Ykköskoppaisen (-98) TD Avensiksen kytkimen vaihto

Työtä piisaa

Morjens!

Miten tuo vaihdelaatikosta oikealle vetarille menevä "väliakseli" lähtee vaihelaatikosta irti?

Melkosen työllistävä vaikutus tällä kytkimen vaihdolla.

6

3727

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Työtä piisaa

      No niin, lähtihän se akseli irti vaikka täältä ei apuja tullutkaan.

      Eli se oikealle vetoakselille menevä väliakseli ei ole mitenkään kiinni vaihteistossa, se on kiinni lohkossa tukilaakerilla. Otin irti tukilaakerin (kiinni kolmella pultilla) lohkosta niin akseli lähti irti samalla kun laatikkokin.

      Tässä vähän vinkkejä (Nämä ei ole tarkoitettu purkuohjeiksi, ovat vain omia vinkkejä!):

      Auto kannattaa tunkata aika korkealle niin laatikko mahtuu alas hyvin. Näin pääsee myös ryömimään auton alla paremmin. Nosturi on tietenkin parempi.

      Vetoakselit lähtevät irti kun irrottaa napamutterin, raidetangon pään ja alapallonivelen. Sisemmän suojakumin isompi klemmari poikki niin akselit lähtevät irti. Väliakselin tukilaakeri kannattaa ottaa irti tässä vaiheessa. Öljyt voi laskea vaihteistosta pois myös nyt.

      Vaihdekepin vaijerit lähtevät irti mekanismista kun irrottaa sokat vaihteiston päästä.

      Kytkimen hydrauliikan irrotin siten että putket jäivät paikalleen. Putket ovat kiinni toisesta päästä letkussa niin ne saa käännettyä pois tieltä.

      Pohjapanssarimuovit kannattaa ottaa kaikki pois.

      Laatikko on kiinni kolmella kiinnikkeellä. Takakiinnike poikittaispalkissa, sivukiinnike korissa ja etukiinnike pitkittäispalkissa.

      Tunkki vaihteiston alle ennen kuin alkaa irrottamaan kiinnikkeitä. Itse laskin laatikon alas tunkilla ja pihakeinun runkoon kiinnitetyllä kuormaliinalla.

      Muista tukea myös lohko alhaalta!

      Takakiinnike kannattaa ottaa irti laatikosta. Irrotus tarvitsee hyvän 14 millin listan, hylsy ei auta. Suora tai räikkälista on paras. Kiinnike on kiinni vaihteistossa kolmella pultilla.

      Sivukiinnike pitää myös irrottaa. Se pitää irrottaa vaihteistosta ja korista. En nyt muista järjestystä kummasta se pitää ottaa irti ensin mutta tähän tarvitsee 12 millin listan.

      Etukiinnike kannattaa ottaa irti palkista. Otin itse irti koko pitkittäispalkin irrotuksen jälkeen niin on tilaa enemmän touhuta. Voi olla myös että se on pakko irrottaa pakko että laatikko mahtuu irti.

      Sitten vain irti startti, laatikon ja lohkon väliset pultit (17 mm avain) sekä lohkossa kiinni olevan "suojapellin" (kai sillä joku virallinenkin nimi on... 12 mm avain) pultit irti vaihteistosta. Nyt sitä vaihteistoa voi sitten kokeilla raotella irti lohkosta. Kun vaihteisto on tarpeeksi etäällä lohkosta niin sen voi laskea alas.

      Siinäpä taitaa olla suurin osa työstä, kaiken kaikkiaan en suosittele kenellekkään :) Ainakaan itsellä ei pihamaalla värkätessä tahtonut riittää työkalut. Vaatii myös paljon hermoja, pultit on aika hankalissa paikoissa. Vaihdelaatikon takaisinlaitto on vielä edessä...

      Ps. Toyotan tehdaskunnostettu kytkinpaketti maksoi 162 euroa. Vanha pitää palauttaa vaihdossa. Uuden voi käydä hakemassa ensin ja viedä vanhan paketin myöhemmin takaisin.

      • korjaamoilta

        työlle ja osille, en tarkoita merkkiliikettä vaan tavallisia ammattilaisia.

      • Työtä piisaa
        korjaamoilta kirjoitti:

        työlle ja osille, en tarkoita merkkiliikettä vaan tavallisia ammattilaisia.

        Ei tullut kysyttyä, tuskin kovin paljoa olisi maksanut. Osat tuskin olisivat olleet paljon halvempia, Motonetin kytkinsarja maksaa 144 euroa.

      • OH7HJ

        21.9.2009

        Kiitos työselostuksesta! Löysin sen kun etsin tietoa vetoakselien tai pelkkien ulompien murrosten vaihdosta. Vaikka kerroitkin kytkimestä, niin ohjeet ovat hyvät vetoakselienkin vaihtoon! Katselen juuri, mitä uudet vetoakselit tai murrokset maksaisivat, ja onnistuisiko vaihto itse.

        Korjaamolta sain neuvoja, että Tojootien ulommat murrokset ovat hankalia ja tiukkoja purkaa, koska niiden piilosokkaan ei pääse käsiksi, ja ulosvetäjällä tai lyömällä väksisin ulostetut murrokset tahtovat nuljata piilosokan katketessa booreja niin, että joutuu viilailemaa ennenkuin saa uuden paikoilleen. Ulosvedon sijaan ovat kuulemma paloitelleet koko vanhan murroksen rälläkällä niin, että pääsevät piilossa olevaan rengassokkaan käsiksi, ja saavat näin vetoakselin pään booreineen ehjänä ulos. Uuden murroksen asentaminen kuulemma onkin sitten yleensä ongelmattomampaa kuin vanhan poistaminen.

        Vetokaseleita saa muuten kohtuuhintaan uusinakin kun katselee kotimaata kauemmaksi, esimerkiksi Englannista noi 90 - 100 eurolla / kpl, lähetyskulut 36 puntaa yhdelle tai molemmille yhteensä: TOYOTA AVENSIS 2.0 T/D 97-01 O/S DRIVE SHAFT NEW £82,00 ca. EUR 90,74 http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120463049050&ssPageName=STRK:MEWAX:IT tai pelkät ulommat murrokset samasta kaupasta: TOYOTA AVENSIS 2 LITRE PETROL / DIESEL ABS CV JOINT NEW £82,00 ca. EUR 90,74. Ei tarvitse kuulemma maksaa tullia tai alvia Englannista, kysyin tullin neuvonnasta.

      • 1000 eeroo
        korjaamoilta kirjoitti:

        työlle ja osille, en tarkoita merkkiliikettä vaan tavallisia ammattilaisia.

        josta työn osuus baut 550 eeroo. tätä et kysyny, mutta vastaan silti, ku sopivasti asiaa hiljattain merkkipuljusta kysyin. mutta mun tonni ei tammerautoon jää, nyrkkipaja tekee takuulla korkeintaan puolella siitä..

    • Anonyymi

      Ave

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Kanki kovana; ei tiedä pornovideoista mitään

      Kaikkosen erityis­avustajan asunnossa kuvattiin pornoa. Väittää ettei tiedä asiasta yhtään mitään. https://www.is.fi/po
      Maailman menoa
      122
      6089

    2. Halaisin sua mies

      Jos voisin 💗
      Ikävä
      29
      2150

    3. Onkohan meillä kummallakin joku pakkomielle toisiimme

      Vähän luulen että on..
      Ikävä
      177
      1982

    4. Mitä tämä on

      Ajatella, olen viimeksi nähnyt sinua melkein vuosi sitten ohimennen. Ja silloinkin sinä välttelit minua. En ole kuullut
      Tunteet
      10
      1153

    5. Ei monet elä kuin alle 60 v, mikä vaikuttaa?

      gulp, gulp.. Juice Leskinen eli 56 vuotta. Matti Nykänen eli 55 vuotta. Topi Sorsakoski eli 58 vuotta.
      Maailman menoa
      70
      1151

    6. Olen valmis

      Kohtaamaan sinut tänä kesänä, jos sellainen sattuma osuu kohdalleni.
      Ikävä
      73
      1007

    7. Hyvää yötä kaivatulleni

      En pysty tekemään kokemaan mitään sielussa tuntuvaa, syvää, vaikuttavaa, ilman että rinnastan sen sinuun. Niin kävi tänä
      Tunteet
      24
      1007

    8. Nyt on konstit vähänä.

      Nimittäin tuulivoiman vastustajilla, kun pitää perättömiä ilmiantoja tehdä. Alkaa olla koko vastustajien sakki leimattu,
      Kiuruvesi
      24
      922

    9. Tilinpäätösvaltuusto 27.5

      Samalla viimeinen kokous ennen uudenvaltuustokauden alkamista. Vanhat antavat itselleen erinomaiset arvosanat, ja siirty
      Pyhäjärvi
      42
      907

    10. Hevoset ajoteillä Karhulanvaaralla

      Minkä ihmeen takia osaamattomat ihmiset tuovat hevosia ajoteille ja pyöräteille? Eilen oli kolari lähellä tämän takia. I
      Suomussalmi
      12
      775
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt