Olis auton vaihto edessä ja tilaa tarttes. Ajoin 2002 mallisen 2.0 automaatti passatin. Autolla on ajettu vain 125tkm ja ainakin päällisinpuolin siisti ja kunnossa. Onko em.mallissa jotain erityistä tyyppivikaa tms.joka olisi otettava huomioon?
uskaltaako ostaa
empivä
151805
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Tuota Passattia vaivaavat tutut viat eli 50tkm välein vaihdettavat alatukivarret (800eur vaihdettuna), lukko-ongelmat, moottorin öljynkulutus saattaa olla useita litroja vaihtovälillä. Jättäisin väliin...
valmistettuja tukivarsia vai hinkkaako asentaja niitä paikoilleen täyden työpäivän jos 800e maksaa.
Ja ultimatevw sivuilta löytyy vielä kymmenkunta muuta tyyppivikaa jotka kannattaa myös huomioida.
- Tukivarsi jutut voisi jo unohtaa, ne kestää tuossa mallissa siinä kuin muissakin etuvetoisissa, 106tkm nyt omalla -05 3bg pasuunalla takana, ei mitään ongelmaa. Ja edellisellä -00 mallisella faijan pasuunalla on takana 180tkm ja alkuperäiset tukivarret edelleen alla.
- Kumpaisessakaan noista ei myöskään mitään lukko-ongelmia
- sen sijaan öljynkulutus voi olla probleemi tuossa 2000 luvun alun 2 litraisessa bensakoneessa
se vasta Tahvo löytyi, olet varmaan niitä Esson baarin miehiä?
"Kirjoittanut: samaa vikaa / 21.7.09 / klo 23:19
..meni kaksoismassapyörä ja koko kytkin uusiksi. 1600euroa merkillä....kytkin oli ok mut aina kun vauhtipyörä vaihdetaan niin myös kytkin. Auto oli 2004 Passat 110000tkm ALT moottori 96kw/130heppaa"
Tätäkään ei saatu Essolla kuntoon. Kyllä ne Passatin viat ovat varmasti vain huhupuheita. VW on laatuauto, eikä omistajia muutamat "ominaisuudet" tunnu häiritsevän. Ennen ajettiin Ladalla, nyt VW:llä. Autot ovat muuten samanhenkisiä, paitsi laadun osalta: Lada on kestävämpi.
Tuotahan tuolla Esson tai ABC baaritiedolla juuri tarkoitetaan.
Kun joku tuntematon kirjoittaa jostain viasta netissä, niin silloin se on todiste siitä, että ko. vika on tyyppivika ja tuote on täysin paska. Kukaan meistä ei pysty varmistumaan kuka tuon kirjoitti ja kirjoittiko totuuden mukaisesti.
Lisäksi aika outoa yleistää yhden kirjoituksen perusteella tuotakin jotenkin todisteeksi Passatin laadusta tai kestävyydestä.
Onko se todiste Toyotan kestävyydestä (tai puutteestä), että tuttavan Avensikseen piti vaihtaa koko moottori vain 175tkm ajon jälkeen? Mielestäni ei sillä auton käyttö vaikuttaa kestävyyteen paljon ja tuo yksilö satui nyt olemaan taksina rääkättävänä. Renkien kenkiminen rikkoo usein takseja noinkin pienillä kilometreillä. Mutta annas olla kun sama tapahtuu Volsulla (edelleenkin kenkivien renkien aiheuttamana) vaikka Transportteriin niin silloin se on joka Esson baari jutun mukaan todiste siitä, ettei VW kestä. Kuka se siis on se puolueellinen ja 'läpät silmillä'.
Ai niin sori puolueellisuuteni omistan muuten Transporterin ja Avensiksen :)
GULF . Lainaus >>>>kun joku tuntematon kirjoittaa jostain viasta netissä, niin silloin se on todiste siitä, että ko. vika on tyyppivika ja tuote on täysin paska. Kukaan meistä ei pysty varmistumaan kuka tuon kirjoitti ja kirjoittiko totuuden mukaisesti.
hyvistä vinkeistä. Lähinnä askarruttaa automaattivaihteiston kesto,kun ei ole itsellä minkäänlaista kokemusta em.lootasta. Puheita on kyllä kuultu remontin hintavuuudesta,mutta ne yleensä on kaverin kaverin tuttavan kaverille sattuneita juttuja joiden todenperäisyys on jokseenkin arveluttava.
Olet todennäköisesti itse rikkonut massapyörän kytkimenkäytölläsi.
Noh, VW vie ja muut vikisee myös jalkapallossa.
Kummallista, kun muut merkit eivät ole niin herkkiä "oikeanlaiselle kytkimen käytölle". Miten kytkintä voi käyttää väärin, niin että vauhtipyörä kärsisi?
Suosittelen mielummin kestävää autoa, kuten Avensis. Ei tarvitse ihmetellä, käytänkö kytkintä tai jotain muuta normaalia osaa väärin.
... kaksoismassakytkinongelmia ollut dieseli-avessakin, joten ei se aivan vain passatin ongelma ole.
Paljon se kytkimen kestävyys riippuu käyttäjästäkin - kun on tehokas ja vääntävä mylly keulalla, niin herkästi lähdetään liikennevaloistakin kuin hauki rannasta, vielä vähän kytkimellä repäisyttäen. Luja pitää olla että kestää...
Monestiko tää pitää sanoa! Avensis on aivan hirveä ajaa, mielummin kärsin pikkuvioista, kun aveen kosken.
olisin halunnut kokemuksia. Varsinkin tuosta passat 2002:sta. kestääkö ja jos ei niin miksi ei? Olen ajellut yli 30 vuotta eri merkkisillä autoilla,mutta automaattia ei todellakaan ole tullut omistettua. Mutta näiden sivujen anti tuntuu enemmän keskittyvän juupas-eipäs väittelyyn ja osallistujien älykkyysosamäärien arvuutteluun. Onneksi on joitakin jotka vastaavat asiallisesti ja siirtävät näin tietoa/kokemuksia eteenpäin niille jotka sitä tarvitsevat. Kiitos heille!
"Kirjoittanut: samaa vikaa / 21.7.09 / klo 23:19
..meni kaksoismassapyörä ja koko kytkin uusiksi. 1600euroa merkillä....kytkin oli ok mut aina kun vauhtipyörä vaihdetaan niin myös kytkin. Auto oli 2004 Passat 110000tkm ALT moottori 96kw/130heppaa"
Eli noin kirjoitin, on totta. Mutta en hauku Passattia. Se oli vaan huonoa säkää mulle.