Erään tilaston mukaan 75% autoilijoista pitää itseään keskimääräistä parempana kuskina. Päteekö tämä myös meihin moottoripyöräilijöihin? Ollaanko mekin niitä huippukuskeja jotka joutuvat ajamaan tuolla tumpeloiden joukossa?
Tuli vain mieleen tuosta letka-ajoa koskevasta kirjoittelusta jonka mukaan tumpelot ( heikoimmat lenkit ) hidastavat taitavien kuskien ajoa. Ja aika useinha täällä haukutaan 50v kuskit tai joku muu ryhmä.
Olisi kiva nähdä perusteltuja mielipiteitä omista ajotaidoista.
Vielä kun muistetaan, että kokemus ei yksin takaa ajotaitoa ja pyörän hallintakin on vain yksi osatekijä.
Omat ajotaitoni ovat pyörän hallinnan ja vähäisen ajokokemuksen osalta aloittelijan tasoa, liikennesääntöjen tuntemus ja asenne liikenteessä ( sujuu yhteispelillä) ovat parempaa tasoa
Tuli vain mieleen tuosta letka-ajoa koskevasta kirjoittelusta jonka mukaan tumpelot ( heikoimmat lenkit ) hidastavat taitavien kuskien ajoa. Ja aika useinha täällä haukutaan 50v kuskit tai joku muu ryhmä.
Olisi kiva nähdä perusteltuja mielipiteitä omista ajotaidoista.
Vielä kun muistetaan, että kokemus ei yksin takaa ajotaitoa ja pyörän hallintakin on vain yksi osatekijä.
Omat ajotaitoni ovat pyörän hallinnan ja vähäisen ajokokemuksen osalta aloittelijan tasoa, liikennesääntöjen tuntemus ja asenne liikenteessä ( sujuu yhteispelillä) ovat parempaa tasoa
Vastaukset 9
Vanhimmat
.... että menee moottoripyörillä ihan noin kuitenkaan. Motoristeissa on paljon aloittelijoita, jotka luonnollisesti on aika nöyrin mielin liikenteessä ja toisaalta kokeneillakin tulee pakostikin se talviseisokki eli samanlaista rutinoitumista ei pyöräilyyn synny kuin autoiluun. Motoristi ei sitä paitsi tarvitse olla liikenteessä vihainen koska sitä ei ikinä vituta, kun on päässyt satulaan.
Yleensäkin väittäisin, että ne jotka täällä irvistelevät keski-ikäisille motoristeille, eivät ole itse motoristeja ollenkaan.
Omista ajotaidoista sanoisin, että olen aloittelija. Olen kuitenkin tässä kesän mittaan saanut sen verran rutiinia, että ajo normiliikenteessä alkaa sujua aika mukavasti (muistaa jo laittaa vilkun pois ja muutenkin ajo on vakaampaa). Yllättävissä tilanteissa kuten etu tai takapään luistoissa pyörän hallinta on selvästi vielä hakusessa. Itse varmuus kuitenkin kasvaa kaiken aikaa eli lähestyn sitä kaikkein vaarallisinta vaihetta, kun kuvittelee osaavansa, vaikka ei oikeasti osaakaan. Muuan viisas sanonta on olemassa, jonka mukaan taitava kuljettaja voi selvitä tilanteista, joihin fiksu kuljettaja ei edes joudu.
Olen noudattanut sellaista stradegiaa, että en provosoidu enkä suutu liikenteessä ja varaan mahdollisimman paljon tilaa ja aikaa itselleni. Moottoripyörä on sikäli petollinen kapine, että kun se on niin käsittämättömän nopea ja mahtuu melkein mihin/mistä vain, niin kiusaus törttöillä on suuri jos asenteet eivät ole kohdallaan. Olen huomannut, että hyvät tavat pyörän selässä on siirtynyt myös autoiluuni ja sekin on aika paljon stressittömämpää nykyisin (kärisin takavuosina aika pahasta rattiraivosta, ja luojalle kiitos etten aiheuttanut vahinkoa tuolloin itselleni enkä muille).
Toinen havaintoni on, että minun mielestä autoilijat käyttäytyy pääkaupunkiseudullakin tosi fiksusti moottoripyöriä kohtaan. No olen toisaalta ajanut vasta kuutisen tuhatta kilometria tässä kevään ja kesän mittaan, mutta ensi vaikutelma on positiivinen. Toisaalta moottoripyöräharrastuksen yleistyessä yhä useampi autoilija on itsekin motoristi. Toisaalta myös motoristit näyttävät käyttäytyvän pääsääntöisesti nätisti (ei kiilailla pientareen kautta tai jonojen välissä lähestkään niin paljon kun aikaisemmin).
Aloittelija, en häpeä myöntää. Varsinkin keväisin.
Letka-ajon pointti on se, että letka pysyy kasassa, joten aloittelijat eivät hidasta taitavampia. Tuolla taidettiin mainita, että aloittelijalle on suht turvallista ajaa letkassa. Taitavammat lukevat liikennettä ja pitävät letkan kasassa, esim. noudattamalla nopeusrajoituksia. Itsellä letka-ajossa paljon huomiota menee letkan tapahtumien seuraamiseen, edellä ajavan vilkut, edempänä ajavien vilkut, peilit, välit, miten lomittain ajetaan, taas välit, letkan edessä olevat autot, letkan takana olevat autot, valoristeykset, keskelle letkaa änkeävät autot, ohittavat pyörät, vastaantuleva liikenne, taas letkaan änkeävä auto, vettä tulee niskaan, tiukka kurvi jne... Hereillä pitää olla!
Joskus on hyvällä porukalla kiva ajella, ei siinä mitään, mutta mieluummin ajelen muutaman pyörän kanssa tai yksin.
Sinä se varmaan olet kaikista vihrein aloittelija tällä palstalla. Heh heh!
Mutta letka-ajosta lisää. Edelläajavan niskaa pitää osata lukea, mitä se edessä ajava yhtäkkiä aikoo ja TEKEE,,,samaten ne peesissä... saattavat tulla ihan persiisiin kun eivät tajua pitää etäisyyttä tai muuten tajua miten vaarallista se on.
Letkassa ajo on sietämätöntä tumpeloiden kanssa ja sillä siisti.
Jokaisen aloittelevan motoristin pitäis joutua kokemaan kaatuminen, jotta tajuaisi ajoissa ja hengissä säilyen, mitä on ajaa pärrää peltipurkkiin verrattuna
Eilen illalla ajelin Vaasan suunnalla. Vastaan tuli 80km nopeusalueella letka harrikoita noin 15-20kpl. Hämmästelin vähän ajotapaa, turvavälit olivat todella pienet ja paikoin oli kaksi pyörää rinnakkain. Olisin ajatellut, että harrikoilla ajavat ovat keskimäärin aika kokenuta väkeä ja ajotaidot sen mukaiset.
Retostelullaan,täytyy sanoa että varsin
pienellä/lyhyellä kokemksella latelet
tulemaan neuvoja syvällä kimitys äänellä.
On ne kuuluisat pitkät piuhat
et sitten osaa otta mistään oppia,
kun orgin puolella tuli turpiin 10-0
on pakko täällä vielä koittaa,syö paskaa
ja tukehdu.
Mää aloittelen joka kerta,kun lähden pyörällä liikenteeseen!
ei siinä kenenkään niskaa tarvitse lukea.
Mutta pitää olla liikennesilmää tilanteille ja päättelykykyä.
Esim auton ohituksessa ryhmitytään niin, että aina ohittaja pääsee auton vasemmalle kulmalle, katsomaan sopivaa paikkaa.
Jono vaihtaa siksakissa.
Sitä vartenhan sitä ajetaan siksakmuodostelmassa, että siinä on joustovaraa jos tulee äkillisiä jarrutuksia.
Samoin kaks rinnakkain ajamisesta.
Jono menee pareittain silloin kun on tarvis säästää tilaa, esim.mahdollistaa autojen ohitukset jos letkan vauhti on jostain syystä pieni ja autot menee nopeammin.Esimerkkinä olis vaikka hautajais- tai hääkulkea.
Ja liikennevaloihin tultaessa, letka tiivistyy parijonoksi, kyseessä on taas tilnasäästö ja nopeasti pääsy valoista.
niitä "tumpeloita" tulee silloin kun ei ole selvitetty aloittelijoille, miten homma toimii.
Siis Kenen vika? ei ainakaan aloittelijan?