'Missä mahtaa olla vikaa kun primera täristää ohjausta.
Huollosssa oli juuri, eikä kuulemma missää klappia.
Onkohan renkaissa sitten vikaa?
Tänä kesänä on jonkin verran ajettu karkealla rompolilla. Renkaina on continentalin asfalttirenkaat.
Tärinä tuntuu ikävimmin matalilla nopeuksilla. Lisäsimme painetta renkaisiin, -hieman auttoi,mutta nyt rankaat ovat kovat.
Tämä auto on ollut oikea maanantaikappale. En jaksa edes muistella mitä kaikkia vikoja on ollut. Kaksi kertaa on nokka-akselin tunnistajakin mennyt, ei kivaa.
Huollosssa oli juuri, eikä kuulemma missää klappia.
Onkohan renkaissa sitten vikaa?
Tänä kesänä on jonkin verran ajettu karkealla rompolilla. Renkaina on continentalin asfalttirenkaat.
Tärinä tuntuu ikävimmin matalilla nopeuksilla. Lisäsimme painetta renkaisiin, -hieman auttoi,mutta nyt rankaat ovat kovat.
Tämä auto on ollut oikea maanantaikappale. En jaksa edes muistella mitä kaikkia vikoja on ollut. Kaksi kertaa on nokka-akselin tunnistajakin mennyt, ei kivaa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kerran on maanantai kappale, pistä kiertoon ja äkkiä, mitä sitä rahojaan polttaa paskaan. Nissanit menny pahasti alaspäin, mitä lukee ja kuulee uudemmista malleista. Itellä nyt 4:s Nissani, mutta luultavasti viimeinen.
Asiaan itellä primun ratti täristi kans alle 60h/km nopeudella, oli kans Continentalin renkaat. Ilmeisesti oli toisen eturenkaa kudokset pettäneet, sillä renkaiden vaihto auttoi.
Vaihda takaset eteen ja toisinpäin tai päiväksi talvirenkaat alle. Sittenhän sen huomaa onko vika renkaissa.
Kuluneet ehkä epätasaisesti,tasapainoitus ei enää ole kohdillaan, jos se täristys tuntuu ohjauspyörässä.
Muuten en primeraa moiti,minulla jo neljäs, kaikki toiminut tosi hyvin,
normaalia kulutus osia olen vaihtanut
ensinnäkin jos laitetaan tasapainotuskoneeseen hiemankin pois keskiöstä, mikä usein tehdään, tulee pientä heittoa.
toiseksi, kaikki eivät edes tasapainoiteta kunnolla, saavat piemmin uudelleen.
kolmanneksi, yleensä tasapainotetaan vain 5 g tarkkuudella, meidäön nissan kaipa 2-3 g tarkkuuden.
minä teen ja olen tehnyt kymmeniä vuosia seuraavasti:
Aluvanteissa laitan pieniä prikkoja/aluslevyjä kiinni kaksipuolisella teipillä ja peltivanteisiin minulla on 1 g painoisia supermagneetteja.
Yleensä aloitan kokeilun, laitan painon kohdalle lisää, jos pahenee, niin vasatakaiselle puolelle, laitan ja tasen ajan jonkun normaalimatkan ja niin löytyy ihanne.
Kun ovat täysin tasapainossa, on rengasmelukin pienempää, sen vuoksi olen tasapainotellut.
Nissanissa on muutenkin "pakko", sinullakin saattaa olla klappia, mutta ohjeet sallivat niin paljon, se on Nissanissa normaalia, eli tärinä johtuu klapista.
Yleensä tasapainoitus kestää renkaan iän, ainakin puoli-ikää, joten se kannattaa.
Lisäksi sanoisin, Nissanissa kannattaa laitaa rengas kiini ja kiristää tasaisesti ja usseita kertoja, ennekuin laskee sen maahan.
täristä.
Vaihdettiin uudet renkaat alle. Nokia Hakka i3.
Tuntuvat tosi hyviltä alla.