Mikä mahtaa autoa vaivata kun parin tonnin välein öljyvalo syttyy ja öljytikku on rutikuiva... öljynvaihto tehty n. 5tkm sitten. parkkipaikalle ei tule mitään öljylätäkköä. Onko muilla ollut vastaavanlaisia kokemuksia???
H astran öljynsyönnistä
2006 astra
133257
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
"Mikä mahtaa autoa vaivata kun parin tonnin välein öljyvalo syttyy ja öljytikku on rutikuiva..."
minkävärinen, jos punainen, silloin on aina jo tuho käynyt, ekalla kerralla.
siinä o syy kulutukseen,
jos keltainen, syynä on useita,
olet perässä ajaja tyypiä, 10-30 m perässä ajavalla on 1000 kertaa saasteisempaa ilmaa kuin kauempana ajavalla ja pöly on näin kuivalla hyvin hienojakoista, se menee kaikkialle, moottoriinkin, kun aina on painevaihteluja.
Öljy on kui pientä hionta-ainetta ja syö moottorin, kun suodatin on mennyt ja tukkoon ja on ohivirtauksia.
tietysti, muita syitä,
auton historiassa on olut halpa öljykokeilu, tai halppis-öljynsuodatin kokeiluja,
siksi juuri merkkiliikkeessä huolletuissa onkin enemmän hintaa, kun siellä on todenäkäisemmin oikein huollettuja autoja.
Joku syy on, ei nykyautot oikein huolettuja enen 2-300 000 km kuluta öljyä.
(niin, minä en edes luota merkkilikeisiin, minä huollan itte,
huoltanut jo 14 uutena ostettua autoa 38v aikana, jollla kailila on ajettu yli 160tkm, usealla 250 tkm
en ole ja auto on ostettu opel liikkeen huolto mieheltä, joten huollot ovat kunnossa. valo joka syttyy on keltainen. 0W-40 tuskin vielä noin nuoreen autoon liian ohutta.
öljynpainevalo onkin punainen....
Mene takaisin rukkaamaan korollaasi, helmat saattavat kaivata taas uutta massaa.
"hauskoja" 15 vuotiaita inisemässä.
astran keltaisesta en tiedä, en edes tiedä onko sitä vai eikö.
mutta muutamissa muissa kun katsoo keltaisen syttyessä, ei olekaan vajetta,
se syttyy monesta syystä, sytitä en tiedä, korkeintan sen että sitä eivät selvitä mitenkään vikakoodeja lukemalla,
yleensä on kallis kokeilun tie.
meillä on myös joskus palatut, silloin kertovat vaahtoamisesta, yms,
onkohan tuo öljysi laadukasta, minusta halpa öljyillä ei kestä ominaisuudet kui 2-5 000 km.
"opelin omakin lukeutuu hieman halpa öljyihin, kuten Fordin yms. omat, aina vaihtuu valmistajat, yms.
ja minä olen ite huoltanut kaiki, ja on hyvin kestänyt, kaiki on menneet lapsilta suvun vanhemmille ja pidetty aina yli 10 vuotta tai 180 000 km.
Mitenkään ei "asentajan auto" todista laatua, usein nuoret kokeilevat ja tuhoavat, samoin mekin parissa autossa,kun varmasti vaihdoimme pois,
laiminlöimme huollot täysin.
"ja öljytikku on rutikuiva."
toistoa, jos oikeesti valo syttyy oikeesta öljypuutteesta kerrankin,
on tuho jo käynyt aivan aina moottorissa.
sinne on laitettu, mobilin 0w40. Kyllä se keltainen valo on mikä palaa, värisokea en sentään ole. taitaa vain olla tuon merkin "ominaisuus" syödä öljyä niin perkeleesti, mitä nyt muidenkin kokekmuksia on saanut kuulla..
Itselläni reilut 50 tkm ajettu H-astra ollut uudesta asti. Ei ole kuluttanut käytännössä yhtään öljyä, ei ole tarvinnut lisäillä huoltoväleillä. Olen aina huoltanut merkkiliikkeessä, en tosin muista mitä öljyä sinne on laitettu.
Ihmetyttää tosiaan jos mitää öljyvanaa ei näy. Oletko katsonut onko moottorin pohja öljyinen?
arveltiin että ohjarikumet vois olla vikana....?? täytyypi soittaa huomenna opelixin liikkeeseen ja kysäistä..
merkki vaihtoon, halvimmillaan n.700e remppa ja joka toinen päivä saa lisätä öljyä pesään.
Mistä näitä sataa... opelissa oli joskus muinoin 90 luvun koneissa helposti irtoavat venttiilien ohjain kumit muttei nykyään. Ihan turha satuilla nyky opelien koneiden öljyn kulutuksesta. Omassa ei 30 000 huoltovälissä tarvitse lisätä yhtään.
saa joka toinen päivä mennä laittamaan lissää konehuoneeseen öljyä, kun tikku on melkein rutikuiva! malli on 2006 ja koneena 2.0 turbo (147kw) ensimmäinen ja viimeinen kerta kuin kajoan opeliin.
lisäksi opelin huolto mies arveli vian johtuvan 90% juuri noista kumeista...