Oma Maksi lähenee 9 vuoden keski-ikää ja mittarissa 210tkm.
Tähän asti vaihdettu vain jarrupaloja, mutta mites jatko?
Eli onko jollain kokemusta, tuleeko esim. ennen 300tkm jotain isompaa pulmaa? Kaara on 3l manuaali.
Tähän asti vaihdettu vain jarrupaloja, mutta mites jatko?
Eli onko jollain kokemusta, tuleeko esim. ennen 300tkm jotain isompaa pulmaa? Kaara on 3l manuaali.
Vastaukset 7
Vanhimmat
samanikän. ja 320 000km aj pelaa kuin uusi konsanaan,iso kone kestää.Vuosihuolloilla menty kuluvia osia jarrupalat tulppia öljyjä suodattimia vaihdeltu.Mikäs on ajellessa tämmösellä pelillä,ajattelin vaihtaa tos 400 000km kieppeillä.
kuultavaa...
Mites iskarit, oletko jo vaihtanut? Omassa oli viime leimassa enää 50% takana.
Ja jos olet, niin saako muualta kuin Autokeskuksesta edukkaammin?
vielä,ihan hyvät huusi katastusm viimeks,en ole edes vaivautunut kyselemään vielä hintoja ym.Ajelen kyllä pelkkiä hyviä asfalttiteitä oliskohan syy miks kestää iskarit,muutenkin ajan autoa säästellen työmatkaa mootoritiellä pääasias
Itsellä tulee paljon sorateitä, myös töiden puolesta. Täytynee antaa katastajan päättää iskarinvaihdosta, ajoon noilla ei kummemmin ole vaikutusta, kun ei ajotyylikään ole "urheilullinen"...:)
pitäisi vaihtaa vaihdevalitsimen (A32 autom.)valo poltinta mulla se on ollut pitemmän ajan pimeenä ja nyt taas syksyn tullen tuli mieleen sen vaihtaminen mut mistä päin pitäs aloittaa purkaminen näyttäs näin alkuun olevan ehkä melko hankala toimenpide?
Kokemuksia kahdesta maximasta, -97 mallin 2l automaatissa jo 408 tkm.
Auto toimii hyvin, on ollut käytössä meillä kuusi vuotta, mm. moottorille ja vaihteistolle ei ole mitään korjauksia. Maximolle tyypilliset vaivat (95-04), laturi, takaiskarit, takajarrusatulat ja kojelaudan katkaisijoiden taustalamput.
Maximoiden hyvä ominaisuus (A32) on yksinkertainen alustarakenne ja myös muu korirakenne.
Olikin tarkka katsastusmies, koitteli oikein innokkaasti. Mutta läpi meni ja vielä niitä iskareitakin kehui hyviksi! Että ei sitten muuta kuin ajoa vaan taas vuosi:)