autoverotuksessa tapahtuu

Autoiluun liittyviä veroja korotetaan.

Mutta autovero poistuu.

Uusia autoja on saatava kaupaksi, muuten meidät hukka perii.

Kukaan ei kestä -40% pudotusta, ei autoliikkeet, ei valtio.

Autoveron poistolla saadaan räjädysmäinen, noin 1000-10000% kasvu autoilusta tuleviin veroihin. Valtiolla ei ole varaa jättää sitä käyttämättä.

Autovero poistuu kohta.

meni.... kirjoitti:

Autoiluun liittyviä veroja korotetaan.

Mutta autovero poistuu.

Uusia autoja on saatava kaupaksi, muuten meidät hukka perii.

Kukaan ei kestä -40% pudotusta, ei autoliikkeet, ei valtio.

Autoveron poistolla saadaan räjädysmäinen, noin 1000-10000% kasvu autoilusta tuleviin veroihin. Valtiolla ei ole varaa jättää sitä käyttämättä.

Autovero poistuu kohta.

taitaa olla sinulla pilkun paikka hukassa, tai sitten todellisuus kateissa. Oikein huvittaa nuo sinun prosentit, mahdatko edes tietää että moninkokertainen tuo 10000:n prosentin kasvu on? Ja jos autovero poistettaisiin, putoaisi nämäkin verotulot pois, eikä autokauppa silti piristyisi koska ihmisillä vain ei ole rahaa tai uskallusta ostaa uutta autoa, ja miksi pistää rahat tuontitavaraan näin vaikeana aikana?

vähänkuluttava halpa auto, silloin ei korkealta putoa.

Tai siis oikein. Autovero ei poistu kertarysäyksellä, sitä on laskettu nyt kaksi kertaa.

Mutta tämä viimeinen erä, se poistuu kerralla.

Nyt ei kannata ostaa uutta avea.

VIimeistään puolen vuoden päästä se on noin 7-10000 halvempi.

Odota sitä.

meni... kirjoitti:

Tai siis oikein. Autovero ei poistu kertarysäyksellä, sitä on laskettu nyt kaksi kertaa.

Mutta tämä viimeinen erä, se poistuu kerralla.

Nyt ei kannata ostaa uutta avea.

VIimeistään puolen vuoden päästä se on noin 7-10000 halvempi.

Odota sitä.

Teillä idealisteilla on ihmeellinen käsitys, että autoveron poisto ratkaisee kaikki ongelmat. Valitettava tosiasia on kuitenkin se, että poistettava autoveron osuus siirretään autoilun vuostuisiin kustannuksiin auton keskimääräiselle käyttöiälle jaettuna. Valtio tarvitsee kipeästi rahaa ja tässä yhteydessä onin helppo kasvattaa niitä vuotuisia veroluonteisia maksuja väehän enemmän kuin pelkkä autoveron poisto edellyttäisi.

Autoveron poisto laskee väistämättä myös käytetyn auton hyvityshintaa, vaikka sen vanhan auton vuosimaksut jäisivätkin entiselle tasolle. Autokauppias kun tuskin vaihtaa kaksi vuotta vanhaa verollista autoasi uuteen verottomaan ilman välirahaa. Tällä tavalla ei yksikään autokauppa kovin kauaa pystyssä pysy.

Käytettyjen hinnat laskevat siis vääjäämättä, jonka seurauksena käytettyjen varaston arvo putoaa ja se vain edesauttaa autokauppiaan konkurssia.

Autokaupan romahduksen syy ei yleensäkään ole autovero, vaan yleinen lama. Ihmisillä on juuri nyt parempiakin rahareikiä kuin auton vaihto, ei siinä muutama tonni siirrettynä huinnasta vuosikustannuksiin auta yhtään mitään. Jos lopputili häämöttää, niin ennemmin ne tonnit laitetaan sukanvarteen kuin kannetaan autokauppaan.

Jos ja kun lama joskus kääntyy noususuhdanteeksi, alkaa autokauppakin taas käydä, olkoon autovero mitä tahansa.

Ainoa toima ja tarpeeksi helläkätinen keino poistaa autovero on hilata sitä vähän alaspäin vuosittain vaikkapa 10 vuoden aikana. Silloin käytettyjen hintojen lisäpudotus on vain satasia vuodessa ja vuotuinen ajoneuvovero on hellpo porrastaa auton käyttöönottovuoden mukaan. Yksikään osapuoli ei joudu kärsimään yhtäkkisestä hinnan romahduksesta tai kulujen noususta.

toiseen kirjoitti:

Teillä idealisteilla on ihmeellinen käsitys, että autoveron poisto ratkaisee kaikki ongelmat. Valitettava tosiasia on kuitenkin se, että poistettava autoveron osuus siirretään autoilun vuostuisiin kustannuksiin auton keskimääräiselle käyttöiälle jaettuna. Valtio tarvitsee kipeästi rahaa ja tässä yhteydessä onin helppo kasvattaa niitä vuotuisia veroluonteisia maksuja väehän enemmän kuin pelkkä autoveron poisto edellyttäisi.

Autoveron poisto laskee väistämättä myös käytetyn auton hyvityshintaa, vaikka sen vanhan auton vuosimaksut jäisivätkin entiselle tasolle. Autokauppias kun tuskin vaihtaa kaksi vuotta vanhaa verollista autoasi uuteen verottomaan ilman välirahaa. Tällä tavalla ei yksikään autokauppa kovin kauaa pystyssä pysy.

Käytettyjen hinnat laskevat siis vääjäämättä, jonka seurauksena käytettyjen varaston arvo putoaa ja se vain edesauttaa autokauppiaan konkurssia.

Autokaupan romahduksen syy ei yleensäkään ole autovero, vaan yleinen lama. Ihmisillä on juuri nyt parempiakin rahareikiä kuin auton vaihto, ei siinä muutama tonni siirrettynä huinnasta vuosikustannuksiin auta yhtään mitään. Jos lopputili häämöttää, niin ennemmin ne tonnit laitetaan sukanvarteen kuin kannetaan autokauppaan.

Jos ja kun lama joskus kääntyy noususuhdanteeksi, alkaa autokauppakin taas käydä, olkoon autovero mitä tahansa.

Ainoa toima ja tarpeeksi helläkätinen keino poistaa autovero on hilata sitä vähän alaspäin vuosittain vaikkapa 10 vuoden aikana. Silloin käytettyjen hintojen lisäpudotus on vain satasia vuodessa ja vuotuinen ajoneuvovero on hellpo porrastaa auton käyttöönottovuoden mukaan. Yksikään osapuoli ei joudu kärsimään yhtäkkisestä hinnan romahduksesta tai kulujen noususta.

Olen samaa mieltä.

Naurattaa nuo pellet jotka laskeskelee vain auton myyntihintaa. Fakta on se, että jo 10v sitten Suomessa ja Saksassa samanlaisen auton väliraha uuteen oli aivan sama. Erona vain se, että Suomessa autoon oli sitoutuneena enemmän pääomaa.

Nyt jos autovero putoaa, hyvitysarvot putoavat vastaavasti ja välirahat pysyvät samana. Nimittäin täytyy muistaa, että hyvitys vanhasta perustuu markkinatilanteeseen ja jos kukaan ei halua maksaa vanhasta kovaa hintaa kun uusien hinta juuri putosi niin myymättä jää.

Ainoa merkittävämpi asia on co2 pohjaisuuden tuoma pakan sekoitus merkkien/mallien/polttoaineen suhteen.

kun naurattaa kirjoitti:

Olen samaa mieltä.

Naurattaa nuo pellet jotka laskeskelee vain auton myyntihintaa. Fakta on se, että jo 10v sitten Suomessa ja Saksassa samanlaisen auton väliraha uuteen oli aivan sama. Erona vain se, että Suomessa autoon oli sitoutuneena enemmän pääomaa.

Nyt jos autovero putoaa, hyvitysarvot putoavat vastaavasti ja välirahat pysyvät samana. Nimittäin täytyy muistaa, että hyvitys vanhasta perustuu markkinatilanteeseen ja jos kukaan ei halua maksaa vanhasta kovaa hintaa kun uusien hinta juuri putosi niin myymättä jää.

Ainoa merkittävämpi asia on co2 pohjaisuuden tuoma pakan sekoitus merkkien/mallien/polttoaineen suhteen.

Täytyy tosiaan olla aika tyhmä jos luulee että vaikka autovero poistuisikin kokonaan, niin entisestä hyvitettäisiin ns. vanhan verokannan mukaan ja uuden saisi käytännössä sillä että kävisi autokauppiaalle päivää sanomassa. Mutta hyvä että joku elää haavemaailmassa....

Automiekkonen (orig.) kirjoitti:

Täytyy tosiaan olla aika tyhmä jos luulee että vaikka autovero poistuisikin kokonaan, niin entisestä hyvitettäisiin ns. vanhan verokannan mukaan ja uuden saisi käytännössä sillä että kävisi autokauppiaalle päivää sanomassa. Mutta hyvä että joku elää haavemaailmassa....

tulevaisuudessa, ei ne autoliikkeetkään halua pienentää tulojaan, ostaja se on joka kaiken maksaa ja myös valtio haluaa lisää rahaa autoilijalta muodossa tai toisessa. Viime vuosien verosählingit ovat alentaneet vaihdokkien arvoa ja lisänneet välirahoja uuteen, eiköhän sama linja jatkune Autoilijan syyllistäminen ympäristön pilaajana on hyvä keino lisätä autoiluun ja polttoaineisiin kohdistuvaa yleistä verotusta.

kun naurattaa kirjoitti:

Olen samaa mieltä.

Naurattaa nuo pellet jotka laskeskelee vain auton myyntihintaa. Fakta on se, että jo 10v sitten Suomessa ja Saksassa samanlaisen auton väliraha uuteen oli aivan sama. Erona vain se, että Suomessa autoon oli sitoutuneena enemmän pääomaa.

Nyt jos autovero putoaa, hyvitysarvot putoavat vastaavasti ja välirahat pysyvät samana. Nimittäin täytyy muistaa, että hyvitys vanhasta perustuu markkinatilanteeseen ja jos kukaan ei halua maksaa vanhasta kovaa hintaa kun uusien hinta juuri putosi niin myymättä jää.

Ainoa merkittävämpi asia on co2 pohjaisuuden tuoma pakan sekoitus merkkien/mallien/polttoaineen suhteen.

"Fakta on se, että jo 10v sitten Suomessa ja Saksassa samanlaisen auton väliraha uuteen oli aivan sama."

On totta tai ei, niin ei väliä. Tosiasia on kuitenkin se, että jos nyt menee ostamaan uuden auton, tai vaihtamaan siihen, menettää valtavan määrän rahaa. Näin siksi, että edellisen auton hinta laskee _suhteessa_ veron pudotukseen. Yksinkertaista matematiikkaa.

Nyt on huono aika ostaa uusi auto!

autoilu yhä kalliimpaa kirjoitti:

tulevaisuudessa, ei ne autoliikkeetkään halua pienentää tulojaan, ostaja se on joka kaiken maksaa ja myös valtio haluaa lisää rahaa autoilijalta muodossa tai toisessa. Viime vuosien verosählingit ovat alentaneet vaihdokkien arvoa ja lisänneet välirahoja uuteen, eiköhän sama linja jatkune Autoilijan syyllistäminen ympäristön pilaajana on hyvä keino lisätä autoiluun ja polttoaineisiin kohdistuvaa yleistä verotusta.

Kyllä meitä autolijoita verotetaan. Mutta kyse ei ole siitä.

Kyse on siitä että autovero poistuu.

NYT
EI
KANNATA
OSTAA
UUTTA
AUTOA!

Odottakaa ensin autoveron poistoa!

eiväliä kirjoitti:

"Fakta on se, että jo 10v sitten Suomessa ja Saksassa samanlaisen auton väliraha uuteen oli aivan sama."

On totta tai ei, niin ei väliä. Tosiasia on kuitenkin se, että jos nyt menee ostamaan uuden auton, tai vaihtamaan siihen, menettää valtavan määrän rahaa. Näin siksi, että edellisen auton hinta laskee _suhteessa_ veron pudotukseen. Yksinkertaista matematiikkaa.

Nyt on huono aika ostaa uusi auto!

Persaukiselle aika on aina huono.....

juuri näin kirjoitti:

Kyllä meitä autolijoita verotetaan. Mutta kyse ei ole siitä.

Kyse on siitä että autovero poistuu.

NYT
EI
KANNATA
OSTAA
UUTTA
AUTOA!

Odottakaa ensin autoveron poistoa!

Valtionvarainministeri J.Katainen: "olen ostanut uuden Skoda Octavian muut kk sitten".

ja täällä toiveajattelija ennustelee autoveron poistoa. Palataan asiaan ensi keväänä, jos vielä kehtaat.