Osaisiko joku neuvoa,miten saan perinteiseen 12V 20A mekaaniseen releeseen lisättyä sysäyssähkön.Eli laite tarvitsisi toimiakseen ensin 12voltin näpäyksen ja sitten releen kautta jatkuvaa tasavirtaa.Vaikea selittää kun en tiedä termejä.Mutta jospa joku ymmärtäisi.
Itekseni aattelin tuollaista sisätilan viivekytkintä jotenkin laittaa releen yhteyteen.Sellanen kun lojuu kotosalla.Eli paukahtaako jokin jos kytkee avaimentakaisen katkaisevan maan viiveen miinusjohtoon ja viiveen johdon releen kylkeen vahvalle puolelle .Koska mekaaninen rele on hidas,ennättäisi viiveeseen varastoitunut sähkö antamaan herätepiikin laitteelle.Onnistuuko näin tai jollain muulla tavoin.
Itekseni aattelin tuollaista sisätilan viivekytkintä jotenkin laittaa releen yhteyteen.Sellanen kun lojuu kotosalla.Eli paukahtaako jokin jos kytkee avaimentakaisen katkaisevan maan viiveen miinusjohtoon ja viiveen johdon releen kylkeen vahvalle puolelle .Koska mekaaninen rele on hidas,ennättäisi viiveeseen varastoitunut sähkö antamaan herätepiikin laitteelle.Onnistuuko näin tai jollain muulla tavoin.
Vastaukset 3
Vanhimmat
En nyt tarkkaan ymmärrä mitä meinaat, mutta releen saa lukittua vetoasentoon sähkösysäyksellä, kun käyttää releen ylimääräistä kärkeä, jonka kautta jatkuva veto sitten tulee. Kärkien kanssa sarjassa avautuva painonappi, jotta releen saa taas päästäneeksi.
Ajastinpiiri 555 on kätevä myös ohjaamaan relettä. Googleta vaikka 555 delay, monostabile multivibrator, one shot circuit
Releiden apuna kytkennöissä voi myös käyttää transistoreja, logiikkapiirejä, jne...
Ajastinpiiri voisi olla oikea.Kerrottakoon nyt vielä tarkemmin mihin suunnittelen parannusta.Nimittäin ostin uuden auton.Siinä on sellanen vika ettei käynnisty aina kunnolla.Käy muutamia sekunteja juuri ja juuri.Mutta toisella käynnistyy aina varmasti.Tästä johtuen olen alkanut ensin valekäynnistää auto.Silleen että startin rele napsahtaa,starttimoottori hetkahtaa.Tämän jälkeen auto käynnistyy normaalisti.Huollossa rivät osaa tehdä asialle mitään.
Jotenkin kuvittelen voivani korjata vian itsekin.Vaikken ymmärrä piirien päälle hölkäyksen pöläystä.Netistä kaivoin kuvan ajastinpiiristä.Se tuntuu etsimältä.Netisä löytyi myös rele johon kytketään vastus syöttövirran johtoon ja 85 86 nastojen väliin konensaattori.Näin voisin ensin koittaa tehdä.Jos ymmärrän oikein,näin ei kuitenkaan saa viivettä edes sekuntiin.Joten ajastinpiiri olisi parempi,...jos vaan löytyisi jostain valmis piirros.Piirissä on pelottavan paljon jalkoja.Kurjaa kun autokorjaamoilla pitävät testimittaria kuin jotakin jumalaa.Jos vikaa ei testerillä löydy,autoon ei tehdä yhtään mitään.No joo.Jotenkin kun saan viivettä starttiin...
Tietämättä autostasi mitään syntyi villi arvaus. Vika voisi olla polttoaine puolella jossa on joku venttili joka laskee paineet pois järjestelmästä. Sekunti pari käyntiä jolloin paineet OK ja moottori pelittää. Kuukleta autosi mallia jos jollakin on ollut sama murhe ennenkuin alat rakentaa jotakin uutta autoosi.