huohotin ongelman ratkaisu?

Huohotin jäätyy 2008-2009 ford focus 1.8 tdci koneessa .Itselläni tuo 2009 kauhulla odottelen talventuloa . fordilla ei tehdä mitään asian eteen ,eivatkä ilmoita kyseisestä viasta ei minulle ainakaan ilmoitettu ostohetkellä

----------------- kirjoitti:

Huohotin jäätyy 2008-2009 ford focus 1.8 tdci koneessa .Itselläni tuo 2009 kauhulla odottelen talventuloa . fordilla ei tehdä mitään asian eteen ,eivatkä ilmoita kyseisestä viasta ei minulle ainakaan ilmoitettu ostohetkellä

Lue lisää

bensakoneessa esiintyi vuosikausia sama vaiva. Jotkut laittoivat omiin nimiin vastuksen lämmittämään ja pitämään huohotinputken auki.

----------------- kirjoitti:

Huohotin jäätyy 2008-2009 ford focus 1.8 tdci koneessa .Itselläni tuo 2009 kauhulla odottelen talventuloa . fordilla ei tehdä mitään asian eteen ,eivatkä ilmoita kyseisestä viasta ei minulle ainakaan ilmoitettu ostohetkellä

Lue lisää

Maahantuoja on informoinut Fordin tehdasta huohotinongelmasta. Tosin mitään ratkaisua ongelmaan tehdas ei vielä ole toimittanut. On kehoittanut syksyn tullen kyselemään Ford huollosta viimeisimmät uutiset.

Oisko paikallaan antaa infoa ongelmasta omistajille, jotka eivät tästä vielä tiedä mitään? Auto lehdet, televisio, kirjeet, puhelin. Näin kukin omistaja voisi olla varpasillaan kun pakkaset taas pian alkavat ja käyttää autoa tihennetysti tarkastuksessa.

Onko sama ongelma myös Mondeon 1,8 TDCi moottorissa???

----------------- kirjoitti:

Huohotin jäätyy 2008-2009 ford focus 1.8 tdci koneessa .Itselläni tuo 2009 kauhulla odottelen talventuloa . fordilla ei tehdä mitään asian eteen ,eivatkä ilmoita kyseisestä viasta ei minulle ainakaan ilmoitettu ostohetkellä

Lue lisää

Eikös se ole pösön kone?

Itse en huoli ilmaiseksikaan commonrail-käryille lemuavaa kotteroa ees ilmaiseksi.

Oma syy mitäs ostit

Näistä huohotinongelmatapauksista on lisää tietoa FordClubin sivulla. Hakusanalla uusi focus löytyy tietoa.

Onko jo laakerien ja muiden liukupintojen vaurio tai sen esiaste tapahtunut jos auto sammuu ja öljyssä on vettä, joka on kiertänyt moottorissa? Lyhentänee ainakin moottorin ja sen laakereiden käyttöikää tuo huonompi voitelu. Mutta jos vaihtaa auton takuuaikana (2v) niin vältyy ainakin itse ongelmilta.

Toivotaan, että autonvalmistaja ja maahantuoja saavat toimivan korjaussarjan jo ennen talvea.

Jo 2000 luvun alkupuolella Citroen ja Peugeot asensivat lämmitysvastuksia huohotinputkiin. Japanilaiset vievät putket koteloiden sisällä ja välttävät putkien vientiä moottorin etupuolelta, jossa ajoviima.

Volvo käyttää joissakin malleissa samaa moottoria kuin Ford mutta ovatko tehneet lämmityksen putkiin kannattaa kysyä.

Ongelmia on ollut mm. C-Maxissa.

Nuo on suosituksia vaan .

Autolikkeiden ei tarvitse mitään välittää noista.

Itse ei pidä mennä sepittämään moottoritilaan, koska tällöin voidaan vedota vauriotilanteessa käyttäjän virheeseen. Kaikki ylimääräiset normaalista huolto-ohjelmasta poikkeavat huollot pitää mennä liikkeen piikkiin.
Onnneksi tuotevirhe ei katkaise takuuta, koska ongelma voi olla edessä vasta seuraavalla omistajalla / liikkeellä.

juu, samoin aattelin ittekin. Vaihetaan pois kun takuu loppuu.

Mikäli kylmät pakkaset ennättävät ennen korjausta, kannattaa tarkkailla öljynlaatua ja vedenmuodostumista moottorin öljypohjan kautta, koska vesi raskaampana laskeutuu pohjalle ja voi siten jäätyä. Moottorin esillämmitystä kannattaa suosia.

Talveen kannattaa lähteä uusilla ja hyvälaatuisilla öljyillä, jotta ei voida vedota vanhaan tai heikkolaatuiseen öljyyn.

Kiitos tiedosta. Kerrotko meille muillekin heti kun tiedät mitä tekevät ja milloin korjaukset aloitetaan niin tietää kysellä paikalliselta liikkeeltä korjausaikaa. Takuuseenhan nämä tietty menevät. Pian pakkaset tulevat ja lämpötilavaihtelut sen myötä.

Tiedon janoinen kirjoitti:

Kiitos tiedosta. Kerrotko meille muillekin heti kun tiedät mitä tekevät ja milloin korjaukset aloitetaan niin tietää kysellä paikalliselta liikkeeltä korjausaikaa. Takuuseenhan nämä tietty menevät. Pian pakkaset tulevat ja lämpötilavaihtelut sen myötä.

Lue lisää

Tein ratkaisun ennen ongelmia kun pakkaset taas tulivat. Hyvitys hionta kehno ja tietoa oli jo eri liikkeillä Fordin ongelmasta. Takkiin tuli mutta nyt voin nukkua yöni rauhassa.

Että tämmöinen tapaus.

Usko meni kirjoitti:

Tein ratkaisun ennen ongelmia kun pakkaset taas tulivat. Hyvitys hionta kehno ja tietoa oli jo eri liikkeillä Fordin ongelmasta. Takkiin tuli mutta nyt voin nukkua yöni rauhassa.

Että tämmöinen tapaus.

Lue lisää

ei ne maksanu japskistakaan yhtään sen enmpää.

Hondsaaja kirjoitti:

ei ne maksanu japskistakaan yhtään sen enmpää.

Onko perää, että ongelmaa korjataan seuraavalla tavalla?
Peittämällä alempi ilmanottoaukko mustalla pleksi-levyllä takapuolelta ja eristämällä huohotin putket jollain ohuella eritematolla jossa on ohut pelti pinta... Mutta koska ei ole maahantuojan virallinen korjaus ohje niin muutoksen joutuisi maksamaan asiakas. Moottoriöljyn laatu lienee vaihtumassa. Uusi moottoriöljy sietää enemmän vettä. Virallisia ohjeita tuon ongelman korjaamiseen pitäisi olla tuolossa maahantuojalta vielä tämän vuoden puolella.

Hyvä, että tulee ja ongelma myönnetään, koska jos moottori leikkaa kiinni niin saa uuden takuuna. Pakkaset kun on taas saapuneet Suomeenkin. Mutta vähäinenkin vesi on haitaksi voitelussa ja lyhentää moottorin laakereiden ja liukupintojen kestoikää.

Toivo elää kirjoitti:

Onko perää, että ongelmaa korjataan seuraavalla tavalla?
Peittämällä alempi ilmanottoaukko mustalla pleksi-levyllä takapuolelta ja eristämällä huohotin putket jollain ohuella eritematolla jossa on ohut pelti pinta... Mutta koska ei ole maahantuojan virallinen korjaus ohje niin muutoksen joutuisi maksamaan asiakas. Moottoriöljyn laatu lienee vaihtumassa. Uusi moottoriöljy sietää enemmän vettä. Virallisia ohjeita tuon ongelman korjaamiseen pitäisi olla tuolossa maahantuojalta vielä tämän vuoden puolella.

Hyvä, että tulee ja ongelma myönnetään, koska jos moottori leikkaa kiinni niin saa uuden takuuna. Pakkaset kun on taas saapuneet Suomeenkin. Mutta vähäinenkin vesi on haitaksi voitelussa ja lyhentää moottorin laakereiden ja liukupintojen kestoikää.

Lue lisää

Kertokaa heti kun tiedätte mikä on tuo uusi ihmeöljy joka estää veden aiheuttamat ongelmat huohotinjärjestelmässä ja liukupintojen voitelussa niin ostan heti sellaista.

fordilta ei tarkkaa tietoa ole vieläkään tullut, mutta ilmeisesti jonkin mallinen eristys huohotinletkuille olisi tulossa. kaiketi joku lämpösukka letkun päälle?? tiiä sitte onko niistä hyötyä.

hya kirjoitti:

fordilta ei tarkkaa tietoa ole vieläkään tullut, mutta ilmeisesti jonkin mallinen eristys huohotinletkuille olisi tulossa. kaiketi joku lämpösukka letkun päälle?? tiiä sitte onko niistä hyötyä.

Lue lisää

Ford jälleenmyyjällä ovat kertoneet että maahantuojalla on nyt valmiina korjaus / eristys ohjeet tuohon huohotin putkiongelmaan. Ja että siitä tulee ns. korjauskampanja johon jokainen auto jossa on kyseinen 1.8 TDCi moottori tullaan auton käyttäjälle kotiin lähtettävällä kirjeellä kutsumaan. Ongelma koskettaa ilmeisesti myös mondeoita jossa on 1.8 TDCi kone ja niihin tulee kuulemma vähän myöhimmin sitten tuo ohjeistus. Focuksessa on ongelma on huomattavampi.

vihdoinkin2 kirjoitti:

Ford jälleenmyyjällä ovat kertoneet että maahantuojalla on nyt valmiina korjaus / eristys ohjeet tuohon huohotin putkiongelmaan. Ja että siitä tulee ns. korjauskampanja johon jokainen auto jossa on kyseinen 1.8 TDCi moottori tullaan auton käyttäjälle kotiin lähtettävällä kirjeellä kutsumaan. Ongelma koskettaa ilmeisesti myös mondeoita jossa on 1.8 TDCi kone ja niihin tulee kuulemma vähän myöhimmin sitten tuo ohjeistus. Focuksessa on ongelma on huomattavampi.

Lue lisää

Lämmin talli estää ehkä sen pikkuhiljaa huohottimen umpeen jäätymisen kun se huurre sulaa joka päivä pois mitä on päivän aikaan kertynyt, mutta se menee sulaessaan öljy tilaan sitten vetenä suoraan. Ja ilmeisesti lyhyt pätkä ajo on vielä edesauttamassa tätä ongelmaa kun öljyt eivät kerkeä kunnolla lämmetä ja olla myös lämpimänä pitempää aikaa jotta se vesi ja kosteus kerkeisi höyrystyä öljyn joukosta pois ja palaa imuilman mukana pihalle kuten olis tarkoitus. Kun onglemaa ilmesesti ei ole niinkään ollut heillä ketkä ajavat jatkuvaa pitkää matkaa. Öljyn vaihto talvella älyttömän tiheästi olis konsti selvitä noista vesistä eroon, mutta sekin olis sitten asiakkaan maksettava omasta pussistaan ilmesesti, tosin kerran sain kyllä senkin Fordin piikkiin teetettyä. Ja voihan moni ajella tietämättään siitä että koneessa on voitelu vajaalla öljyssä olevan veden vuoksi mutta jos ei ongelmia ilmene niin eihän välttämättä sitä tiedä, ja eihän näitä foorumeita lue kuiteskaan kuin pieni osa autojen omistajista, vanhempana voikin sitten ilmetä nämä uudesta asti olleet voitelu häröt jo selvinä laakeri,turbo,ym vikoina.

ennenkuin joku paskahousu liittyi ketjuun.

Beedron ford kirjoitti:

ennenkuin joku paskahousu liittyi ketjuun.

Nyt kannattaa puhdistaa ja tarkistaa huohotinputket ja kotelo kerran viikossa. Sinne syntyy kosteutta ja kertyy öljyä joka tukkii systeemin. Kertynyt kosteus valuu öljypohjaan ja ohentaa öljyä. Näillä ohjeilla voi estää moottorivaurion. Toki öljyä kannattaa tarkkailla mittatikusta päivittäin.

Kumma kun näitä juttuja ei ole ohjeistettu käyttöohjeessa???

kyllä se siitä kirjoitti:

Nyt kannattaa puhdistaa ja tarkistaa huohotinputket ja kotelo kerran viikossa. Sinne syntyy kosteutta ja kertyy öljyä joka tukkii systeemin. Kertynyt kosteus valuu öljypohjaan ja ohentaa öljyä. Näillä ohjeilla voi estää moottorivaurion. Toki öljyä kannattaa tarkkailla mittatikusta päivittäin.

Kumma kun näitä juttuja ei ole ohjeistettu käyttöohjeessa???

Lue lisää

Lehdessä juttu huohotinongelmista talvella. Sielläkin oli Ford mainittu merkkinä, joissa näitä huohotinongelmia on esiintynyt. Ohjeena systeemin säännöllinen puhdistus talvella ja öljyjen vaihto.

Nyt tuli ne pakkaset. Missä viipyy takuukorjaus huohotinjärjestelmän osalta? Oisko viisainta pistää pakkasien ajaksi seisomaan, ettei mene moottori? Jos menee niin korvaako takuu uuden?

uusi pelokas kirjoitti:

Nyt tuli ne pakkaset. Missä viipyy takuukorjaus huohotinjärjestelmän osalta? Oisko viisainta pistää pakkasien ajaksi seisomaan, ettei mene moottori? Jos menee niin korvaako takuu uuden?

Lue lisää

Minun ainakin on pakko ajaa työni takia ja pakkasta on -26. Ja jos auto pettää niin aletaan kysymään kuka korvaa täyttämättä jääneistä sopimuksista aiheutuvat vahingot. Adekvaattisuusteoriaa jos aletaan tulkitsemaan niin jossain vaiheessa voivat katseet kääntyä myös Fordin, maahantuojan ja autoliikkeen suuntaan.

focus 1,8 tdci kirjoitti:

Minun ainakin on pakko ajaa työni takia ja pakkasta on -26. Ja jos auto pettää niin aletaan kysymään kuka korvaa täyttämättä jääneistä sopimuksista aiheutuvat vahingot. Adekvaattisuusteoriaa jos aletaan tulkitsemaan niin jossain vaiheessa voivat katseet kääntyä myös Fordin, maahantuojan ja autoliikkeen suuntaan.

Lue lisää

Volkkarissa oli samat ongelmat.Siihen ei huohotinputkien eristäminen auta.Öljypohjan suojaus viimalta ja hyvä maskisuoja tarvitaan, putkien eristämisen lisäksi.En saanut itsekään apua huoltoorganisaatiolta.Lisäksi vaihdoin öljymerkkiä Mobil 3000.Ei ole limaa sen jälkeen näkynyt.Tämä ongelma on tänäpäivänä monessa automerkissä.Talvitestaus puttuu

Läpätys kirjoitti:

Volkkarissa oli samat ongelmat.Siihen ei huohotinputkien eristäminen auta.Öljypohjan suojaus viimalta ja hyvä maskisuoja tarvitaan, putkien eristämisen lisäksi.En saanut itsekään apua huoltoorganisaatiolta.Lisäksi vaihdoin öljymerkkiä Mobil 3000.Ei ole limaa sen jälkeen näkynyt.Tämä ongelma on tänäpäivänä monessa automerkissä.Talvitestaus puttuu

Lue lisää

Korjaussarjana kevyesti eristetyt huohotinputket. Ensimmäiset kommentit, että kylmälimaa edelleen. Vaatiiko lämmitysvastukset huohotinputkeen ja eristeen öljypohjaan?

kylmälimaa kirjoitti:

Korjaussarjana kevyesti eristetyt huohotinputket. Ensimmäiset kommentit, että kylmälimaa edelleen. Vaatiiko lämmitysvastukset huohotinputkeen ja eristeen öljypohjaan?

FordClubissa olleiden tietojen mukaann olisi tulossa kutsut omistajille?

Lisää tietoa:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/varo-huohottimen-jaatymista

odotellaan rauhassa kirjoitti:

FordClubissa olleiden tietojen mukaann olisi tulossa kutsut omistajille?

Lisää tietoa:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/varo-huohottimen-jaatymista

Lue lisää

Vaihtoivat huohotin putket nyt viime viikolla, kun taas kerran focus oli sähkö ongelmien takia huollossa. Puolentoista vuoden aikana tähän pikkuvikaiseen on vaihdettu:
-moottori
-turbo
-laturi
-akku
-jotain kaapeleita
-päivitetty ohjelmia eberiin 3 krt
-moottorinohjaus päivitetty 3 krt
ei muita pikkuhiluja jaksa luetella.

PPrr:kele kirjoitti:

Vaihtoivat huohotin putket nyt viime viikolla, kun taas kerran focus oli sähkö ongelmien takia huollossa. Puolentoista vuoden aikana tähän pikkuvikaiseen on vaihdettu:
-moottori
-turbo
-laturi
-akku
-jotain kaapeleita
-päivitetty ohjelmia eberiin 3 krt
-moottorinohjaus päivitetty 3 krt
ei muita pikkuhiluja jaksa luetella.

Lue lisää

Meillä kaksi focusta vm 2001 ja 2005 eikä ole mitään tollaisia eikä muitakaan ongelmia,kysyppä audi miehiltä.

Armeijan käynyt kirjoitti:

Meillä kaksi focusta vm 2001 ja 2005 eikä ole mitään tollaisia eikä muitakaan ongelmia,kysyppä audi miehiltä.

http://www.rovaniemi.fi/?showmodul=149&deptid=26871&newsid=63f0581b-4a86-4eff-8e4f-7a59210a184f Teinit puhuu paskaa,oisko vielä edes mopokortti?

ddfd kirjoitti:

http://www.rovaniemi.fi/?showmodul=149&deptid=26871&newsid=63f0581b-4a86-4eff-8e4f-7a59210a184f Teinit puhuu paskaa,oisko vielä edes mopokortti?

Lue lisää

Kyllä öljynvaihdossa löytyy vettä moottorin öljypohjasta. Toivottavasti ei pääse jäätymään? Kyllä näitä huohotinongelmia on esiintynyt 2007 jälkeen valmistuneissa dieseleissä. En ihmettele, koska putkissa ei ole mitään suojausta tai vastusta ja ajoviima tulee aukoista juuri putkia kohti. Turbo nyt ei tykkää huonosta voitelusta laakereista puhumattakaan. Toivottavasti saavat testikeskuksessa parannuksia aikaan jo seuraaviin malleihin?

sam..ri kirjoitti:

Kyllä öljynvaihdossa löytyy vettä moottorin öljypohjasta. Toivottavasti ei pääse jäätymään? Kyllä näitä huohotinongelmia on esiintynyt 2007 jälkeen valmistuneissa dieseleissä. En ihmettele, koska putkissa ei ole mitään suojausta tai vastusta ja ajoviima tulee aukoista juuri putkia kohti. Turbo nyt ei tykkää huonosta voitelusta laakereista puhumattakaan. Toivottavasti saavat testikeskuksessa parannuksia aikaan jo seuraaviin malleihin?

Lue lisää

jäätyy se vesi siel öljypohjas. muutama konerikko tullut juurikin siitä kun vesi jäätynyt öljypohjassa ja tukkinut öljysihdin. mua aika paljon nauratti ku näin ne kampanjamallin huohotinletkut. ne ei sitä vettä poista sielt öljypohjasta ei sitte millää.. sääliks käy teitä kellä uus 1.8 tdci on. ilmasen vinkin annan. vaihtakaa bensakoneesee ni loppuu ongelmat

kp kirjoitti:

jäätyy se vesi siel öljypohjas. muutama konerikko tullut juurikin siitä kun vesi jäätynyt öljypohjassa ja tukkinut öljysihdin. mua aika paljon nauratti ku näin ne kampanjamallin huohotinletkut. ne ei sitä vettä poista sielt öljypohjasta ei sitte millää.. sääliks käy teitä kellä uus 1.8 tdci on. ilmasen vinkin annan. vaihtakaa bensakoneesee ni loppuu ongelmat

Lue lisää

Tosiaan ei toi ohut eristys riitä tai auta juurikaan. Hyvällä tuurilla voi päästä ilmann turbon tai moottorin rikkoontumista kesään. Riippuu tietysti ajosta ja ajomääristä.

Jos haluaa välttämättä ajaa Fordilla niin kannattaa ottaa kaskoon oikeusturva, ihqann vaann varmuuden vuoksi.

Japanilasissa autoissa ei ole mitään moottori- ja huohotinongelmia. Osaavat edelleen tehdä luotettavia autoja.

Armeijan käynyt kirjoitti:

Meillä kaksi focusta vm 2001 ja 2005 eikä ole mitään tollaisia eikä muitakaan ongelmia,kysyppä audi miehiltä.

Joo mulla oli aikaisemmin 2005 mallin focus, jossa ei ollut mitään vikaa mutta tämä 2008 vuoden 1.8 tdci on ollut kyllä korjaamolla ihan riitävästi! Ei tarvii Audi miehiä vaivata. Pakko tää on vaihtaa ennen takuuajan umpeutumista.

Pprr:kele kirjoitti:

Joo mulla oli aikaisemmin 2005 mallin focus, jossa ei ollut mitään vikaa mutta tämä 2008 vuoden 1.8 tdci on ollut kyllä korjaamolla ihan riitävästi! Ei tarvii Audi miehiä vaivata. Pakko tää on vaihtaa ennen takuuajan umpeutumista.

Lue lisää

Pitääkö paikkansa, että kiirellisiä kutsuja huohotinjärjestelmän korjaukseen olisi tippunut postilaatikoista? Jo on aikakin, koska moottoreita poksahteli ja ongelmat olivat tiedossa jo talvella 2008. Parempi myöhään kuin ei milloinkaan? Näkyykö kutsut AKE:n sivulla? "takaisinkutsut" ?

Pprr:kele kirjoitti:

Joo mulla oli aikaisemmin 2005 mallin focus, jossa ei ollut mitään vikaa mutta tämä 2008 vuoden 1.8 tdci on ollut kyllä korjaamolla ihan riitävästi! Ei tarvii Audi miehiä vaivata. Pakko tää on vaihtaa ennen takuuajan umpeutumista.

Lue lisää

2008 mallin 1,8 tdci ja ollut korjattavana n. 90 päivää, eikä vieläkään ole kunnossa. Seuraavat osat ainakin vaihdettu:
- turbo
- akku
- polttoainepumppu 2 krt
- mittaristo
- eri ohjelmistopäivityksiä ajettu useamman kerran
- lokilämmittimen vaihtoa odotellaan
- EGR -venttiili vaihdettu

Kahdesti on öljyt vuotaneet pihalle ja kerran polttoaine. Kolme kertaa on jääty autolla tien päälle. Tällä hetkellä auto nykii ja siihen ei löydetä vikaa.

ei ikinä voortia kirjoitti:

2008 mallin 1,8 tdci ja ollut korjattavana n. 90 päivää, eikä vieläkään ole kunnossa. Seuraavat osat ainakin vaihdettu:
- turbo
- akku
- polttoainepumppu 2 krt
- mittaristo
- eri ohjelmistopäivityksiä ajettu useamman kerran
- lokilämmittimen vaihtoa odotellaan
- EGR -venttiili vaihdettu

Kahdesti on öljyt vuotaneet pihalle ja kerran polttoaine. Kolme kertaa on jääty autolla tien päälle. Tällä hetkellä auto nykii ja siihen ei löydetä vikaa.

Lue lisää

Oletko pyytänyt, että auto vaihdetaan toimivaan? Taitasi jo tulla halvemmaksi tämäkin vaihtoehto. Johan tosta on syntynyt sinullekkin kustannuksia?

kyllä se siitä kirjoitti:

Oletko pyytänyt, että auto vaihdetaan toimivaan? Taitasi jo tulla halvemmaksi tämäkin vaihtoehto. Johan tosta on syntynyt sinullekkin kustannuksia?

Nyt kun talvea on kestänyt jo toista kuukautta, niin onko moottoreita hajonnut?
Minun ainakin toimii moitteetta ja oireetta.

Kuulin naapurin kuul kirjoitti:

Nyt kun talvea on kestänyt jo toista kuukautta, niin onko moottoreita hajonnut?
Minun ainakin toimii moitteetta ja oireetta.

Saisko tästä huohotinongelmasta juttua telkkariin? Esim. kuningaskuluttaja voisi käsitellä aihetta.

kyllä se siitä kirjoitti:

Oletko pyytänyt, että auto vaihdetaan toimivaan? Taitasi jo tulla halvemmaksi tämäkin vaihtoehto. Johan tosta on syntynyt sinullekkin kustannuksia?

vaihtoa vastaavaan toimivaan malliin. Autoliike olisikin sen vaihtanut, olisi ainostaan pitänyt maksaa 6 000 euroa välirahaa!

Kustannuksia on syntynyt itselle ihan riittämiin ja mieliharmia vielä kaupanpäälle. Asian käsittely on käynnissä kuluttajariitalautakunnassa, joten katsotaan mikä päätös sieltä tulee, kaupan purku, vahingonkorvauksia vai ei mitään.

ei ikinä voortia kirjoitti:

vaihtoa vastaavaan toimivaan malliin. Autoliike olisikin sen vaihtanut, olisi ainostaan pitänyt maksaa 6 000 euroa välirahaa!

Kustannuksia on syntynyt itselle ihan riittämiin ja mieliharmia vielä kaupanpäälle. Asian käsittely on käynnissä kuluttajariitalautakunnassa, joten katsotaan mikä päätös sieltä tulee, kaupan purku, vahingonkorvauksia vai ei mitään.

Lue lisää

Moni onkin jo vaihtanut merkkiä, ettei jäisi auto käsiin. Kerro kun tulee päätös lautakunnasta.

laatu hoi! kirjoitti:

Moni onkin jo vaihtanut merkkiä, ettei jäisi auto käsiin. Kerro kun tulee päätös lautakunnasta.

Focus 08,1.8 tdci eikä mitn huonoa sanottavaa.

tällasta kirjoitti:

Focus 08,1.8 tdci eikä mitn huonoa sanottavaa.

harmittaa nuo lukemattomat viat ja takuukorjaamon onneton sähellys, koskapa auto on muutoin todella loistava ajaa ja varsinkin juuri tuo 1,8 tdci kone suorituskyvyltään ja kulutukseltaankin juuri soppeli.

fokkeri kirjoitti:

harmittaa nuo lukemattomat viat ja takuukorjaamon onneton sähellys, koskapa auto on muutoin todella loistava ajaa ja varsinkin juuri tuo 1,8 tdci kone suorituskyvyltään ja kulutukseltaankin juuri soppeli.

Lue lisää

Ihmeellistä kun käytännöt eri puolilla Suomea vaihtelevat suuresti. Onneksi maahantuoja rohkeni laittaa kutsut omistajille, vaikka onhan ongelma ollut tiedossa jo talvella 2008. Kaippa noiden eristettyjen putkien kehittely sitten vei lopulta aikaa sen kaksi vuotta. Uusissa moottoreissa huohotinputket ovat yleensä moottorin takapuolella, jossa jäätyminen ja kylmä ajoviima eivät aiheuta ongelmia. Onkohan muuten se huohotinkotelo myös eristetty?????

harmittaa juu kirjoitti:

Ihmeellistä kun käytännöt eri puolilla Suomea vaihtelevat suuresti. Onneksi maahantuoja rohkeni laittaa kutsut omistajille, vaikka onhan ongelma ollut tiedossa jo talvella 2008. Kaippa noiden eristettyjen putkien kehittely sitten vei lopulta aikaa sen kaksi vuotta. Uusissa moottoreissa huohotinputket ovat yleensä moottorin takapuolella, jossa jäätyminen ja kylmä ajoviima eivät aiheuta ongelmia. Onkohan muuten se huohotinkotelo myös eristetty?????

Lue lisää

Huohotiputkia vaihdettu mutta edelleen riskinä moottorivaurio.
Kts. FordClub, hakusana "uusi focus"

http://www.fordclub.fi/foorumi/viewtopic.php?f=2&t=15676&p=144973&hilit=uusi focus#p144973

Mitäs sitten tehdään? Moottorin vai auton vaihto?

Kärsivällisyyttä kirjoitti:

Huohotiputkia vaihdettu mutta edelleen riskinä moottorivaurio.
Kts. FordClub, hakusana "uusi focus"

http://www.fordclub.fi/foorumi/viewtopic.php?f=2&t=15676&p=144973&hilit=uusi focus#p144973

Mitäs sitten tehdään? Moottorin vai auton vaihto?

Lue lisää

Tuliko huohotinongelma kuntoon eristetyillä putkilla? Täytyykö katsoa seuraava talvi kun korjaus tehtiin vasta kun pakkaset oli jo ohi?

Onko kellään tietoa?

Voiko luottaa? kirjoitti:

Tuliko huohotinongelma kuntoon eristetyillä putkilla? Täytyykö katsoa seuraava talvi kun korjaus tehtiin vasta kun pakkaset oli jo ohi?

Onko kellään tietoa?

Maahantuojan onneton putkien eristyssarja ei ongelmaa ratkaise. Vaikka kuinka putket viimalta eristää ei se kondensioveden pääsyä moottoriöljyn sekaan estä. Voit vaikka kokeilla itse: uusilla öljyillä auto pakkasessa tyhjäkäynnille ja annat välillä hieman kaasuakin. N. 15 min ja tikku handyyn ja väri on mukavan keltaruskea. (Onneksi pakkasiin on vielä paljon aikaa)

Jällenmyyjä kehottaa lisäksi laittamaan viimasuojaa eteen. Ts. sun pitää sellainen uuteen koslaan tehdä itse (vaikka pahvista kuten merkkihuolto kehottaa) koska sopivia ei Fordilla kuulemma ole.

Itse välitän ilosanomaa tästä huohotin ongelmasta niin laajalti kuin vain mahdollista. Tehkää samoin.

Tuotekehittelyäkö? kirjoitti:

Maahantuojan onneton putkien eristyssarja ei ongelmaa ratkaise. Vaikka kuinka putket viimalta eristää ei se kondensioveden pääsyä moottoriöljyn sekaan estä. Voit vaikka kokeilla itse: uusilla öljyillä auto pakkasessa tyhjäkäynnille ja annat välillä hieman kaasuakin. N. 15 min ja tikku handyyn ja väri on mukavan keltaruskea. (Onneksi pakkasiin on vielä paljon aikaa)

Jällenmyyjä kehottaa lisäksi laittamaan viimasuojaa eteen. Ts. sun pitää sellainen uuteen koslaan tehdä itse (vaikka pahvista kuten merkkihuolto kehottaa) koska sopivia ei Fordilla kuulemma ole.

Itse välitän ilosanomaa tästä huohotin ongelmasta niin laajalti kuin vain mahdollista. Tehkää samoin.

Lue lisää

Onko kenelläkään tietoa, jääkö huohotinjärjestelmän virheen korjaus pelkästään noihin vaihtoputkiin? Epäilen kovasti, että tämä ei riitä. Vastusta ja viimasuojaa pitäisi saada myös maahantuojan lukuun. Kauhulla odotan taas talven pakkasia.

Tämä oli se korjaus? kirjoitti:

Onko kenelläkään tietoa, jääkö huohotinjärjestelmän virheen korjaus pelkästään noihin vaihtoputkiin? Epäilen kovasti, että tämä ei riitä. Vastusta ja viimasuojaa pitäisi saada myös maahantuojan lukuun. Kauhulla odotan taas talven pakkasia.

Lue lisää

Takuuajan päättyminen ei vapauta valmistajaa tai takuunantajaa virhevastuusta. Siten kuluttaja voi nukkua yönsä rauhassa. Ennakkotapauksia on jo Suomessa useita, joten tietämättömyyteen ei enää voi vedota. Ja Suomen kesä on lyhyt ja pian taas tulee ne syksyn kosteat ja kylmät ilmat.

laatu hoi! kirjoitti:

Moni onkin jo vaihtanut merkkiä, ettei jäisi auto käsiin. Kerro kun tulee päätös lautakunnasta.

Niinhän siinä kävi, että kun tuo "takaisinkutsu" tuli, niin auto olimuiden ongelmien vuoksi paikallisessa merkkihuoltoliikkeessä. Hakiessani sitä sieltä, kysyin että tehtiinkö siihen samalla takainsinkutsun mukaiset toimenpiteet. Vastaus: joo on ne kaikki tehty, joo. No, joopa joo, kun pääsin kotiin, niin tarkastin suojakopan alle. Voi olla, että en paljon ymmärrä autoista, mutta eipä siellä näyttänyt mitään eristeitä olevan. Vein sitten auton määräaikaishuoltoon toiselle paikkakunnalle merkkiliikkeeseen ja pyysin tarkistamaan onko ko. asiat niin kuin niiden pitäis olla. Lopputulos: autoon ei oltu tehty lisäeristyksiä, mutta tämä toinen liike ne teki.

Toinenkin iloinen tarina: autosta hävisivät virrat eikä akku latautunut. Diagnoosi, apulaitehihna eli laturinhihna rispaantunut hajalle. Auto hinurilla korjaamolle ja hihna vaihtoon. Kun hain autoa, kysyin miksi hihna oli kulunut jo nyt hajalle. Autolla ajettu alle 40 tkm. Niin vain oli kuulemma käynyt. Pyysin kysymään maahantuojalta, että olisivatko mahdollisesti valmiita tulossa vastaan korjauskuluissa (n 230 euroa). Ei suostunut merkkiliike soittamaan sinne. Niinpä tein sen itse ja lopulta sain 30% takaisin kustannuksista. Toki tuon hihnan olisi pitänyt kestää 300 tkm. "Korjauksen" jälkeen hihna on pitänyt outoa rahinaa, tuskin uutuuttaan, sillä on ajettu jo 5 tkm. Oliskohan liian kireällä.

No, tässä odotellaan vieläkin lautakunnan ratkaisuesitystä. Yksi asia on kuitenkin varma: ensi talvea en tällä autolla aja.

ei kinä voortia kirjoitti:

Niinhän siinä kävi, että kun tuo "takaisinkutsu" tuli, niin auto olimuiden ongelmien vuoksi paikallisessa merkkihuoltoliikkeessä. Hakiessani sitä sieltä, kysyin että tehtiinkö siihen samalla takainsinkutsun mukaiset toimenpiteet. Vastaus: joo on ne kaikki tehty, joo. No, joopa joo, kun pääsin kotiin, niin tarkastin suojakopan alle. Voi olla, että en paljon ymmärrä autoista, mutta eipä siellä näyttänyt mitään eristeitä olevan. Vein sitten auton määräaikaishuoltoon toiselle paikkakunnalle merkkiliikkeeseen ja pyysin tarkistamaan onko ko. asiat niin kuin niiden pitäis olla. Lopputulos: autoon ei oltu tehty lisäeristyksiä, mutta tämä toinen liike ne teki.

Toinenkin iloinen tarina: autosta hävisivät virrat eikä akku latautunut. Diagnoosi, apulaitehihna eli laturinhihna rispaantunut hajalle. Auto hinurilla korjaamolle ja hihna vaihtoon. Kun hain autoa, kysyin miksi hihna oli kulunut jo nyt hajalle. Autolla ajettu alle 40 tkm. Niin vain oli kuulemma käynyt. Pyysin kysymään maahantuojalta, että olisivatko mahdollisesti valmiita tulossa vastaan korjauskuluissa (n 230 euroa). Ei suostunut merkkiliike soittamaan sinne. Niinpä tein sen itse ja lopulta sain 30% takaisin kustannuksista. Toki tuon hihnan olisi pitänyt kestää 300 tkm. "Korjauksen" jälkeen hihna on pitänyt outoa rahinaa, tuskin uutuuttaan, sillä on ajettu jo 5 tkm. Oliskohan liian kireällä.

No, tässä odotellaan vieläkin lautakunnan ratkaisuesitystä. Yksi asia on kuitenkin varma: ensi talvea en tällä autolla aja.

Lue lisää

Minäkän en Fordilla enää aja. Ikinä. Mulla ei ole varaa käyttää jatkuvasti uutta autoa korjaamolla ja takuuta ei ole???

Voiko öljymäärä kasvaa moottorissa? Siis jos öljypinta nousee mittatikussa niin mistä tämä voi johtua? Voiko vettä kertyä öljyyn joka lisää tilavuutta? Olisiko syytä teettää öljyanalyysi? Minua viisaammat ovat sanoneet, että vesi ohentaa öljyä ja voi pahimmillaan huonontaa voitelua ja onpa FordClubin sivulla kerrottu tapauksista, joissa moottori on leikannut kiinni ja mennyt vaihtoon. Aika kallista.

Onko ratkaisu? kirjoitti:

Voiko öljymäärä kasvaa moottorissa? Siis jos öljypinta nousee mittatikussa niin mistä tämä voi johtua? Voiko vettä kertyä öljyyn joka lisää tilavuutta? Olisiko syytä teettää öljyanalyysi? Minua viisaammat ovat sanoneet, että vesi ohentaa öljyä ja voi pahimmillaan huonontaa voitelua ja onpa FordClubin sivulla kerrottu tapauksista, joissa moottori on leikannut kiinni ja mennyt vaihtoon. Aika kallista.

Lue lisää

Olen autiollut yli 40v. Siinä on ollut monenlaista huohotin ongelmaa. Suurin ongelma kun moottorista
tehtiin suljettujärjestelmä. On jäätynyt huohottimia vaikka on ollut 2 kpl sähkölämmittimiä vaikka
viimasuoja keulassa. maantielle valui 2.5l moottoriöljyä olimuuten dieselkoneelle tulla täystuho.

hosu kirjoitti:

Olen autiollut yli 40v. Siinä on ollut monenlaista huohotin ongelmaa. Suurin ongelma kun moottorista
tehtiin suljettujärjestelmä. On jäätynyt huohottimia vaikka on ollut 2 kpl sähkölämmittimiä vaikka
viimasuoja keulassa. maantielle valui 2.5l moottoriöljyä olimuuten dieselkoneelle tulla täystuho.

Lue lisää

jep tuo suljettu järjestelmä on perseestä, siitä kyllä voi tehdä helposti avoimenkin jos vähän asiaa miettii silloin se ei jäädy ainakaan niin herkästi.

hosu kirjoitti:

Olen autiollut yli 40v. Siinä on ollut monenlaista huohotin ongelmaa. Suurin ongelma kun moottorista
tehtiin suljettujärjestelmä. On jäätynyt huohottimia vaikka on ollut 2 kpl sähkölämmittimiä vaikka
viimasuoja keulassa. maantielle valui 2.5l moottoriöljyä olimuuten dieselkoneelle tulla täystuho.

Lue lisää

Olimme viikoksi 8 ajelemassa 950km matkan Sallaan, pakkasta oli -17 asteesta -23 asteeseen. 150km ennen määränpäätä ajoi 2008 2.0Tdci Mondeo öljyt pihalle. Onneksi oli vaimo hereillä ja veti sivuun samantein ja sammutti. Koko konehuone yltäpäältä öljyssä. Oli puhaltanut mittatikun ulos ja siitä öljyt ulos. Auto hinattiin kuusamoon ford huoltoon. Ei sille mitään korjauskonstia sanottu oli pesty ja sulatettu ja vaihdettu öljyt. En tiä sit, mahtaako tehdä koska taas uusiksi?

Tdci 2008 kirjoitti:

Olimme viikoksi 8 ajelemassa 950km matkan Sallaan, pakkasta oli -17 asteesta -23 asteeseen. 150km ennen määränpäätä ajoi 2008 2.0Tdci Mondeo öljyt pihalle. Onneksi oli vaimo hereillä ja veti sivuun samantein ja sammutti. Koko konehuone yltäpäältä öljyssä. Oli puhaltanut mittatikun ulos ja siitä öljyt ulos. Auto hinattiin kuusamoon ford huoltoon. Ei sille mitään korjauskonstia sanottu oli pesty ja sulatettu ja vaihdettu öljyt. En tiä sit, mahtaako tehdä koska taas uusiksi?

Lue lisää

Kuinkahan pitkään sulla on kiertänyt vesipitoiset öljyt koneessa? Onko sinun autossa jo eristetyt huohotinputket? Jos on niin edelleen puutteellinen huohotinjärjestelmän tuuletus. Nyt kannattaa seurata öljynlaatua ja tihentää vaihtoväliä.

Muuten . Jos moottoriöljyn täyttöaukossa olevassa korkissa on vaaleaa vaahtoa on se merkki että moottoriöljy vaahtoaa. Vaahtoon kun sekoittuu vielä vettä niin ongelma valmis. Korkin sisäpinnalla ei saisi olla moottoriöljystä peräisin olevaa vaahtoa. Syy. Huono öljy.

Joku viisas voi varmaan kirjoittaa muutaman rivin tuosta putsausoperaatiosta.
Borasta putsasin pari kertaa möhnät pois kun siinä oli samaa vikaa. Ei tietääkseni laihentanut öljyjä mutta putki meni tukkoon pikkuhiljaa.

Miten tämä homma menee fokussa?