Mikähän voi tuo etupään kolinan aiheuttaja olla katsastuksessakin "riepottelivat" keulapäätä eikä väljää missään havaittu?
Myös huollossa tutkivat kaikki nivelet mitä sieltä keulasta löytyy ja ne koiranluutkin on uusittu, (turhaan), itse alan epäillä hammastankoa että se kolisee kun sitä väljyyttä ei pääse näkemään, on vaan kumma ettei sitten huollossakaan löydetä??
Autolla ajettu vasta 55000km ja kyseessä 1.9TDI.
Myös huollossa tutkivat kaikki nivelet mitä sieltä keulasta löytyy ja ne koiranluutkin on uusittu, (turhaan), itse alan epäillä hammastankoa että se kolisee kun sitä väljyyttä ei pääse näkemään, on vaan kumma ettei sitten huollossakaan löydetä??
Autolla ajettu vasta 55000km ja kyseessä 1.9TDI.
Vastaukset 7
Vanhimmat
On tainnut tulla pasuunaan kilometrit jo täyteen.
laatua, paska mikä paska!
Jep... Sitäpä se tosiaan :)
nm. 320tkm takana jo.
Tojotistit voi palata omalle palstalleen.
... iskarit kai siellä etupäässä kaikkiein rankimman työn tekevät. Kun joskus olen autooni iskareita vaihdellut, niin kyllä alustasta yleensä vähän äänettömämpikin tulee. Noin yleisesti ottaen - hammastankoja harvemmin vaihdellaan, mutta iskarithan ovat kulutustavaraa.
Onpa tosiaan kumma, ettei huollollakaan ollut mitään näkemystä asiaan - taitavat olla vain töissä siellä...
Iskareiden yläpään laakerointi kannattaa tarkistaa myös, mutta lienevät sen jo katsoneet katsastuksessa/huollossa?
Hammastangon klapin/väljyyden tuntee parhaiten moottori sammutettuna rattia kääntelemällä.
Ei niin harvinainen vika kuin täältä saa lukea.
Joo olen tuon ratin kääntelemisen tehnyt useastikkin ja kyllä sieltä juuri sellaista "napsetta/kopsetta" aika selvästi kuuluu, tiedä sitten onko äänettömiä olemassakaan? Jokatapauksessa kolina epätasaisella tiellä on kyllä häiritsevän äänekästä mistä sitten kuuluukin?
Ihmettelen tuota vieläkin ettei merkkihuollossakaan saatu selville kolinan aiheuttajaa, täytyy vielä katsoa paremmin tuo iskareiden laakerointi, katsastuksessa iskarit muuten olivat tosi tasaiset ja priimat.
Tulipa mieleen kun omistin 70 luvulla Saab-96 auton ja siinä kolisi hammastanko kun asiantuntija kerran istui kyydissä hän sanoi että sitä tankoa voi säätää, ja sitä sitten kerran säädettiin hänen pajallaan, säätö oli vaan ruuvi lukitusmutterilla ja äänet katosivat kokonaan.
Eipä ole nykyautoissa enää noita "hienouksia".