Moro!
Minäkin siirryin Rellun käyttäjäksi ja ostin "vanhan" mallisen esittelyauton. 1000km ajaneena tuntuu auto edelleen mukavalta. Lasten mielestäkin "Pontso" alkaa tuntua mukavalta, varsinkin kun otin takaa keskipenkin pois ja siirsin reunimmaisia keskelle.
Mutta onko oire vai ominaisuus kun tankin tankkaa täyteen niin ilmenee käyntihäiriöitä ja auto sammuilee? Ja kun tankki tyhjenee niin häiriöt katoaa.
On vielä huoltoon aikaa niin ajattelin kysästä ensin täältä.
Minäkin siirryin Rellun käyttäjäksi ja ostin "vanhan" mallisen esittelyauton. 1000km ajaneena tuntuu auto edelleen mukavalta. Lasten mielestäkin "Pontso" alkaa tuntua mukavalta, varsinkin kun otin takaa keskipenkin pois ja siirsin reunimmaisia keskelle.
Mutta onko oire vai ominaisuus kun tankin tankkaa täyteen niin ilmenee käyntihäiriöitä ja auto sammuilee? Ja kun tankki tyhjenee niin häiriöt katoaa.
On vielä huoltoon aikaa niin ajattelin kysästä ensin täältä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
jäi edellisestä....
Onko kukaan asennettanut/asentanut itse vakionopeuden säädintä.
Kysyin paikallisesta AD-liikeestä, löytyy mut ei asenneta.
Pirkanmaan käyttöautossa muistaakseni Rostra merkkisen säätimen scenicciin asennutin, pari vuotta sitten. Hyvin on toiminut ja takuutakin annettiin kolme vuotta. Hinta oli asennuksineen jossain 500e korvilla.
...tankkaa piripintaan eli heti kun pistooli stoppaa niin lopeta tankkaus. Muistaakseni ohjeissa on mainittu että näin on toimittava. Taitaa olla Ranskalaisten merkkien yhteinen ominaispiirre kun Peugeoteilla on samoja oireita. Muistaakseni luin asiasta joko TM:stä tai Tuulilasista aikanaan. Jos ei auta niin saakohan se korvaavaa ilmaa ollenkaan tai onko bensasuodatin kenties likainen? Toivottavasti selviää!
Itse tankkaan usein tankin aivan piripintaan enkä ole koskaan havainnut siitä johtuvan minkäänlaisia ongelmia.
samoin, malli on pari vuotta vanhempi. Ei ongelmia.
Mulla on 2001 Méganessa sama vaiva. Tankkia ei tarvi mitenkään yrittää täyttää piripintaan, että nykiminen alkaa. Riittää, että tankkauspaikka on sen verran kalteva, että auton oikea takakulma on ylimpänä, jolloin tankin ylitäytön ilmalukko ei aina toimi.
Kerran kävi (Iilikeen Essolla) niin, että pistooli ei stopannut, vaan bensaa tuli ulos asti. Luulin, että selvisin pelkällä kyljen putsauksella, mutta sitten huomasin oikean etupyörän vieressä lammikon ja bensaahan se oli. Aktiivihiilisuodatin tulvi iloisesti yli.
Varmuuden vuoksi työnsin paskani ensin kauemmas mittareista odottamaan vuodon loppumista ja annoin konetilan tuulettua pelti auki jonkin aikaa ennen kuin käynnistystä ja matkan jatkamista. Huollossa ei tietenkään löytynyt vikaa, ominaisuushan tämä.