Takarengas kallellaan.

Miten se taka-akseli kiristetään?

dtyjklil kirjoitti:

Miten se taka-akseli kiristetään?

Irroita takarenkaankiinnipitävä pultti. Sitten käytä rangasta hieman ulkona ja laita takaisin. Täten laakerit saavat 'elää'. Huolehdi myös että laakeripesät ovat puhtaat ja laakerit rasvassa.

joo,joo kirjoitti:

Irroita takarenkaankiinnipitävä pultti. Sitten käytä rangasta hieman ulkona ja laita takaisin. Täten laakerit saavat 'elää'. Huolehdi myös että laakeripesät ovat puhtaat ja laakerit rasvassa.

Olisko että moottorin ja rungon välisen välipalan kumipuslat olis jotenkin pettäneet.tekiskö se sen että takaosa on kallellaan? Onko mahdollista?
Rengas nimittäin on suorassa suhteessa variaattoriin elikkä kaltevuus on koko takaosassa.
Runko ei ole pettänyt mutta niissä puslissa näkyy pientä murtumaa.
Kattelin muutamia skoottereita niin huomasin että aikamonessa on hiukan samaa vikaa. Ja niissä näkyy että rengas kuluu vasemmalta puolelta enemmän.
Siis lisää vinkkejä kiitos.

dsryj kirjoitti:

Olisko että moottorin ja rungon välisen välipalan kumipuslat olis jotenkin pettäneet.tekiskö se sen että takaosa on kallellaan? Onko mahdollista?
Rengas nimittäin on suorassa suhteessa variaattoriin elikkä kaltevuus on koko takaosassa.
Runko ei ole pettänyt mutta niissä puslissa näkyy pientä murtumaa.
Kattelin muutamia skoottereita niin huomasin että aikamonessa on hiukan samaa vikaa. Ja niissä näkyy että rengas kuluu vasemmalta puolelta enemmän.
Siis lisää vinkkejä kiitos.

Viittaa siihen että takarengas ei kulje suorassa - miksi? Voi olla juuri nuo mainitsemasi puslat, laakerit tai rungonkierous. Kokeile puslat siten että kiristä kiinnitystappi äärimmilleen ja kevennä moottori ja variaattori siten että tuet mopon pohjasta. Kun pyörä on ilmassa koeta puslien kunto. Pienikin 'klappi' saattaa tehdä tuon kiusan.

joo,joo kirjoitti:

Viittaa siihen että takarengas ei kulje suorassa - miksi? Voi olla juuri nuo mainitsemasi puslat, laakerit tai rungonkierous. Kokeile puslat siten että kiristä kiinnitystappi äärimmilleen ja kevennä moottori ja variaattori siten että tuet mopon pohjasta. Kun pyörä on ilmassa koeta puslien kunto. Pienikin 'klappi' saattaa tehdä tuon kiusan.

Mulla on auto ja moottoripyörä. Auto ollut 40- ja pyörä 19- vuotta. Aina renkaat kuluu ensin metsän puolelta. Se johtuu siitä, että tie on kallellaan luiskaan päin, jottei vesi seisoisi keskellä tietä. Näin yksinkertaista. MUTTA moottoripyörän ja mopon renkaassa sen huomaa ensiksi kuoppaisuutena keskitien puolella!.

Mutta tiäkko kuule kirjoitti:

Mulla on auto ja moottoripyörä. Auto ollut 40- ja pyörä 19- vuotta. Aina renkaat kuluu ensin metsän puolelta. Se johtuu siitä, että tie on kallellaan luiskaan päin, jottei vesi seisoisi keskellä tietä. Näin yksinkertaista. MUTTA moottoripyörän ja mopon renkaassa sen huomaa ensiksi kuoppaisuutena keskitien puolella!.

Olen ajanut moottoripyörällä, henkilöautolla, ajoneuvoyhdistelmällä yli 1000000-kilometriä yhteensä. Metsänpuolenkuluneisuutta ei ainakaan minä ole huomannut...