Herra murphy astui kuvaan, pitäisi lomalle lähteä perheen kanssa perjantaina ja korjaamot tupaten täynnä.
Auto on Mondeo 2.0 TDCI -02, ajettu vajaat 190 tkm. Ensioire aamuhämärissä oli, että lämpöä ei tullut matkustamoon, vaikka kone jo normaalilämpöinen. Sitten alkoi lämpömittarin neula hivuttautua ylös. Ei muuta kuin seis ennen lämpömittarin punaista aluetta ja tien sivuun.
Kun avasin konepellin, ei pöllähtänyt höyryä eikä käryjä, mutta jonkin verran (tippa per 10s) näytti tiputtavan nestettä tielle.
Mitä veikkaatte viaksi? Jos vesipumppu, mitähän korjaus mahtaa suunnilleen maksaa? Lämpömittari punaisella en ole ajanut, lienee suurimmilta tuhoilta vältyn? Pitääkö tarkistuttaa muiden tuhojen osalta jotain (kunhan nyt saan auton jonnekin korjattavaksi)?
Auto on Mondeo 2.0 TDCI -02, ajettu vajaat 190 tkm. Ensioire aamuhämärissä oli, että lämpöä ei tullut matkustamoon, vaikka kone jo normaalilämpöinen. Sitten alkoi lämpömittarin neula hivuttautua ylös. Ei muuta kuin seis ennen lämpömittarin punaista aluetta ja tien sivuun.
Kun avasin konepellin, ei pöllähtänyt höyryä eikä käryjä, mutta jonkin verran (tippa per 10s) näytti tiputtavan nestettä tielle.
Mitä veikkaatte viaksi? Jos vesipumppu, mitähän korjaus mahtaa suunnilleen maksaa? Lämpömittari punaisella en ole ajanut, lienee suurimmilta tuhoilta vältyn? Pitääkö tarkistuttaa muiden tuhojen osalta jotain (kunhan nyt saan auton jonnekin korjattavaksi)?
Vastaukset 4
Vanhimmat
jos ei tule lämmintä ilmaa vaikka kone on lämmin niin kannentiiviste on paskana
vähä itekin, ite oot paskana!!!!!!!!
mahdollisesti vesipumppu tai jokin putki/liitos vuotaa ja nesteet kuivaneet eivätkä kierrä kovin hyvin -> lämpö ei siirry. tai sitten pumppu on sökö eikä kierrätä.
pumpun ja/tai putkien vaihto uudet nesteet ei ole ihan hirveän hintaista, mutta kannattaa varautua pahimpaan, jotain muutakin menee todella helposti jos lämmöt koneessa nousevat edes paikallisesti jossain korkeiksi. tarkistuta öljyt, jos öljyn seassa on nestettä, se on paha merkki vuodosta koneen sisällä. kannen oikaisu ja tiivisteiden vaihto on jo isompi operaatio ja lomadeadline tulee äkkiä vastaan.
Vikana oli Coolerin ja vesipumpun välinen letku (osan hinta 22,03 EUR ALV 0%). Vika oli kuulemma tosi vaikea löytää, ei tiputtanut millään mistään nesteitä käytettäessä tyhjäkäynnillä. Vasta kunnolla kierrättämällä pitkään alkoi näkyä. Ja tottakai letku pahassa paikkaa...
Olivat säästäneet letkun, se oli hajonnut jännästi siten, että vesi oli päässyt lekun tukirakenteen ja ulkokumin väliin mistä muutama pullistuma. Reikä oli käsittämättömän pieni ja ulosvuotoa ei ollut ennen kuin tuli tarpeeksi painetta järjestelmään.
Kaiken lisäksi oli hämäävää tuo ilmastointilaitteen kondenssiveden tiputus. Ja minkähän takia muuten joku on suunnitellut sen tiputtamaan pakoputken päälle...
Ei ollut vettä öljyn seassa, säikähdyksellä selvittiin. Ja nyt lomareissuun.