Moi!
Omistan tommosen G mallin 1,6 16v 2001 Astran (130tkm), ja reissun päällä se nykäisi muutaman kerran ja sammui.
Auto lähti kumminkin käyntiin ja pian se sammui suoraan ilman nykimistä,hetkenpäästä taas käyntiin ja 300m ja sammui.
Kotipihassa käyttelin autoa tyhjäkäynnillä 10min ja taas sammui,eikä lähtenyt enää käyntiin.
Käydessä huomasin oudon nakutuksen ruiskun kohdalla mutta en kerinnyt paikallistettua sitä auton sammuessa.
Palstoja lueskellessani huomasin monella vikana olleen bensapumpun viallinen rele joka löytyy akun takana olevasta kotelosta.
Siellä oli kolme relettä:
kaksi identtistä lilaa paikoilla 3 ja 4.
Paikalla 4 olevassa lilassa releessä on kyljessä 15A sulake kiinni.
Paikalla 7 oranssi isompi rele.
Liloissa tekstit: tyco V23134-B55-X342 GM 90 494 959 12V/30A 0133
Auton sammuessa koitin vaihtaa näiden releiden paikkoja,ei vaikutusta,auto ei käynnistynyt.
Kysymykseni kuuluuki että kumpi näistä liloista on bensapumpun rele ja kannattaako tuosta aloittaa vian etsimistä?
Mitä rele maksaa?
Onko tuo nakutus normaalia?
Omistan tommosen G mallin 1,6 16v 2001 Astran (130tkm), ja reissun päällä se nykäisi muutaman kerran ja sammui.
Auto lähti kumminkin käyntiin ja pian se sammui suoraan ilman nykimistä,hetkenpäästä taas käyntiin ja 300m ja sammui.
Kotipihassa käyttelin autoa tyhjäkäynnillä 10min ja taas sammui,eikä lähtenyt enää käyntiin.
Käydessä huomasin oudon nakutuksen ruiskun kohdalla mutta en kerinnyt paikallistettua sitä auton sammuessa.
Palstoja lueskellessani huomasin monella vikana olleen bensapumpun viallinen rele joka löytyy akun takana olevasta kotelosta.
Siellä oli kolme relettä:
kaksi identtistä lilaa paikoilla 3 ja 4.
Paikalla 4 olevassa lilassa releessä on kyljessä 15A sulake kiinni.
Paikalla 7 oranssi isompi rele.
Liloissa tekstit: tyco V23134-B55-X342 GM 90 494 959 12V/30A 0133
Auton sammuessa koitin vaihtaa näiden releiden paikkoja,ei vaikutusta,auto ei käynnistynyt.
Kysymykseni kuuluuki että kumpi näistä liloista on bensapumpun rele ja kannattaako tuosta aloittaa vian etsimistä?
Mitä rele maksaa?
Onko tuo nakutus normaalia?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Nyt uudelleen testattuani huomasin kun lämmöt menee 80-90 asteeseen,auto sammuu.
Syylärin tuuletin ei inahdakkaan.
Onko tuollaisessa astrassa jokin lämpötila anturi jolla se seuraa lämpötiloja,ja sen mukaan sulkee bensan syötön/sytytyksen jos käy liian kuumana?
missä oli virranjakaja niin sen keskusyksikössä oli semmonen toiminto,että,jos esim ajo kolarin ja moottori sammu,mutta virrat jäi päälle niin se sammutti pensapumpun automaattisesti,mutta niihin keskusyksiköihin tuli vanhemmiten semmonen vika,että,kun se lämpeni ajossa niin se sammutti auton kesken ajon ja eikä lähtenyt käyntiin ennenkuin jäähty tarpeeksi.Ota selvää mitenkä se bensapumpun sammuttaminen kolaritilanteissa on nyky opeleissa järjestetty voi olla,että sieltä voi myös löytyä vika lämpimänä sammumiseen.
F-mallissa näin, luullakseni aika sama G-mallissa ja niin oli myös E-mallin Kadetissa: Normaali käyntilämpötila on 92-95 astetta, tuuletin käynnistyy jossain n. 105 asteessa (paineistettu jäähdytys ei kiehu vielä siinä lämmössä) ja sammuu taas 95:ssä.
Eli ei se sammuminen ainakaan keittämisestä johdu.
Ohjausboxi oli kärähtänyt vaillinaisen maadoituksen takia. 1140e.
http://www.youtube.com/watch?v=dB77aNz336k
Voitko selventää mitä tuo vaillinainen maadoitus tarkoittaa?
Et kai mennyt uutta osaa ostamaan? Ainakin vanhassa Volvossa ohjausboxi on helpossa paikassa ohjaamossa sisällä. Kallis on, jos osa on käytetty.
Moi
Ajelen tollasella opel astra g vm: 2002 1,6bensa .8.ventiilinen..
Rupesi joskus ajossa nykimään ja sammu, lähti aina taas startaamalla käyntiin mut vika tuli aina joskus takasin..Vaihdoin ruiskupumpun releen ei vaikutusta mut sit löysin ilmamassa mittarilta menevän putken kaasuläppä koteloon putken päässä oleva kumi oli halkeillut ja sai kai siitä häikkää.Vaihdoin kumin jonka sain motonetistä laitoin vielä lemmareilla vähän kiinni ja vika hävis.Valmiina kumia ei saanut kun se on 8.millinen ylhäältä ja 10.millinen alhaalta.Mut motonetis oli virranjakajan johto sininen missä oli sopiva kumi päässä se irti ja putkeen työntö ja kiinni.. osat makso 4euroa vaihto muutama minutti.
Niin, kysyn tätä myös: Voitko selventää mitä tuo vaillinainen maadoitus tarkoittaa?
moro!
täällä on emännällä opel astra g 1.8 16v vm 2000, tekee semmosta et kerran nykäsee ja sammuu saattaa lähteä n20-30min päästä käyntiin. jos yrität aikasemmin nii se pompottaa kierroksia eikä oo vetoja ollenkaan het sammuu jos yrität liikkeelle. mittaristoon syttyy moottorin häiriö valo ja sutimisen esto valo.. vinkkejä?
ECU VIKA
Tästä voisi olla apua:
https://www.opelclubfinland.fi/viewtopic.php?t=172908