moottoripyöräilijä voi lisätä

nähty.Amen.

ja liki mustat ajovarusteet. Juuri sen takia ostin huomioliivit syksyä varten kun hämärä tulee. Maanteillä tuskin pidän niitä koska silloin ajan valoisalla. Syksyn lähiajelu kuitenkin iltaisin niin silloin niistä liiveistä ei ainakaan ole haittaa.

halusin esitellä eri vaihtoehtoja joilla näkyvyyttä voi lisätä jos ei kertakaikkiaan halua räikeänkeltaista plastiikkipussia päällensä.

Lady, tervetuloa taas kotosuomeen, kiitos kortista!
Ajoin tänään eka kertaa oikein kunnolla mun rojektilla, elämäntapapyörällä...voi jessus että meni kurvit komeesti ja mikä murina, grrrrrr
ja entisenä Shadow kuskina panin merkille, että nyt mut huomattiin ihan eri tavalla kun tästä FXstä lähtee ääni joka kuuluu peltipurkinkin sisään, eli yx turvatekijä lisää ; )).
Sitäpaitsi customien vauhti on sitä luokkaa, että sporttipyörin verrattuna ne eivät yksinkertaisesti ole liian nopeita eli vielä yks turvatekijä.

LongbayLadybiker kirjoitti:

halusin esitellä eri vaihtoehtoja joilla näkyvyyttä voi lisätä jos ei kertakaikkiaan halua räikeänkeltaista plastiikkipussia päällensä.

Lady, tervetuloa taas kotosuomeen, kiitos kortista!
Ajoin tänään eka kertaa oikein kunnolla mun rojektilla, elämäntapapyörällä...voi jessus että meni kurvit komeesti ja mikä murina, grrrrrr
ja entisenä Shadow kuskina panin merkille, että nyt mut huomattiin ihan eri tavalla kun tästä FXstä lähtee ääni joka kuuluu peltipurkinkin sisään, eli yx turvatekijä lisää ; )).
Sitäpaitsi customien vauhti on sitä luokkaa, että sporttipyörin verrattuna ne eivät yksinkertaisesti ole liian nopeita eli vielä yks turvatekijä.

"Sitäpaitsi customien vauhti on sitä luokkaa, että sporttipyörin verrattuna ne eivät yksinkertaisesti ole liian nopeita eli vielä yks turvatekijä."

En tiedä. Nollasta sataan alle neljässä sekunnissa. H-D on tehokkain tapa muuttaa polttoaine ääneksi, ilman että sivutuotteena syntyy hevosvoimia :-)

Mika++ kirjoitti:

"Sitäpaitsi customien vauhti on sitä luokkaa, että sporttipyörin verrattuna ne eivät yksinkertaisesti ole liian nopeita eli vielä yks turvatekijä."

En tiedä. Nollasta sataan alle neljässä sekunnissa. H-D on tehokkain tapa muuttaa polttoaine ääneksi, ilman että sivutuotteena syntyy hevosvoimia :-)

siitä kuinka lujaa kahvasta kääntää.160 on minusta ihan kiitettävä vauhti customillekin.
Lonkulla on paha tapa yleistää ja unohtaa että on muitakin totuuksia kuin se minkä itse tietää..

se riippuu kirjoitti:

siitä kuinka lujaa kahvasta kääntää.160 on minusta ihan kiitettävä vauhti customillekin.
Lonkulla on paha tapa yleistää ja unohtaa että on muitakin totuuksia kuin se minkä itse tietää..

jos keskustellaan yleisellä tasolla, yleistetään

sic

luonnollisesti!

LongbayLadybiker kirjoitti:

halusin esitellä eri vaihtoehtoja joilla näkyvyyttä voi lisätä jos ei kertakaikkiaan halua räikeänkeltaista plastiikkipussia päällensä.

Lady, tervetuloa taas kotosuomeen, kiitos kortista!
Ajoin tänään eka kertaa oikein kunnolla mun rojektilla, elämäntapapyörällä...voi jessus että meni kurvit komeesti ja mikä murina, grrrrrr
ja entisenä Shadow kuskina panin merkille, että nyt mut huomattiin ihan eri tavalla kun tästä FXstä lähtee ääni joka kuuluu peltipurkinkin sisään, eli yx turvatekijä lisää ; )).
Sitäpaitsi customien vauhti on sitä luokkaa, että sporttipyörin verrattuna ne eivät yksinkertaisesti ole liian nopeita eli vielä yks turvatekijä.

olla kanssasi eri mieltä kahdesta asiasta.
Se ääni, se ei tosiaan kanna auton sisään, varsinkin jo siellä on soitin päällä.
Toisekseen riippuu ihan siitä missä olet autoon nähden, jos takana tai sivulla, ei ääni kuulu.
Jos ajat auton edellä, niin silloin mahdollisesti.
Älä siis luota Harrikan ääneen vaikka se saattaa itsestä tuntua kovalta.
Sporttipyörät ja customit...ainoa todellinen ero on niillä miten ne lähtevät risteyksistä.
Suurimmalla osalla custompyöriä pääsee aika lujaa, kiihtyvyys vain on eri.
Ja se miten kuski ajaa.
Pleksittömällä pyörällä vaatii harjaantumista ajaa 150-160 tai jopa lujempaakin.
Se ilmavirta nääs, muttei silti mitenkään mahdotonta.
Sama ero tulee kardaanivetoisille ja ketju/remmivetoisille pyörille.
Se että pyörä on custom, ei takaa sitä että se olisi hidas.
Edellinen pyörä kai sinulla oli tuo Shadow?
Se oli nykyiseen pyörääsi nähden nuhapumppu? Sporttipyöriä? Oletko kokeillut?

CherokeeKissum kirjoitti:

olla kanssasi eri mieltä kahdesta asiasta.
Se ääni, se ei tosiaan kanna auton sisään, varsinkin jo siellä on soitin päällä.
Toisekseen riippuu ihan siitä missä olet autoon nähden, jos takana tai sivulla, ei ääni kuulu.
Jos ajat auton edellä, niin silloin mahdollisesti.
Älä siis luota Harrikan ääneen vaikka se saattaa itsestä tuntua kovalta.
Sporttipyörät ja customit...ainoa todellinen ero on niillä miten ne lähtevät risteyksistä.
Suurimmalla osalla custompyöriä pääsee aika lujaa, kiihtyvyys vain on eri.
Ja se miten kuski ajaa.
Pleksittömällä pyörällä vaatii harjaantumista ajaa 150-160 tai jopa lujempaakin.
Se ilmavirta nääs, muttei silti mitenkään mahdotonta.
Sama ero tulee kardaanivetoisille ja ketju/remmivetoisille pyörille.
Se että pyörä on custom, ei takaa sitä että se olisi hidas.
Edellinen pyörä kai sinulla oli tuo Shadow?
Se oli nykyiseen pyörääsi nähden nuhapumppu? Sporttipyöriä? Oletko kokeillut?

minulla ei ole koskaan etuajooikeutta. 40v olen pärjäilly näin. Tipukeltaset kuuluu pääsiäiseen.

huono vaihtoehto ne kaatumaraudat mikäli pyöränmalli semmoinen että sopii. Itsellä leveässä katteesa vakiona semmoiset pienet lisävalot jotka ehkä auttavat (toivotaan niin) erottumaan´tuolla tienpäällä.

otek kirjoitti:

huono vaihtoehto ne kaatumaraudat mikäli pyöränmalli semmoinen että sopii. Itsellä leveässä katteesa vakiona semmoiset pienet lisävalot jotka ehkä auttavat (toivotaan niin) erottumaan´tuolla tienpäällä.

et moottoripyöräs on kaatumaraurat ja karjapuskuri ja lisävaloja melkein tuhat ja kaikki kiillotettua pläkkipeltiä.
olis vielä vilkkuvalot ja kyltti varokaa (minä tuun) kyllä olis hienoa sit huomata se motoristi ja osais arvostaa niitä kaikkia.
Mut unohtuuko tästä nyt jotain, paras tapa välttää vahikoja on kirjoittaa täällä moottoripyöräilyn vaaroista.
Ai nii hianoja noi tuunatut kustomit:))

k-pyörä kirjoitti:

minulla ei ole koskaan etuajooikeutta. 40v olen pärjäilly näin. Tipukeltaset kuuluu pääsiäiseen.

Se on juuri noin. Motoristin on syytä oppia ajattelemaan , että ainakaan minulla ei ole etuajo-oikeutta, on vain väistämisvelvollisuuksia. Eihän tämä tietysti ole tasapuolista, mutta helpottaa motoristin elämää suunnattomasti. Kun noin ajattelee, niin ei pipo kiristä muutenkaan. Tässä olisi oppimista noille pitkillä häikäisyvaloilla muita tienkäyttäjiä terrorisoiville.

CherokeeKissum kirjoitti:

olla kanssasi eri mieltä kahdesta asiasta.
Se ääni, se ei tosiaan kanna auton sisään, varsinkin jo siellä on soitin päällä.
Toisekseen riippuu ihan siitä missä olet autoon nähden, jos takana tai sivulla, ei ääni kuulu.
Jos ajat auton edellä, niin silloin mahdollisesti.
Älä siis luota Harrikan ääneen vaikka se saattaa itsestä tuntua kovalta.
Sporttipyörät ja customit...ainoa todellinen ero on niillä miten ne lähtevät risteyksistä.
Suurimmalla osalla custompyöriä pääsee aika lujaa, kiihtyvyys vain on eri.
Ja se miten kuski ajaa.
Pleksittömällä pyörällä vaatii harjaantumista ajaa 150-160 tai jopa lujempaakin.
Se ilmavirta nääs, muttei silti mitenkään mahdotonta.
Sama ero tulee kardaanivetoisille ja ketju/remmivetoisille pyörille.
Se että pyörä on custom, ei takaa sitä että se olisi hidas.
Edellinen pyörä kai sinulla oli tuo Shadow?
Se oli nykyiseen pyörääsi nähden nuhapumppu? Sporttipyöriä? Oletko kokeillut?

Kyllä se ääni kantaa auton sisään joka suunnasta jos ei kuuntele kakerandelinia tai metallicaa täysillä.
Ei tässä olla luottamassa mihinkään, vain pöljät luottaa liikenteessä, MUTTA se ääni on yksi prosetin kokoinen tekijä tässä kokonaisudessa.
Customin kiihtyvyys? Risteyksestä??? Siis meitsi näyttää takavaloja KAIKILLE paitsi sporttipyörille, joihin en esteettisistä ja tyylisyistä IKUNA koske!
Varjo?
Ei mun rakas kultsu Shadow ole edellinen. Edelleen tuolla tallissa, uskollinen heppa. Tämä FX tuntuu olevan rojekti; väliin se suo täydeliset ridet ja sit taas joku brakaa ja siinä sit taas korjataan, tilataan varaosia, duunataan.
Onneksi on tuo PikkuVarjo, luottoheppa. Pelaa aina, mun luotettava pikku nuhapumppu ;))