Mikähän mahtaa olla variaattorin huoltoväli?Peugeotin surkea manuaali ei paljon tietoa jaa.Mistä mahdollisen huoltotarpeen ensiksi huomaa?
Variaattorin huoltoväli?
nasukasa
64900
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
etuvariaattorin rullat kuluu kulmikkaaksi, niitä joutuu vaihtamaan 3000-5000 km välein, hihna kestää 10-20 000 km, samalla kun avaa niin puhaltaa pölyt pois. kun kiihtyvyys takkuaa tai huiput putoaa niin siitä tietää että pitää jotain tehdä, yleensä ne rullat vaihtaa.
Ei joudu variaattorin rullia vaihtamaan noinkaan usein riittää että kohdistat rullat siten että uusi pinta on alumiinia vasten ja kulunut kohta ei, katsos kun ne rullat ei pyöri vaan ne luistaa, hankaa. Variaattori ei tuosta kulu niinkäänpaljon kun mitä hihnan kitka aiheuttaa :) Olen itse vaihtanut rullat 30tkm välein, tästä ei kärsi kiihtyvyys eikä nopeus
Mulla oli rullat 6-kulmaiset 3tkm jälkeen, vaikea oli saada enää kohdistettua uutta pintaa mihinkään. Joutui 8€ sijoittamaan väkisin, ei auttanut muu...
voi kun se olisikin noin helppoa...
varinrullat kun eivät pysy paikallaan vaikka ne kuinka asettelisi paikoilleen ...
jos ne olisikin tarkoitattu "liukumaan" niin miksihän ne alkuaankaan on edes suunniteltu pyöreiksi...
maalaisjärki on todella onnellisessa tilassa jos on jo vuosia ajanut samoilla rullilla(30tkm) ,onnittelen sillä kuluessaan rullasi myös kevenevät vaikka kuinka aina asettelisit ne "oikeaan" kulmaan"... anna meidän kaikkien varjeltua "maalaisjärjeltä"...
Kuulehan hyvä pappaskootteri :) vaikka ne rullat onkin pyöreät niitä liikuttaa keskipakoisvoimat variaattorin rullakupissa, ne eivät todellakaan pyöri siellä tämän voit jos haluat testaa laittamalla uudet rullat ja ajat 1000km sen jälkeen avaa ja totea, ne eivät ole kuluneet "tasaisesti" vaan (2) kohtaajuuri niistä jotka liukuvat alumiinia vasten.
En osaa sanoa miksi tämä uudelleen kohdistus ei ole onnistunut sinulla?
Tätä seikkaa en tiedä varmaksi sanoa mutta eikö se rullan paino olekkin se messinki rinkula rullan muovien sisällä joka on juuri painoitettu tiettyyn painoon? se muovi osa tai mitä ainetta ikinä onkaan se on kuluavaa tavaraa ei pidä luullakun tämä "muovi" kuluu nopeus alenee.. tottakai se alenee koska sen rullan maksimi paksuun on pienentynyt syystä että ne kuluu mutta kuten aijemmin mainitsin kannattaa rullia kohdistaa uudelleen.. jos on jo niin pitkälle edennyt kuluminen jotta rulla on täysin kulmikas eihän sitä tottakai silloin pysty edes kohdistaa vaan ostaa uudet ja ehkä usammin katsoo ja avaa variaattoria samalla tekee tämän jos tarpeen
Edelleenkin painotan jotta maalaisjärkeä ei ole kielletty käyttämästä :)
itte avasin justiisa variaattorin 17400km yamaha aeroxista. Viriä on prikka pois ja kuriton putki. Koskaan ennen ei ole variin vaihdettu mitään.
rullat olivat hieman kuluneet jota epäilinkin kun aina välillä kiihdyttäessä tuntuu sellanen ryminä yms Eli rullissa oli selvää kulumaa joten ne pitää vaihtaa (koht ois tarkotus päivittää tekniikkaa kisasemmaks;). Hihna ei ollut oikeestaan yhtään vaihdon tarpeessa. todella vähän oli kulumaa sivuilla mutta ei sellaista joka vaikuttas toimivuuteen tai suorituskykyyn.
samalla kun avasin varin nii puhdistelin varikoppaa ja rullakuppia. Joskus pitää tarkistaa kytkin palat, varmaan sit samal ku vaihtuu putken kaa vp ja kytkin jouset ja rullat. jatkakaa harrastelua!:)