Paljonko on litroissa mittatikun ylä ja alamerkin väli?
Öljypinta nyt 5mm, ylämerkistä kun ajettu 8000 km öljyn vaihdon jälkeen, eli oilia näyttäs kuluvan ja varmaan tuosta lisääntyy vielä kun öljy vanhenee ja väsyy sinne 30th, km asti.
Mittarissa 69th, km.
Öljypinta nyt 5mm, ylämerkistä kun ajettu 8000 km öljyn vaihdon jälkeen, eli oilia näyttäs kuluvan ja varmaan tuosta lisääntyy vielä kun öljy vanhenee ja väsyy sinne 30th, km asti.
Mittarissa 69th, km.
Vastaukset 13
Vanhimmat
... merkkien väli on litran luokkaa, näin lienee passatissakin - kokeile lisätä öljyä ylämerkkiin asti, siinähän saa asiasta jotakin käsitystä.
Ei nyt kannata vielä huolestua, mulla on pari passat TDI:tä ollut ja en huomannut, että olisi alkanut viedä enemmän loppua kohti öljyn vanhetessa. Samoin nykyisessä tuntuu ihan kuin olis vähän vähentynytkin vielä tuon 69tkm jälkeen (nyt mulla 107tkm). Semmoinen 1l/30tkm on aika normi kulutus noille, ja eikös se sinullakin suunnilleen siihen ole menossa (ala-ylä väli litra, nyt 5mm mennyt).
Yleensä tuo väli on tosiaan 1l, mutta muista tarkistaa öljyt vasta kun auto on seissyt tasaisella alustalla mielellään vaikka yön yli. Öljy tuntuu välillä valuvan hitaasti öljypohjaan ja pienikin asennon virhe saa nykyisissä vain pienen määrän öljyä sisältävissä moottoreissa aikaan melkoisen heiton tikulla mitattuna.
Öljyä ei juuri kannata lisätä, ellei auto sitä pyydä lisäämään. Tämä siksi, että mahdollisesti ylimääräinen öljy palaa nopeasti koneesta pois ja voi aiheuttaa ongelmia katalysaattorin kanssa. Puhumattakaan siitä, että se luo vaikutelman kuin öljyä kuluisi paljon enemmän kuin kuluu.
Jos öljyä lisäät tikkua tuijottamalla niin lisää vain vähän kerralla jottet turhaan lisää sitä liikaa. Kuten jo mainitsin niin se mahdollinen ylimääräinen öljy palaa nopeasti pois sieltä koneesta.
Muuten noin, mutta ainakin minun TDIssä öljyä PITÄÄ manuaalin mukaan lisätä kun se on alle sen karhennetun alueen tikussa.
Öljyvalojen syttymistä minä en ainakaan jää odottelemaan, öljyt silloin jo lienee aika vähissä ja valohan voi syttyä kun suntikset päällä menossa häihin tms.
On kaksi valoa nykyisissä volsuissa. Toinen eli keltainen on öljyn lisäyksen kehotusvalo ja punainen on se 'normaali' öljyn painevalo jonka palaessa jotain on pielessä. Tarkoitin tuossa kirjoituksessani sitä keltaista lisäysvaloa, se pitäisi tulla kun pinta on laskenut riittävästi ja se on kehoitus lisätä öljyä kun se on mahdollista. Sen odottaminen ei ole mitenkään vaarallista ja siitä riippumatta voi vielä ajaakin autolla - keltaisen valon 'kuittaukseen' väliaikaisesti riittää pelkkä nokkapellin avaus. Myöhemmin valo syyttyy tietenkin uudestaan jollei sitä öljyä oikeasti lisää.
Ja ei tuo nyt niin suttuista puuhaa ole, ettei sitä voisi tehdä siisteissäkin vaatteissa - tai no en tiedä miten muut sen tekee, mutta itse ainakin osaan öljyä kaataa suttaamatta vaatteitani ;)
Mittatikun käyttämisessä ei siis mitään ongelmaa ole jos sen osaa tehdä oikein, mutta moni ei vain tunnu sitäkään osaavan käyttää. Huollossakin laittoivat kerran yli 1l liikaa öljyä kun eivät uskoneet minua moottorin öljytilavuudesta ja vaihteluvälin määrästä. Asentaja kun ei huomannut heti tikun pinnan nousevan 1l jälkeen niin laittoi perään vielä 0,5l - siinä vaiheessa ehdin jo väliin, että mitä ihmettä kaveri tekee. Tiesin ettei öljyä ollut kulunut kuin vaihteluvälin puoliväliin joten ei sinne voi tarvita lisätä toista purkillista. No aikani kun väittelin asiasta niin suostuivat tyhjentämään öljyt koneesta ja totesivat saman, että tuli lisättyä reilu 1l liikaa öljyä. No sainpahan uudet öljyt koneeseen heidän piikkiinsä.
Tuo tapahtui siis kun piti 'punnita' öljyjä ensimmäisen kerran öljyä kuluttavassa volsussa. Seuraavalla kerralla ymmärsivät tehdä sen jo niin että ensin poistivat vanhat ja laittoivat uudet sisään. Uudet öljyt kun oli mitattu ja punnittu niin sitten oli mahdollista verrata hävikkiä tietyn ajomäärän jälkeen.
Kiitos tiedosta, pitääkin katsoa onko omassa -05 kiesissä tuota keltaista valoa.
Kyllä se keltainen öljymerkin valo on jo 05 mallissa ja ohjekirja sanoo: valon syttyessä lisää öljyä mahdollisimman pian.
Jos punainen öljyn merkkivalo syttyy ohjekirja sanoo: sammuta moottori välittömästi ja lisää öljyä.
Minulla ittelläni menossa kolmas volsun passatti ja kaikki syöneet eri tavalla öljyä.
Tämän uuden BM:n kanssa ajettu vasta 3 tkm eikä vielä havaittavissa öljynkulutusta.
Itse olen pitänyt öljymäärän ylärajan tuntumassa mutta ei koskaan yhtään sen yli koska tällöin alkaa tuo gulfin kertoma öljyn polttamin joka on haitaksi katalysaattorille.
Meinaan muuten vaihtaa long life öljyt 15 tkm:n jälkeen vaikkei huotovälinäyttö sitä vaatisikaan. Eipä öljynvaihdosta ainakaan haittaa ole. Ja jos meinaa pidempään autoa pitää niin oletettavaa on että konekin kestää pidempään.
Lisään öljyä vasta kun taulu pyytää, vissiin tuon puolivälin tuntumassa?
Mulla on ollut autoja jotka ovat syöneet öljyä silleen että esim, 10 tuhanteen km, asti ei pinta vielä ole laskenut lainkaan, mutta kun ajoin siihen 5th lisää alkoi lisäystarvetta jo olla 0,5-1l. näin oli esim, Mondeo 02:ssa (Mazda 6 kone)
Eli öljy väsyy vanhetessaan.
Tuossa oli ylempänä tapaus että kulutus ei kiihtynyt kilometrien lisääntyessä, miten on teillä muilla?
Kiitos vastauksista!
Tähän asti volsuissa itsellä on kulutus vähentynyt kilometrien karttuessa. Ainakin vielä ennen 300tkm siis :)
Eli alussa yleensä uusi kone on vienyt ensimmäisellä huoltovälillä 1-2l ja yleensä toisen huoltovälin aikana ei kulutusta ole enää siinä määrin että olisi öljyä tarvinnut lisätä. Toki tästä poikkeuksiakin on ollut, mutta nämä siis itsellä olleissa yksilöissä noin yleisesti.
Olen samoin tehnyt tuon ensimmäisen öljynvaihdon 15tkm kohdalla jos on ollut sopivasti auto poissa ajosta sen verran että ehtii huollossa käydä. Muutamassa yksilössä se jäi välistä ja ei niissä mitään eroa alle 100tkm ajon huomannut, mutta eipä tuo yksi vaihto nyt niin paljoa maksa, jos sillä saa paremman mielen itselleen :)
Tässä on otettava liventävänä asianhaarana huomioon se, että VWllä öljynvaihtoväli on usein n 30tkm. Jos se olisi esim 20tkm, niinkuin monella muulla merkillä, ei tarvitsisi ainakaan minun volsuun lisätä yhtään öljyä. Mieluummin kuitenkin lorautan puoli litraa öljyä kerran 30tkm aikana, kun roudaisin auton useammin huoltoon ja maksasin siitä n 100e.
PS. Ei sitten ollut minun -05 Passatissa mitään keltaista merkkivaloa öljytasolle, tämä kun on vanhakoppainen malli, mikä jäi aikaisemmin sanomatta.
Niinkuin joku kertoikin kannattaa öljy tarkastaa vaikka aamulla. Valuu nimittäin hitaasti.
Niin 50 euron huoltokeikka? Eihän 30 tuh huoltovälillä mitään huoltoa tarvitse tehdä jos muutaman desin tai vaikka litran joutuu lisäämään huoltovälillä, purnukka maksaa 15-20 ? euroa tuo litra. Ei siihen öljynvaihtoa tarvitse tehdä, senkun avaa öljykorkin ja lisää öljyä, jos on niin peukalo keskellä kämmentä, että ei osaa öljyä LISÄTÄ, kehoitan pysymään kaukana autoista, tai sitten pyytää vaimoa/tyttöystävää lisäämään, taatusti myös he sen osaavat.
Minä olen kyllä päässyt 30tkm, jopa yli, itseasiassa 34 tkm oli ensimmäinen väli, sen jälkeen olen vienyt huoltoon joka 30tkm enkä ole odottanut ilmaisinta kun tuntuu niin hurjalle yli 30tkm menevät välit.
Mutta ajoni on pääasiassa pitkää työmatka-ajoa, eli ei välttämättä vertailukelpoinen.