ferrarin etumatkaa on malesiaan mennessä lähes
mahdoton saavuttaa.Sen myös david tietää* autosta
puuttuu down forsea ja horse poweria.Kimin ainut
mahdollisuus on misukat ja korkea lämpötila.
mahdoton saavuttaa.Sen myös david tietää* autosta
puuttuu down forsea ja horse poweria.Kimin ainut
mahdollisuus on misukat ja korkea lämpötila.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Totuus ei ole kaunis
Viime viikolla puntaroin McLarenin mahdollisuuksia F1-kauden avauksessa. Laskin, että se voi yltää aika-ajossa sijoille 6-8 ja menestyä kilpailussa ainoastaan onnella. Rehellisesti sanottuna pelkäsin huomattavasti laihempaa tulosta, mutta suomalaisena halusin olla optimisti viimeiseen saakka.
Enää ei tarvitse, eikä totuus ole kaunis.
McLarenin suoritus Melbournessa oli katastrofi. Kuin pahin painajainen.
Aika-ajossa sijat 10 ja 12 ja edellä muun muassa Mark Webber, jonka työnantajan Jaguarin kerrotaan olevan täydellisessä kaaostilassa. Ja ainakin Kimi Räikkönen osaa todistettavasti ajaa formulaa - siitä ei ollut kysymys.
GP:stä yksi MM-piste David Coulthardille, joka puhui etukäteen tuttuun tapaansa mestaruudesta. Sen voittaminen on kuitenkin mahdotonta, jos häviää Ferrareille pari sekuntia kierroksella.
Uudesta moottorisäännöstä - samalla voimanlähteellä koko viikonloppu - huolimatta Melbournessa nähtiin vain yksi konerikko ja sekin iski Mercedekseen.
Synkkää on, eikä tulevaisuus näytä yhtään valoisammalta. Virheisiin sorrutaan toistuvasti, mutta kukaan ei myönnä syyllisyyttään ja tämä aiheuttaa ylimääräisiä jännitteitä McLarenin ja Mercedeksen välille.
McLaren ei ole enää Ferrarin realistinen haastaja. Myös Renault ja Williams ovat karkaamassa sen näköpiiristä ja jopa BAR punnertanut ohi.
***
McLaren on tiedostanut heikkoutensa jo toista kuukautta, mutta ei ole silti pystynyt näkyviin parannuksiin. Ja paljon aikaa on syytä varatakin, jos ongelman ydin piilee Mercedeksen moottorissa.
Näkemykset tallin sisällä vaikuttavat hyvin ristiriitaisilta. Mercedeksen urheilujohtaja Norbert Haug ilmoitti, etteivät McLarenin säädöt osuneet Australiassa kohdalleen, mutta toisaalta Kimi Räikkönen vakuutti aika-ajon jälkeen autonsa olleen niin hyvässä balanssissa, ettei olisi unelmakierroksellakaan pystynyt pudottamaan ajastaan kuin muutaman sekunnin kymmenyksen.
Joko McLarenilta puuttuu aerodynaamista imua mutkissa tai voimanlähteestä tehoa. Todennäköisesti molempia.
McLaren purjehtii nyt ehdottomasti väärään suuntaan, mutta kun organisaatio on suuri kuin valtamerilaiva, vie sen kurssin kääntäminen 180 astetta aikansa.
Ennen seuraavaa osakilpailua ei ole mitään tehtävissä. Malesiassa suorituskyky paranee korkeintaan Michelinin renkaiden ansiosta.
***
Australian GP:n jälkeen Albert Parkissa pakkasi tavaroitaan poikkeuksellisen monta hiljaista ja vakavailmeistä miestä. Vielä kuukausi sitten varikoilla ihmeteltiin kovaan ääneen, miksi Bridgestone edes vaivautuu osallistumaan sarjaan ja haastajatallien leiritulilla virnuiltiin vahingoniloisesti Ferrarin jääräpäisyydelle jatkaa samalla rengasmerkillä.
Olisi pitänyt muistaa, että F1:ssä on erittäin vaarallista tuomita ketään etukäteen. Tämän takia Ferrarin suvereeni kaksoisvoitto antoi Bridgestonen henkilökunnalle sanoinkuvaamattoman tyydytyksen.
Michael Schumacher olisi ohittanut Williamsitkin kierroksella, ellei olisi löysännyt lopussa moottoriaan säästääkseen.
***
Williams aikoi valloittaa Australiassa kaksi ensimmäistä sijaa ja taustakuorona sen suunnitelman siunasivat useimmat asiantuntijat. Oli varmasti shokki huomata Ferrarien ja Renaultin Fernando Alonson pakenevan omille teilleen.
Ennen kaikkea Williams ja McLaren yrittivät välittömästi kääntää puheet tyrmäystappiosta rengaskysymykseen. Molemmat arvioivat yksimielisesti, että Melbournen noin 20 asteen lämpötila suosi Ferraria ja Bridgestonea, mutta Malesian kosteassa kuumuudessa Michelin pääsee vihdoin oikeuksiinsa ja voimasuhteet kääntyvät.
Totta - ja ei. Sepangissa nähdään epäilemättä erilainen kilpailu, mutta Ferrarin etumatka on niin valtava, ettei sitä kurota kiinni pelkillä renkailla. Bridgestonella on tehty koko talvi töitä kelloon katsomatta, enkä usko, että Michelin on helteessäkään enää niin ylivoimainen kuin viime kaudella.
Ja jos tallin on rakennettava menestyshaaveensa sään varaan, alkaa olla kyse lähinnä toiveajattelusta. Mestarin on menestyttävä kaikissa olosuhteissa.
Mikäli oikein muistan yöllä puoliunessa katsomani puuduttavan tylsän aika-ajon, niin eikös Williams, Ferrari ja McLaren olleet aikalailla tasaväkisiä ensimmäisessä aika-ajossa.
Toisessa aika-ajossa Coulthard töppäsi pahasti, Kimi teki niinikään ajovirheen joka maksoi kymmenyksiä, Ralfin hitautta en käsitä ja Montoyakin teki virheen viimeisellä sektorilla ja oli vielä kakkos-väliajassa paaluvauhdissa. Eli virheettömillä ajosuorituksilla aika-ajot olisivat olleet erittäin tasaiset ja eturivi olisi tuskin ollut kokopunainen.
Sunnuntaina oli selvästi kylmempi. Ilmeisesti se tiputti Michelin-tallien nopeutta enemmän kuin kukaan arvaakaan. Jonkinasteisena poikkeuksena Rellu, joka kuulemma valitsi pehmeimmät Misukat.
Oliko Australian kisassa siis paljolti kyse vain väärästä rengasvalinnasta?
Jos näin on, niin tilanne voi olla täysin toinen jo Kuola-Lumpurissa. Sauber oli sekuntikaupalla muita jäljessä, eli heitä ei Bridgestonekaan auttanut palkintosijoille. Minusta Ferrari oli nopea ja Bridestone kilpailukykyinen (toisin kuin viime kaudella, tosin viime kesähän ajettiinkin lähes 40 asteen lämpötiloissa).
Kyllähän ne aika tasasia olivat ekassa aika-ajossa. Mclaren vielä pilasi kisansa väärällä varikko taktiikalla. Mutta toisaalta taitaa Mäcin suurin ongelma olla moottori -ei kestä eikä löydy tehoja, mutta varmastikkin Malesiassa tulee toiset autot olemaan kärjessä kuin ferrarit.
ole vielä kunnon moottoria tullut moniin vuosiin..
paska mikä paska
eivät ainakaan kuljettajien kommenttien mukaan, niin ne toisessa aika-ajossa pärjänneet tainneet pahemmin riskeerata ajamalla kovaa ekassa. Tää on yksi syy miksi koko aika-ajosysteemiä taidetaan nyt miettiä uusiksi. Eli jos toivonne laskette niiden ekojen varaan niin... onnea vaan... ja tuleehan se joulukin samall tosin punanuttuinen joulupukkikin ja ei se taida ihan hevillä taipua... hyvät renkaat tekevät nopeasta autosta erittäin nopean... Hitaasta autosta taas...ei...
Eli saas nähdä!
Aika ihmeellinen paska..viime kaudella tappeli Sumia vastaan viimeiseen kisaan asti maailmanmestaruudesta...ja eikös se Häkä ajanut kaksi MM:ää niillä "paskoilla"..
Älkää viitsikö jauhaa paskaa...