Runners-up
Honda Accord
Ford Mondeo
The winner: Toyota Prius
The Prius enters the automotive arena on the back foot, being touted as a car for the ecologically conscious, conjuring up an image of something experimental. And it's a family car. Not the sexiest prospect.
Toyota realised this. It made the Prius a good five-door, with plenty of interior space, a stylish cabin, distinctive looks and excellent quality. It's economical, achieving 65 mpg on the combined cycle while emitting just 104g/km of CO2, making it the world's cleanest family motor.
The masterstroke was turning the planet's salvation into an arcade game. The internals of Hybrid Synergy Drive would remain a mystery without a dash-top screen showing how petrol and electrical power combine. It even awards the driver points for topping up the battery through careful driving. Saving fuel becomes a real-time challenge, giving instant results. Good fun.
Honda Accord
Ford Mondeo
The winner: Toyota Prius
The Prius enters the automotive arena on the back foot, being touted as a car for the ecologically conscious, conjuring up an image of something experimental. And it's a family car. Not the sexiest prospect.
Toyota realised this. It made the Prius a good five-door, with plenty of interior space, a stylish cabin, distinctive looks and excellent quality. It's economical, achieving 65 mpg on the combined cycle while emitting just 104g/km of CO2, making it the world's cleanest family motor.
The masterstroke was turning the planet's salvation into an arcade game. The internals of Hybrid Synergy Drive would remain a mystery without a dash-top screen showing how petrol and electrical power combine. It even awards the driver points for topping up the battery through careful driving. Saving fuel becomes a real-time challenge, giving instant results. Good fun.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vaan olisiko ollut täällä Suomessa, sillä hintatasolla mitä ko. auto täällä maksaisi.
Olen tässä miettimässä juuri kannattaisiko ostaa prius. Ei sen hinta loppupeleissä niin paha ole kun vertaa esim dieseleihin. Saisi kyllä valtio kuitenkin alentaa veroja vähän kuluttavilta autoilta mutta eihän se suomessa käy kun sitten kaikki ostaisivat niitä ja polttoaineverotulot vähenisivät! Minkähänlainen prius on talvikäytössä, kiinnostaisi kovasti tietää. Lienevätkö huoltohinnat pilvissä?
Tässä linkki minnesotalaisen kaverin kotisivuille. Miehellä on jo toinen Prius, eli tämä nyt Suomeenkin tullut malli, jonka hän osti lokakuussa 2003. Sivuilla on satoja valokuvia, taulukoita, ajopäiväkirja ym. Autolla on ajettu maksimissaan lähes 40 asteen pakkasessa tänä talvena ja ongelmia ei ole ollut. Minnesotassa on talvi ollut melko ankara ja useita käynnistyksiä myös noin 20 asteen pakkasissa on takana...
http://john1701a.com/
Prius ei ole mikää kallis auto, 39800€. Se on avensis/passat kokoluokkaa akseliväliltään, ja voisimpa veikata että se on suorituskyvyltään parempi kuin mikään vastaavan hinta- ja kokoluokan dieselauto automaattivaihteisena. Sen kulutus on myös aivan naurettavan pieni verrattuna esim. dieselpassattiin automaattina. Passat kuluttaa yli 60% enemmän polttoainetta kuin Prius per 100km! On oikeastaan aika erikoista, ettei sitä myydä enempää kun vastaavia diesel ja bensa autoja kuitenkin myydään.
Prius 2, eli siis tämä nyt Suomestakin löytyvä malli tuli täällä myyntiin vasta maaliskuussa tänä vuonna, joten ei sitä vielä voi ollakaan täällä kovin monta yksilöä. Lisäksi auton toimitusaika on vähintään 6 kuukautta, joten ei se kovin pian yleistykään. Prius ykköstä on maassa kaksi kappaletta, jotka palvelivat ensin maahantuojan esittelykäytössä ja sittemmin Helsingissä takseina. Missä lienevät nykyään?
http://www.tekniikkatalous.fi/doc.te?d_id=113996