Eli pitäisi rakentaa jollain KESTÄVÄLLÄ systeemillä 24V-järjestelmään sähkömoottorin kierrosten säätö (0-100%). En sen kummemmin ole päässyt moott./järj. tutkimaan, mutta tehoa moottorissa on aika reilusti (800W?). Moottorilla pyöritetään vesipumppua, jollaista esim. kadunpesukoneiden tykeissä käytetään. Nyt käytössä oleva säätösydeemi on aika vikaherkkä, ja uutta toimivaa kaipaltaisiin.
Olisiko alan osaajilla kenties ideaa sen tekemiseksi?
Tietysti jos tohon olisi saatavilla valmiiksi rakennettu systeemi kohtuu hinnalla niin ei tarvitsisi alkaa sitä itse näpertään.
Olisiko alan osaajilla kenties ideaa sen tekemiseksi?
Tietysti jos tohon olisi saatavilla valmiiksi rakennettu systeemi kohtuu hinnalla niin ei tarvitsisi alkaa sitä itse näpertään.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Pitäisi näin aluksi tietää moottorin tyyppi, vähän tarkemmin kuin että se on "sähkömoottori".
Säätötapa riippuu täysin siitä.
Tuossa on yksi PWM-säätökytkentä, jota käytin -80 luvun alussa auton sisätilan puhaltimen säätöön:
http://www.electronics-lab.com/projects/motor_light/003/
Minun säätöni oli max. 60 wattia ja se toimi hyvin termostaattisäätöisenä lisäten lämmitystä ja pienentäen puhallusta talvella ja päinvastoin kesällä.
Mainittakoon vielä, että tuo operaatiovahvistin pitää suojata transienteilta.
Ota huomioon, että tuo (max.) 800 wattia vaatisi jo yli 30 A:n virtaa ja sellaisella virralla jo 0,12 ohmin vastus aiheuttaa 4 V:n jännitehäviön ja se olisi jo 100 watin luokkaa oleva tehohäviö.
Tuossa kytkennässä pitäisi noita (IRFZ34N) FETtejä olla neljä rinnan hyvin jäähdytettynä ja tasapainotettuna. Neljä siksi, että 10 A:n virtaa ei saa jakautumaan tasan FETien kesken ja kolmella toimittaisiin tehomaksimin rajoilla.
Tasapainotusta vastuksilla tarvittaisiin, mutta niihin häviää taas lisää tehoa.
30 A:n virta vaatisi järeät mahdollisimman lyhyet kaapelit ja liitokset.
Lisäksi vaikka ne FETit ovat rinnan, niin ne eivät kaikki todennäköisesti kytke täsmälleen samalla hetkellä.
Noinkin suuri virta on melkoisen suuri haaste kunnollisen toiminnan kannalta.
Tossa lisää kytkentöjä:
http://www.google.fi/search?hl=fi&q=pwm motor controller&btnG=Google-haku&meta=lr=lang_en&aq=3&oq=PWM
http://www.educypedia.be/electronics/powercontrol.htm
Mene netissä sellaiselle sivulle www.solorb.com/elect/solarcirc/pwm1/. Tämä kytkentä toimii mutta vaihda IFR 521 tilalle IRF 3703,fettejä tarvitsee olla 4 kpl kiinitettynä jäähdytyssiiliin.Itselläni on sähköperämoottorin tehonsäätimenä em pwm systeemi,perämoottorin max virta on 30.5 A ja vain kahdella fetillä 3703 sisävastus on pieni eli 210 A vastus on 28 milliohmia joten täysin johtavana se ei lämpene jollain 25-35 A viralla.Jätä tuo 12v regulaattori pois