Nyt olisi tiedossa Passat TDI -97 automaatti ja ajettu huoltokirjan mukaan 200 tkm. Uskaltaako ostaa? Miten kestää keula? Entä turbo? Ja ennenkaikkea miten pelittää automaattilaatikko?
Kertokaa kokemuksistanne. Olen tosissani. Miten paljon automaattilaatikolla kuluu dieseliä? Entä pitäisikö olla Eberi tai Webasto tms.? Mitä tuollaisesta, siististä autosta kannattaa maksaa? Ymmärtääkseni hinta pyörii 11.500 ja 12.000 euron paikkeilla. Vai kuinka?
Kertokaa kokemuksistanne. Olen tosissani. Miten paljon automaattilaatikolla kuluu dieseliä? Entä pitäisikö olla Eberi tai Webasto tms.? Mitä tuollaisesta, siististä autosta kannattaa maksaa? Ymmärtääkseni hinta pyörii 11.500 ja 12.000 euron paikkeilla. Vai kuinka?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kokemusta omaavana voisin kertoa että mainitsemistasi kohteista automaattilaatikko lienee vahvin osa. Tämän mallin Passatin lempinimi "tukivarrensärkijä" ei ole tullut tyhjästä, turbo alkanee pian 200 t. jälkeen vinkumaan vaihtoa ja kannentiiviste myös heikko kohta. Sääli että näin "hyvässä" autossa on tällaisia vikoja, jotka tulevat käyttäjälle aikasen kalliksi ja vaivalloiseksi.
Ostin noin vuosi sitten manuaalin 180tkm ajetun. Turbo siitä meni jo koe ajossa, mutta olen kyllä sitä mieltä, että sen pitäs kestää paljon enempi enkä ole kuullut edes muita tapauksia. Nyt olen ajellu 25tkm. Vikalista on yksi ilmaputki 68eur ja yksi murrosnivel 130eur, joka meni omaa laiskuuttani kun en vaihtanut suojakumia ajoissa. Keula on kestänyt hyvin kulutus noin 6 tosi reippaalla ajelulla 90% kaupunkia. Hyvin olen tullut toimeen ilman lisälämmitintä (lohko lämmitin ja autotalli)Kaiken kaikkiaan olen ollut tosi tyytyväinen.
Onkohan vielä farmari malli niin haen heti tuohon hintaan, mistäs tavoittaa myyjän?
Kyllä nuo etupäävaivat ovat tiedossa. Tässä kärryssä niitä on jo laitettukin. Huoltokirja on kattava ja luotettavantuntuinen.
En sanonut, että auton saisi tuolla "11.500-12.000 euron" hinnalla, vaan pidin sitä itse kohtuullisena. Autosta pyydetään noin 13.000 euroa.
Jos turbo alkaa temppuilla, niin edessä taitaa olla kallis remontti? Miten sen maallikko voi tarkistaa, että onko ahdin täysin kunnossa tai menossa rikki? Paukahtaako se yht'äkkiä vai ilmoitteleeko eli oireeleeko ensin? Miten?
Onko muuta muistettavaa tai tarkistettavaa?
Kiitos tiedoista. Taidan lähteä tinkimään autoa vielä vähän lisää!