Superduke ensipyöräks?

Se superduke on kuitenki melko ärtysä laite ensipyöräksi. Samalla tavalla saa kortin ja hengen pois iteltä. Toisaalta se on melko hyvä käsitellä ja ohjata, että niiltä puolin ei ollenkaan paha pyörä. Superduken olemus on kuitenkin aika räyhäpyörä, että niiden sarvien kasvamista päähän on vaikea estää, mutta itse tunnet ittes parhaiten, että pystytkö pitämään sellasella pyörällä järjen mukana.

Kaikkia kokeillu kirjoitti:

Se superduke on kuitenki melko ärtysä laite ensipyöräksi. Samalla tavalla saa kortin ja hengen pois iteltä. Toisaalta se on melko hyvä käsitellä ja ohjata, että niiltä puolin ei ollenkaan paha pyörä. Superduken olemus on kuitenkin aika räyhäpyörä, että niiden sarvien kasvamista päähän on vaikea estää, mutta itse tunnet ittes parhaiten, että pystytkö pitämään sellasella pyörällä järjen mukana.

Joo onhan se melko rähinäpyörä jo pelkästään ulkonäön puolesta. Mut niinku sanoit, järki mukana, kaikkihan riippuu mitä on korvien välissä ja siitä kaasukahvan asennosta, riippumatta mikä pyörä on alla.

Kaikkia kokeillu kirjoitti:

Se superduke on kuitenki melko ärtysä laite ensipyöräksi. Samalla tavalla saa kortin ja hengen pois iteltä. Toisaalta se on melko hyvä käsitellä ja ohjata, että niiltä puolin ei ollenkaan paha pyörä. Superduken olemus on kuitenkin aika räyhäpyörä, että niiden sarvien kasvamista päähän on vaikea estää, mutta itse tunnet ittes parhaiten, että pystytkö pitämään sellasella pyörällä järjen mukana.

No joo, siis ei siinä paukut lopu kesken kokeneemmaltakaan kuskilta.
Ja etutassua on pirun vaikea pitää maassa 2 ekalla vaihteella, varsinkin jos rajotin poistettu...Mutta sitä tarkoitin kesympi siinä mielessä -lauseella, että siinä tulee tehot ja vääntö paljon matalemmilla kierroksilla jne. eikä siellä "10 000" :ssa tehopiikkinä. Eli teho on tasaista ja sitä myöten hallittavissa. Mutta varmasti lähtee lapasesta jos kahvan käännät nurin väärässä paikassa. V2 on paljon parempi käsitellä kuin rivinelikko. Tästä voi olla eri mieltä mut mun mielipide on tää.

kotari örvelö kirjoitti:

No joo, siis ei siinä paukut lopu kesken kokeneemmaltakaan kuskilta.
Ja etutassua on pirun vaikea pitää maassa 2 ekalla vaihteella, varsinkin jos rajotin poistettu...Mutta sitä tarkoitin kesympi siinä mielessä -lauseella, että siinä tulee tehot ja vääntö paljon matalemmilla kierroksilla jne. eikä siellä "10 000" :ssa tehopiikkinä. Eli teho on tasaista ja sitä myöten hallittavissa. Mutta varmasti lähtee lapasesta jos kahvan käännät nurin väärässä paikassa. V2 on paljon parempi käsitellä kuin rivinelikko. Tästä voi olla eri mieltä mut mun mielipide on tää.

Monenlaisia pelejä on tullu jo kokeiltua vaikka vasta-alkaja oonki, totta puhut että twini on helpompi käsitellä ku kierrosneloset. Dukessa just viehättää ajoasento, käsiteltävyys, alavääntö plus muut nakun ominaisuudet verrattuna esim. noihin kyykkyihin

...... kirjoitti:

Monenlaisia pelejä on tullu jo kokeiltua vaikka vasta-alkaja oonki, totta puhut että twini on helpompi käsitellä ku kierrosneloset. Dukessa just viehättää ajoasento, käsiteltävyys, alavääntö plus muut nakun ominaisuudet verrattuna esim. noihin kyykkyihin

Hyvä pyörä. Tosin V2 ei ole välttämättä helpompi käsitellä kuin rivinelikot, miltei päinvastoin.

Kortin tolla menettää helposti kyllä, nykyään toi helvetin valvonta... toisaalta kyllä menetä kortin vaikka yamaha virgagolla jos kaasukäsi on kova.

Kyllä tuollakin ajamaan opit, kunhan ensimmäiset(sadat) kilometrit otat varovasta. Upea pyörä ajaa, omistin tuollaisen parisen vuotta.