Osaisiko joku antaa vihjettä, mistä vikaa pitäisi hakea? Suora nelonen, ikä n. 50 v. Toimi aiemmin hyvin vuosia, mutta nyt paukkuu putkessa, kuin haulikolla ampuisi ja veto on kateissa. Kone avattu ja mitään näkyvää vikaa ei mistään löydy. Moni on asiaa miettinyt, mutta vika ei ole selvinnyt! Harmittaa! Olisiko jollakin jotain ajatuksia? Se on varmaan pikku juttu, mutta en keksi mikä.
Vastaukset 18
- tavalla´´
se vanha kone toimii kuin vähän tuoreempikin. Sytty myöhässä tai jako pykälän vinossa. Pakoventtiili vuotaa syystä tai toisesta. Jos pauke tulee pakoputkesta eikä kaasarista, silloin todennäköisesti pakopuolella tapahtuu jotain joko väärään aikaan tai muutoin virheellisesti.
Ihan ensimmäisenä itse tutkisin kipinöinnin. Sen jälkeen ajoituslampulla ajoituksen. Puristukset, mahdollinen ohivuoto. Näistä alkuun.- esaf
minäkin luulen. En vain onnistu löytämään vikaa. Olen aika vihreä näissä hommissa ja en ymmärrä, kuinka pieni asia voi tehdä suuria ongelmia. Kuinka tuo sytytys voi olla pykälän vinossa? Ei ole jakopään ketjua tai hihnaa, on rattailla ja nähdäkseni rattaat ovat ehjät. Muuten olet sitä mieltä, että vikaa pitäisi hakea sytytyspuolelta tai venttiileistä? Venttiilit on hiottu ja välys on ok. Virranjakajaa minä jotenkin epäilen, mutta kuinka voin varmistaa sen toiminnan. Kärjet ok. sytytys ok. silti paukkaa!!
- myös että
esaf kirjoitti:
minäkin luulen. En vain onnistu löytämään vikaa. Olen aika vihreä näissä hommissa ja en ymmärrä, kuinka pieni asia voi tehdä suuria ongelmia. Kuinka tuo sytytys voi olla pykälän vinossa? Ei ole jakopään ketjua tai hihnaa, on rattailla ja nähdäkseni rattaat ovat ehjät. Muuten olet sitä mieltä, että vikaa pitäisi hakea sytytyspuolelta tai venttiileistä? Venttiilit on hiottu ja välys on ok. Virranjakajaa minä jotenkin epäilen, mutta kuinka voin varmistaa sen toiminnan. Kärjet ok. sytytys ok. silti paukkaa!!
virranjakajassa toimivat keskipako- ja alipainesäädöt. Lisäksi tuli mieleen voisiko seos olla pielessä.
- esaf
myös että kirjoitti:
virranjakajassa toimivat keskipako- ja alipainesäädöt. Lisäksi tuli mieleen voisiko seos olla pielessä.
epäilen virranjakajaa. Kärjet ok, sytytys ok, mutta ei käy eikä kuku. En tiedä, kuinka keskipakosäädintä voisi testata, alipainesäädin toimii...
- ajoituslampulla
esaf kirjoitti:
epäilen virranjakajaa. Kärjet ok, sytytys ok, mutta ei käy eikä kuku. En tiedä, kuinka keskipakosäädintä voisi testata, alipainesäädin toimii...
Ota irti ja tuki alipaineletku virranjakajasta. Katso ajoituslampulla merkkiä hihnapyörällä kun auto käy. Kierroksia nostaessa merkin pitäisi alkaa siirtymään jos keskipakosäätö toimii.
- esaf
ajoituslampulla kirjoitti:
Ota irti ja tuki alipaineletku virranjakajasta. Katso ajoituslampulla merkkiä hihnapyörällä kun auto käy. Kierroksia nostaessa merkin pitäisi alkaa siirtymään jos keskipakosäätö toimii.
kiitos
- esaf
Eikö kenelläkään ole uusia ideoita? Nyt se ei käynnisty lainkaan! Olen säätänyt venttiilit, säätänyt sytytyksen. vaihtanut kärjet, sytytysjohdot uusittu, puola uusittu, kaikki tarkistettu ainakin viiteen kertaan. Ennen kärkien vaihtoa ei kipinöintiä tulpissa, aiemmin kyllä, kärkien vaihdon jälkeen en ole tarkistanut. Ei anna merkkiäkään edes starttipilotilla! Mikä voisi tulla kysymykseen? Puristuksia on aivan kuten pitääkin....
- niin helposta
asiasta kuin katkojankärkien kosketuspinnoista! Joskus kauan sitten kun itsekin noita vaihtelin, saattoi joskus sattua niin ettei uusien kärkien vaihtamisen jälkeen kipinää tullutkaan ja vika löytyi juuri tuosta kosketuspinnasta. Ilmeisesti ne oli suojattu jollain aineella joka oli poistettava, taisi joskus tulla ihan vaan kylmän viileästi rapsuteltua meisselin kärjellä noita suoja-aineita pois. Muistahan myös tarkistaa että kärjet varmasti myös avautuvat, ihminen on erehtyväinen ja saattaa joskus unohtaa tiukata kärkien kiinnitysruuvin kunnolla. Tälläisistä asioista itse alkaisin, on tullut sen verran opittua ettei kannata alkaa miettimään ensimmäiseksi niitä mahdollisimman suuria ja mahtavia vikoja ennen kuin kaikki pienet perusasiat on aluksi tarkastettu.
- esaf
niin helposta kirjoitti:
asiasta kuin katkojankärkien kosketuspinnoista! Joskus kauan sitten kun itsekin noita vaihtelin, saattoi joskus sattua niin ettei uusien kärkien vaihtamisen jälkeen kipinää tullutkaan ja vika löytyi juuri tuosta kosketuspinnasta. Ilmeisesti ne oli suojattu jollain aineella joka oli poistettava, taisi joskus tulla ihan vaan kylmän viileästi rapsuteltua meisselin kärjellä noita suoja-aineita pois. Muistahan myös tarkistaa että kärjet varmasti myös avautuvat, ihminen on erehtyväinen ja saattaa joskus unohtaa tiukata kärkien kiinnitysruuvin kunnolla. Tälläisistä asioista itse alkaisin, on tullut sen verran opittua ettei kannata alkaa miettimään ensimmäiseksi niitä mahdollisimman suuria ja mahtavia vikoja ennen kuin kaikki pienet perusasiat on aluksi tarkastettu.
Olen kyllä huolehtinut siitä, mutta jostain syystä se kipinä ei mene eteenpäin katkojasta. Johdot uudet, tulpat uudet ym. katkojassa on joku paikka ehkä löysä tms. onhan sekin 50 vuotta vanha...
- sitten edetä
esaf kirjoitti:
Olen kyllä huolehtinut siitä, mutta jostain syystä se kipinä ei mene eteenpäin katkojasta. Johdot uudet, tulpat uudet ym. katkojassa on joku paikka ehkä löysä tms. onhan sekin 50 vuotta vanha...
eteenpäin katkojankärkien ja kondensaattorin liitoksiin ja itse kondensaattoriin. Vaan sen testaaminen taitaakin olla jo mielenkiintoinen juttu joten varmaankin toisella -ainakin suurinpiirtein samanlaisella sen sitten joutuu tarkistamaan. No, ilmeisesti olet jo tutkinut tuonkin vikamahdolliusuuden joten nyt taitaa mennä ihan miettimishommiksi.
- kansi?
En listastasi huomannut että olisit tätä vielä vaihtanut.
Mutta katso ihan ensin vaikka irtotulpalla tuleeko kipinää startatessa. Ellei tule niin tiedät ainakin että vika on sytytyspuolella. Tulpat kai on kuitenkin kunnossa?
- ...olet...
...käynyt kaiken muun läpi niin vaihda se rikkinäinen sytytyspuola.
- esaf
Puola on vaihdettu, kuten kondensaattorikin. Ei auta. Puola oli ensimmäisiä osia, jotka vaihdoin. Silti ei lähde käyntiin!
- kahtoo
esaf kirjoitti:
Puola on vaihdettu, kuten kondensaattorikin. Ei auta. Puola oli ensimmäisiä osia, jotka vaihdoin. Silti ei lähde käyntiin!
katoppa virranjakajan sisältä se maadotus piuha että onko ehjä
- vika onkin
esaf kirjoitti:
Puola on vaihdettu, kuten kondensaattorikin. Ei auta. Puola oli ensimmäisiä osia, jotka vaihdoin. Silti ei lähde käyntiin!
esimerkiksi virtalukossa joka ei kytke sytytysvirtaa päälle? Sen voisi tietysti testata suoralla johdolla akusta sytytyspuolan napaan 15. Noin vanhoista laitteista ei varmaan löydy mitään etuvastustakaan joka voisi olla yksi vikakohde. No, tarkista vielä kerran lyökö kipinää, jos niin ihmeellinen asia tapahtuu niin laita kossupullon korkillinen (niitähän sinulta varmaan löytyy) bensaa suoraan imusarjaan, tiedätpähän ainakin kummalta puolelta ongelmaa etsiä jos sen jälkeen kone höröhtää.
esaf kirjoitti:
Puola on vaihdettu, kuten kondensaattorikin. Ei auta. Puola oli ensimmäisiä osia, jotka vaihdoin. Silti ei lähde käyntiin!
Kun vaihdoit kärjet niin laitoitko 100 % varmasti kaikki tavarat takaisin ja oikeaan järjestykseen ? Yksi huonokuntoinen tai puuttuva muovinen prikka, ja hupsheijaa, virta katoaa maihin. Myös kärkien maadoitus sekä koneen ja korin välinen maadoitus tarkistukseen.
- esaf
hasardi kirjoitti:
Kun vaihdoit kärjet niin laitoitko 100 % varmasti kaikki tavarat takaisin ja oikeaan järjestykseen ? Yksi huonokuntoinen tai puuttuva muovinen prikka, ja hupsheijaa, virta katoaa maihin. Myös kärkien maadoitus sekä koneen ja korin välinen maadoitus tarkistukseen.
Ajoituslamppua olisi kiva kokeilla, mutta kun ei hörähdäkään! Vika on ilmeisesti sytytyspuolella, koska polttoainetta tulee ja starttipilottikaan ei auta. Sitäpaitsi tulpat kastuu. Käsittääkseni kärkien maadotus toimii kärjen kiinteän osan kautta jakajaan ja se taas maadottuu lohkoon. Ei siinä ole koskaan muuta maadotusta ollutkaan. Jonnekin se kipinä katoaa, ei tule tulpille. Tulpat ja johdot ehjät puola uusi. Kuinka se virtalukon pohjan tarkistus pitäisi tehdä? Startatessa puolalle tulee virtaa , ei mitään pätkimistä tms eikä se virta katkea starttauksen jälkeen. Virranjakajan kansi on aika uusi ja ehjä, pyörijäkin on uusi ( kone on käynyt aik. niillä hyvin ). Käsin konetta pyöritettäessä sytytys on kohdallaan, eikä liiku startatessakaan minnekään, kärkiväli on oikea ja kärjet sulkeutuvat. Kertokaa viisaat ihnise lisää ideoita tai kokemuksia, testaan kyllä kaikkia mahdollisia, kyllä se vika sieltä varmasti löytyy joskus. Olenko tehnyt jotain väärin, en tiedä, mutta ei toimi.
- puolalle
esaf kirjoitti:
Ajoituslamppua olisi kiva kokeilla, mutta kun ei hörähdäkään! Vika on ilmeisesti sytytyspuolella, koska polttoainetta tulee ja starttipilottikaan ei auta. Sitäpaitsi tulpat kastuu. Käsittääkseni kärkien maadotus toimii kärjen kiinteän osan kautta jakajaan ja se taas maadottuu lohkoon. Ei siinä ole koskaan muuta maadotusta ollutkaan. Jonnekin se kipinä katoaa, ei tule tulpille. Tulpat ja johdot ehjät puola uusi. Kuinka se virtalukon pohjan tarkistus pitäisi tehdä? Startatessa puolalle tulee virtaa , ei mitään pätkimistä tms eikä se virta katkea starttauksen jälkeen. Virranjakajan kansi on aika uusi ja ehjä, pyörijäkin on uusi ( kone on käynyt aik. niillä hyvin ). Käsin konetta pyöritettäessä sytytys on kohdallaan, eikä liiku startatessakaan minnekään, kärkiväli on oikea ja kärjet sulkeutuvat. Kertokaa viisaat ihnise lisää ideoita tai kokemuksia, testaan kyllä kaikkia mahdollisia, kyllä se vika sieltä varmasti löytyy joskus. Olenko tehnyt jotain väärin, en tiedä, mutta ei toimi.
Koita nyt vielä laittaa suoraan virta puolalle starttauksen ajaksi. Ehkä osa häipyy matkalla virtalukon kautta. Onko puolassasi esivastusta?
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Gallup: Kansalaiset eivät usko velkajarruun
Puolet suomalaisista ei usko velkajarrun vaatimien sopeutusten toteutuvan, kertoo Iro Researchin kyselytutkimus. Kokoom871203- 67950
- 213928
- 58912
Sinulle nainen
En ehkä koskaan osannut sanoa tätä oikein. Minun vaikeuteni luottaa liittyi ennen kaikkea menettämisen pelkoon. Siihen66886Martsusta tuli leuhka
Ja ylimielinen. Hän ei nosta persettäkään ilmaseksi . Luulempa et nämä ei tee hyvää hyvinvointivalmennuksille.... Nannal235783Hei rakkaani.
Kohtaaminen lähestyy. Miten teemme sen? Kumpi ottaa yhteyttä vai törmäämmekö jossain sattumalta? Tuleva vaimosi70755Ethän voinut nainen tietää, että rikot rikotun
Omaa elämää taas mietin aamuyön tunteina. En vieläkään löytänyt muistin sokkeloista ainuttakaan onnen hetkeä. Kaipuu on72742Kuisla Group Oy jättänyt yrityssaneeraushakemuksen
Samalla yrityssaneeraukseen on hakeutunut Kuisla henkilökohtaisesti ja Seinäjoen Motelli Oy, joka omistaa Sorsanpesän ki35728- 42716
Uskallanko laittaa sulle viestiä?
Se viesti on tossa valmiina ja lähettämistä vaille valmis. Kun ei kauhee sti tunneta niin eipä sillä olisi niin väliä. S57643Kiulu myynnissä!
Kiulu hakee taas uutta yrittäjää. https://www.yritysporssi.fi/etela-pohjanmaa-lansi-suomi-finland/myytavat/yritykset/ma26598- 42578
Tulisiko naisille asettaa korkeammat eläkemaksut
Tämä tuli mieleeni kun luin aamun lööppejä. Japanissa alkaa olla "uutta nuorisoa" ihan urakalla, ikä alkaa sadan jälkeen172485Et pysty peittämään minulta
Sinä olet hyvä peittämään asioita niin halutessasi. Pystyt pitkiäkin aikoja salaamaan juttuja. Juuri mietin tuossa, olet47484- 18478
Mitä oikein tapahtui? Maajussi-Jetta sai tylyt pakit - Sulhoehdokas selittää: "Ei lentänyt kipinät"
Maajussille morsian -sarjassa etsitään rakkautta ja rinnalle kumppania. Yksi maajusseista on Jetta - liikunnallinen ja12447- 23437
Huumekauppaako
”Huumekauppa johti rajuun väkivaltaan Kokkolassa – Kolme nuorta otettu kiinni, yksi epäillyistä alaikäinen”9424Makeinen, asiaa sinulle
Minua korkeampien voimien kehotuksesta sinua pyydetään avaamaan jokin yhteys asioista keskustelemisen takia kanssani. Il28403