Minä henkilökohtaisesti uskon, että McLarenin
alennustila on hyvin lyhytaikainen, huhut
uudesta tehomyllystä ja Adrian Neweyn uudet
nerokkaat oivallukset jotka otetaan aivan pian käyttöön, saavat minut uskomaan McLareniin.
Lisäksi heillä on ylivoimaiset kuskit, kuka muu
olisi yltänyt kahdeksanneksi noin kekskeneräisellä
autolla kuin superkuski David Coulthard!?
Olen varma, että Malesiassa molemmat erinomaiset
McLaren kuskit nousevat palkintopallille, sen tietää myös Jean Todt joka RTL:n haastattelussa myönsi, että loppukaudesta he taistelevat sijoista 3-6 koska hän tietää, että McLaren tulee
viemään kärkisijat.
alennustila on hyvin lyhytaikainen, huhut
uudesta tehomyllystä ja Adrian Neweyn uudet
nerokkaat oivallukset jotka otetaan aivan pian käyttöön, saavat minut uskomaan McLareniin.
Lisäksi heillä on ylivoimaiset kuskit, kuka muu
olisi yltänyt kahdeksanneksi noin kekskeneräisellä
autolla kuin superkuski David Coulthard!?
Olen varma, että Malesiassa molemmat erinomaiset
McLaren kuskit nousevat palkintopallille, sen tietää myös Jean Todt joka RTL:n haastattelussa myönsi, että loppukaudesta he taistelevat sijoista 3-6 koska hän tietää, että McLaren tulee
viemään kärkisijat.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Nykyinen pistejärjestelmä vaatii, että pisteitä täytyy saada heti alusta lähtien. Loppukauden pari satunnaista voittoa ei enää riitä nostamaan McLarenia ja Räikköstä lähellekään kärkeä.
mclarenin olisi jo parasta pikku hiljaa kehittyä ja yhtyä taas uudestaan FORMULA1-kisoihin...luultavasti koko auton teho/kulku/toimivuus on samassa mallissaan kuin jo vuonna 1999. muut autot kehittyy,mutta mclarenit rullaa paikallaan...missä vika?
.........
Schumi-fanina on mukava nähdä kun McLaren joutuu vuorostaan maistamaan samaa lääkettä kuin Ferrari viime kaudella. Eli miettimään että mitäs nyt kun muut ovat sekuntikaupalla nopeampia (per kierros). Kisa oli varmasti täyttä tuskaa niinkin nopealle kuskille kuin David Coulthard, Kimi sentään pääsi piinasta jo alkuvaiheessa.
Tilanne huvittaa varsinkin kun muistaa miten uutta hopeadelfiiniä (kansainvälisillä forumeilla muurahaiskarhua) hypetettiin koko talvikausi. Auto oli valmis ja nopea jo marraskuussa ja aika moni uskoi myöhässä valmistuvan Ferrarin olevan täysin vailla mahdollisuuksia. Alkuvuoden testit vielä näyttivät, että Michelinillä on supergummit ja Williamskin on erittäin nopea.
Eiköhän Larenin lama ole tilapäinen, mutta minä ainakin nautin siitä 'täysin rinnoin' niin kauan kuin sitä kestää.
...on itseasiassa ollut laskusuhdanteessa jo vuodesta 2000 lähtien. Esimerkiksi viime vuosi, McLaren voitti 2 kilpailua ja Ferrari 8. Edellisenä vuonna McLaren voitti tasan kerran ja Ferrari vaatimattomasti viisitoista kertaa. 2001 McLareni sai 4 ykkössijaa ja Ferrari 9. Aika karua, mutta totta.
Kunpa Räikkösen manageri olisi älynnyt koputella pari vuotta takaperin Renaultin ovea. Todennäköisesti se talli kampeaa Ferrarin ykköspaikalta kun ei Williamsistakaan siihen oikein näytä olevan.
Kyllä se vaan niin on, että kolme suurta hallitsee vuorollaan. Välillä menee paremmin ja välillä huonommin. Eipä ne ferraritakaan niin häävisti kulkeneet jokunen vuosi sitten. Sama homma williamsilla. Silloin oli larenin vuoro. Nyt on ferrarin ja veikkaampa, että seuraavaksi williamsin. Renault saattaa yllättää hetkellisesti ja saattaapa jopa voittaa mestaruudenkin jonain vuonna, jos kaikki oikein natsaa, mutta pitkässä juoksussa kolme suurta hallitsee.