kun toppaukset painuu kasaan. Voi olla että myyjät on ainakin osittain provikkapalkalla, ja kun kuukauden kiintiö alkaa olla koossa, ei huvita myysä enempää, koska tietenkin työnantaja olettaa että tulevinakin kuukausina myydään avea entistä enemmän, ja tavoitetta nostetaan, ja jos tavoite ei täyty, niin se näkyy tilipussissa. Kannattaakin vierailla pikkuliikkeessä missä isäntä itse tekee myös töitä.
että täydellistä istuinta kaikille ei voi tehdä standardi autoon.
Pitää ostaa uusi Ferrari niin pääsee koeistumaan,jos ei ole hyvä niin istuin tehdään kropan mukaan.
joo, mutta vois edes kohtuullisen, tuota jakkaraa kun vertaa vaikka volkkarin, voortin, tai skodan penkkiin, niin kyllä niistä löytyy paljon paremmat yleishyvät ja suurelle osalle kuskeja paremmin sopivat penkit mitä tojossa on, saman asian voit lukea mistö tahansa autolehdestä mitkä ovat puolueettomasti vertailleet uuria autoja. Muutoin avensis olisi aivan kelpo peli, ainakin isommalla, vääntävämmällä koneella.
Citroënin mukaviin penkkeihin! Mitäs sanoisit, jos roikkuisin täällä kehuskelemassa Citroënia ja vertaamassa anjovikseen tai johonkin muuhun tohotaan? Ja saa nähdä, kauanko viestini pysyy täällä: 5 min, 10 min vai jopa 15 min? Vuoroin vieraissa, eikö?
saat mun puolesta roikkua täällä ihan kuinka kauan tahansa, ei haittaa mua tippaakaan, ja saat kehua cittisen mukavia penkkejä, ihan vapaasti, ja näemmä viestisi on saanut olla jo yli vuorokauden täällä. Toiseksi haluaisin muistuttaa, että en ole koskaan kehunut tojotaan citroen-sivulla. Tojossa on hyvät puolensa, ja jos niistä haluaa joku jotakin kertoa se tapahtukoon tällä sivulla, ei cittis-sivulla, mutta kyllä tojotaakin pitää saada arvostella, kuten sen onnettomia penkkejä, vai kuinka? :D
Octavia 1,4 tai 1,8TSI Elegance,tulet yllättymään jos et ole vielä testannut.
Itse vertailin keväällä Avea ja Ocua myös paria muuta.Päädyin Octavia farkkuun,oli helppo valinta!
Tällä hetkellä 1,8 saa nopeammin,farkussa 1,4/1,8 hintaero ainoastaan 900€. Tehdessäni talvella tilausta hintaero oli n.3000€. Nyt olisi helppo valita 1,8 mutta kyllä 1,4 potku ja ajettavuus riittää mukavasti.
Ocu on liian snadi, jos Corolla riittää, niin sitten Ocukin.
Enkä nyt kehuisi muutaman vuoden ikäistä Skodaakaan kovin laadukkaaksi, kun on hieman sisäänajettu.
Minäkin koeajoin 1.4 TSI Skodan ja yllätyin - negatiivisesti. En kyllä ymmärrä alkuunkaan näitä Skoda ylistyksiä. Ehkä verrattuna johonkin vanhaan Skoda malliin niin edistystä on tapahtunut.
Ensiksi auto on vielä rumempi kuin kuvista voisi päätellä. Sekä sisältä että ulkoa. Sisusta on kuin jotain 90-luvun Mazdan tasoa ja mittaristo näyttää ihan antiikin aikaiselta. Ratti on tunnoton muoviratti ja pitkäliikkeinen kytkin huonoimpia mitä olen missään autossa tavannut. Peltivanteet kapeilla renkailla tämän hintaluokan autossa - kusetusta. Maantiellä ajo on tuulisena päivänä todella rasittavaa. Auto mutkittelee kuin Palanderin Kalle ja rengasmelu perusrenkaillakin on selvästi kovempi kuin kilpailijoilla. Tähän kun lisää lyhyen takuun ja paljon Skodalle tyypillisiä kalliita vikoja (kuten myös muissa VAG konsernin autoissa) niin helppo päätös - ei Skodaa.
Ajoin skodan tänään, kuten aiemmin uhosin. Oli kyllä mielestäni ehdottomasti paras koeajetusta kolmikosta, edelliset ajetut siis altea xl ja avensis. Ihan rehellisesti sanottuna, en löytänyt muuta moitittavaa kuin alennusprosentin. Myyjä tarjosi suoralla kaupalla alle 4% alennusta, odotin kyllä parempaa. Ehkä takamatkustajan tilat hieman ahtaammat kuin avensiksessa, ja oikeastaan myös alteassa (mikäli takapenkki taka-asennossa). Ei kuitenkaan ratkaisevaa eroa.
Täytyy varmaan vaihtaa keskustelu skodan puolelle, ettei mene ihan OT.
Kaverillani on Altea XL ja siinä autossa on sellainen sisämelu, että en pysty edes ajattelemaan ko. autoa itselleni. Samoin Octaviassa istuu kuin peltityynnyrissä, kun sellainen möly on sisällä ihan vakiorenkailla. Mutta kai se on makuasia, mutta pitkällä matkalla tuo sisämelu puuduttaa minua niin helevetisti...
ainoastaan 40L isompi tavaratila kuin Avessa!
Octavia, mukavan tuntuiset etutilat, mutta takana oleva "kardaanitunneli" karmean kokoinen. Kolmen koululaisen kuljettaminen yhtä tuskaa. Harmi, että konserni pilaa hyvät autot olemattomilla takatiloilla. Siksi Skoda jäi kaupaan.
yhtään meluisampi kuin uusi Ave.Olen koeajanut molemmat perusteellisesti.En pysty sanomaan kumpi on hiljaisempi tai meluisampi,suunnilleen samaa tasoa!
altea on mielestäni meluisampi kuin ocu tai avensis. Itseäni ei kyllä octavian meteli häirinnyt, vaikka ennakkoon siitä varoiteltu onkin.
Kardaanitunneli on siinä ihan siitä syystä että Octaviassa saattaa myös ne takapyörät vetää. Toyotan spartalaisesta voimalinjapaletista ei ole moista ihmettä löytynyt vuosikausiin.
Minäkin koeajoin uuden aven ja yllätyin - negatiivisesti. En kyllä ymmärrä alkuunkaan näitä toipotta ylistyksiä. Ehkä verrattuna johonkin vanhaan corollaan verrattuna edistystä on tapahtunut.
Ensiksi auto on vielä rumempi kuin kuvista voisi päätellä. Sekä sisältä että ulkoa. Sisusta on kuin jotain 90-luvun Mazdan tasoa ja mittaristo näyttää ihan antiikin aikaiselta. Ratti on tunnoton muoviratti ja pitkäliikkeinen kytkin huonoimpia mitä olen missään autossa tavannut. Peltivanteet kapeilla renkailla tämän hintaluokan autossa - kusetusta. Maantiellä ajo on tuulisena päivänä todella rasittavaa. Auto mutkittelee kuin Palanderin Kalle ja rengasmelu perusrenkaillakin on selvästi kovempi kuin kilpailijoilla. Tähän kun lisää lyhyen takuun ja paljon toyotalle tyypillisiä kalliita vikoja (kuten myös muissa japanilaisissa autoissa) niin helppo päätös - ei toipottaa eikä mitään muutakaan japsi-romua..
kirjottelija veti tarinat hatusta.Tojo ei oo mikään exstra pack,mutta takuu on pidempi ku eurooppalaisilla yleensä,ja onneksi renkaat ei oo ylileveät(pojathan tykkää ajaa katujyrillä),ja ne kalliit viat ovat?Et sitte oo koskaan ajanu volkkarilla,kokeile ja puhu sit vasta pitkistä kytkimen liikkeistä,niihinkin tottuu..
Ilmeisesti jollekin Skoda-kuskille tuo ylempänä ollut kirjoitus vedätti herneen nenään. :D
entäs sitten kun ajaa 100 tkm vuodessa, kuinka kauan silloin kestöö tojotan takuu? Olisiko tasan yksi vuosi? Eurooppalaisissa taitaa olla takuu 2 vuotta ilman kilometrirajaa?
Parituhatta kilometriä Hertzin Altea XL:llä Saksan motoreilla ja Dolomiittien vuoristoteillä jätti positiivinen mielikuvan lomareissulta. Mittarista pitää katsoa mikä on nopeus Autobahnilla ja kone veti nurisematta serpentiinit ylös.
Mutta. Suomalaisilla nyrkinkokoisesta kivestä tehdyille asfalttiteille en jaksa Altea XLn meluttomuuteen uskoa.
Octavian koeajo loppui lyhyeen, kun pääsi moottoritievauhteihin ja rengas alkoi laulamaan.
sieltä ummehtuneelta 70-luvultasi ;)
Tai käy ainakin ensin koeajamassa Skoda, ennenkuin suollat tuota menneen ajan mutu-propagandaasi.
Omalla koeajokierroksella alkukeväällä olivat myös Ocu ja Ave, muutaman muun lisäksi. Ave 1.8 koneeella manuaalina ja Ocu 1.4 DSG, kummatkin farkkuna.
Vaikka ulkomitoissa on melko suuri ero, kuljettajan paikalla kokoeroa ei juurikaan huomannut. Takapenkillä on varmasti Avessa enemmän tilaa, mutta omassa käytössä siellä istuu ehkä 2-3 kertaa vuodessa aikuinen, joten ei vaikuttanut päätöksiin.
Tavaratilat melko samantasoiset, kumpaankin mahtuu tavaraa (ja lastenvaunut) sopivasti.
Suurin etu Aven hyväksi oli ajomelu, mutta ainakaan kitkoilla ero ei valtava ollut. Metriäkään Oculla en ole nastoilla ajanut, joten mieli saattaisi muuttua...
Selkeimmin Ave hävisi voimalinjassa. VAG-konsernin TSI-koneet ja DSG-automaatit ovat kertakaikkisen mahtavia perusvapareihin tottuneelle.
Uudeksi autoksi tuli sitten Ocu...
Ps. Entinen auto oli edellisen korimallin Ave. Hyvä peli oli eikä siltä osin jäänyt mitään hampaankoloon. Kertaakaan yli neljän vuoden aikana ei pitänyt huollossa käydä määräaikaishuoltojen lisäksi. Ehkä taas 3-4 vuoden päästä uusi Avekin on mukana seuraavilla koeajoilla.
Octavia ei sovi viidelle hengelle. Tuon "kardaanin" lisäksi auto on käsittämättömän kapea. Octavia ei ole oikeasti suuri auto, vaan jotain corollan ja avensiksen (Golfin ja Passatin) väliltä. Akseliväli aika pieni, kontti kaukana taka-akselista, joten kuormattuna aika hutera ajaa.