Onko kellään tuntumaa siitä millainen ero kiihtyvyydessä ym. on SDI koneella varustetussa Golfin variantissa tai Borassa verrattuna vanhalla "ei I" 1.9 TD:llä varustettuun Ventoon. Onko vanha moottori turbon ansiosta kuitenkin SDI:tä pirteämpi.
1.9TD vs. SDI
Juve
71190
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
eipä siinä hirveästi ole eroja turbollisen hyväksi. polttoaineen kulutuksessa on n. 0,5-0,8 litran ero (sdi vie vähempi).
jotenki tuntuu että sdi on td konetta hiljaisempi.
varmasti td on hyvä mylly.
SDi kone toden totta taloudellisempi, hiljaisempi. Turbossa kauhea kalina/kolina, vääntöä turbon avulla tietenkin enemmän, mutta itse valitsisin vieläkin SDi koneen. Oli sitten kyseessä TD tai TDi. Sen verran mukavan tuntuinen moottori on kyseessä.
90tkm SDI:llä ajaneena, suosittelen sitä TDI:tä 66kW eteenpäin.
Nykyisellään ajelen tuollaisella ekoTD Ventolla ja vaihto uudempaan alkaa kiinnostamaan. Sopivia SDI koneella olevia vaihdokkeja olisi tarjolla, mutta en haluaisi vaihtaa nykyistä tehottomampaan malliin. SDI on minule vieras kone, TDI:llä olen ajellut jonkin verran.
Kohta tullee uuteen Golfiin 2.0 SDI, jossa 7 tai 8 kW enemmän kuin nykyisessä 1.9 SDI:ssä. Sopii varmaan vähän paremmin Golfiin kun on riittävämmin voimaa. Saa myös vetää isompaa kärryä (1000 kg > 800 kg).
SDI:ssä huomattavasti vähemmän vikoja ja hajoavia osia kuin TDI:ssä.
Lisäksi SDI kuulemma lämpenee paremmin. Seat Ibiza SDI:tä mainostetaan suomen halvimmaksi diseliksi, jotain ~16 500e maksaa.
Eikös TD:n maksimiteho ollut noin 50 kW eli suunnilleen sama kuin nykyisessä SDI:ssä, mistä seuraa, että kiihtyvyys 0-100 on suunnilleen sama.
TD:n vääntömomentin maksimi oli 150 Nm, minkä ansiosta ko. moottori veti alle 2000 kierroksella paremmin kuin nykyinen SDI (133 Nm / 2200 kierrosta).