Noniin kuomat, kertokaahan perustelunne miksi olette päätynyt juuri Toyota merkkiseen autoon? Mukaan myös vähän plussia ja miinuksia merkin tiimoilta. Ja asiallisesti!
Miksi juuri...
Toyota?
19406
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
ja Toyotan liike hyvitti selkeästi enmmän kuin muut. Ajan vuosittain hyvin vähän niin en tarvitse mitään niin kummoisia ajo-ominaisuuksia.
Plussat:
- edullinen hankkia
- luotettavan auton maine
- hyvä jälleen myyntiarvo
Miinukset:
- tylsän näköinen
- heikohko ajaa
- pieni kantavuus ja perävaunun paino
Millä ilveellä pidät tojotaa halpana autona? Uutena maksaa saman verran kuin kilpailijat, käytettynä kilpailijoihin verrattuna tojot maksaa paljon. Lisäksi huoltaminen melko arvokasta.
Tojolla menee hyvin Suomessa. Kesäkuussa toiseksi eniten rekisteröitiin volkkaria n. 800 kpl, tojo oli ykkönen, n. 1600 rekisteröintiä. Repikää siitä.
Se houkutti, vm-93 pari vuotta sitten ostin, sain kohtuuhintaan, se oli ruostesuojattu ja vähän ajettu 120tkm sekä huollettu, oli sopivat varusteet ja moottori 1,6 GLi ja sopiva väri, luotettavuutta ja käyttövarmuutta halusin vanhaltakin autolta, kestävä tekniikaltaan ja koriltaan (87%) galvanointi, laadukkaasti tehty. Ajattelin kyllä volkswagen ventoa ostaa mutta kun tuo tuli saataville, niin en kahdesti miettinyt. Toyota kiinnosti muutenkin samoin kuin volkkari legendaarisina suosittuina merkkeinä.
+ Kestävä, luotettava, huoleton, vaivaton ajaa ja omistaa
+ Hyvä huolto ja palvelu
+ Sopivat tilat, penkit, ajoasento
+ Taajama-ajo
+ Pirteä moottori, hyvät jarrut
- Hieman äänekäs
- Ohjaustunto
- Moottoritieajo
Kyseiset kommentit vuoden -93 corolla 1,6 GLi sedan
Se luotettavuus ennenkaikkea iso plussa.
.....köyhän perheen lapsella ei ollut rahaa kätettävissä kuin noin 25tmk autoon ja silloin katselin Mazdaa 323, Nissan Cherry, Ford Escort autoja, kunnes kokeilin Toijota Corollaa..... Tuo auto oli noista kivoin ajettava ja hintalaatusuhteeltaan parhaan oloinen. -ostin sen.
Sitten sain töitä vuodeksi ja huomasin 27tkm/3v Corollan, ostamaani 3v nuoremman myynnissä. -vaihdoin siihen.
-tuolla ajoin 27tkm->160tkm 5v eli "teiniaikani, kävin teknillisen opiston, auto palveli halvalla ja varmasti.
-päätin nuorentaa... 60tkm ajetun Carinan ostin ja ajoin sillä huolettomasti 300tkm/10v.
-nykyisen Avensiksen ostoon vaikutti edellisten Toyotien toimintavarmuus ja mm. ulkonäkö (kuin BMW 3-sarja) sekä sopiva käytetty diesel tarjolla.
Yhteenvetona: -erehdyin ostamaan toimintavarman Toytotan ja siitä jatkunut ketjureaktio on edelleen päällä.... (kiitos vai syytös menee myös kaverien erimerkkisten autojen tekniikkaongelmien piikkiin....)
muista autoista mitään mutta uskot Tojomiesten baarijuttuja muiden autojen huonosta laadusta ja vioista!!!
...ei tarvitse kommentoida viestejäni!
Melkein sama laulu, mutta ensin oli Golf, Jetta, Vectra. Sitten olinkin valmis vaihtamaan mannerta. Tojoista tullut tutuksi käytetyt Rolla-83, Carina 87 ja pari uutta Avensista, yksi LC ja RAV4. Auton ostaminen on nyt helppoa. Sinappimerkin voin vaihtaa, automerkkiä en. Enää ei viitsi ottaa turhia riskejä tai korjaamokierteitä vaivoiksi.
1970- mallin Corolla Sprinter oli mun omilla rahoilla hankittu auto, Corolla on tänäänkin pihassa.
Onhan noita tullut aika tiheään vaihdeltua mutta merkki on aina ollut Toyota.
kyllähän kaikki autot kestää satoja tuhansia km, kun niillä ajetaan pitkää ajoa, jos edes jotenkin huolletaan. Ei rasitu moottori jatkuvissa kylmäkäynnistyksissä ja kiihdytyksissä, ei kulu jarrut, ei kytkin, ei vaihteisto ja päällystetyillä sileillä teillä ei alustakaan väljisty eikä kurakaan tartu.
ne jotkut vaan hajoaa käsiin vähäiselläkin ajomäärällä, merkkiä mainitsematta 45000 km mittarissa iskarit paskana pallonivelet vaihtoon laakereita vaihtoon sähkövikoja erikseen luettelematta.
Kaveri hermostui lopullisesti ja vaihtoi Toytotaan.
carinasta kaikki alkoi. On ajettu sen jälkeen 4 kpl corollaa (80,88,90,93). Carina e ja nyt avensista kaksin kappalein pihassa. Huollot ja varaosat omalla paikkakunnalla. Kaikki oleet paljon ajettuja 150tkm-300tkm, joten uusia eivät ole oleet ja luotettavuus on ollut minulle riittävä.
En juuri ole muitä merkkejä edes vakavasti koeajanut,olen tämän asian kanssa sinut että minä ajelen toyotalla.
Pisteet vaan "köllille" ja muillekkin ;=)
Tojossa ehkä ei muissa.
Toyotat viedään Japanissa paalaamoon.
edes kerran elämäsi aikana vai onko tulevissa käärinliinoissasi isotkin taskut.
Ihmisen ei pidä olla merkkiuskollinen eikä katsella värillisen suodattimen läpi . Meilläkin on ollut pihassa lukuisia eri merkkejä, mutta jyvät erottuu akanoista.
Omia kokemuksia tukee eri maiden katsastajien tilastot. (mielipidetutkimukset ei kiinnosta)
Merkitsen liikennevalomaisesti tilastossa olevat autot. Keskelle keltaista viivaa ja vähävikaisten kohdalle vihreää, mutta surkimuksille punaista.
Punaisten/ei toivottujen autojen joukkoon jää siis melkein kaikki rellut ja monta Fiatia sekä pösöä, mutta toki minia muitakin merkkejä. Näistä en valitse mitään, sillä en halua ostaa töitä itselleni.
Keltaisestä ryhmästä saatan ottaa kulkineen, mutta todennäköisin valintaryhmä on se vihreä eli vähävikaiset/harmittomat autot. Niissä on vielä valinnanvaraa 20-40 mallia. Useimmat ovat jostakin syystä japanilaisia.
Vuodet -91 -2004 ajelin Mazdalla, mikä oli äärettömän luotettava. yli 200 tkm meni ilman mitään ongelmiä. Eka nivel meni vaihtoon 240 tkm kohdalla, terveiset vaan volkkarimiehille.
Oli pienestä kiinni ettei se 5 vuotta sitten vaihtunut samaan merkkiin, mutta automyyjän haluttomuus irtautua kahvinjuonnista ajoi toiseen liikkeeseen . Muutaman koeajon jälkeen osui kohdalla Camry, mikä on nyt ollu meillä 5 vuotta.
Sekin on ollut loistava valinta luotettavuuden suhteen.
Tojoa parjataan ajo-ominaisuuksista , jousien vetelyydestä ja muotoilun mielikuvituksettomuudesta/harmaudesta. Kaikki tämä on totta , mutta ei se minua autoa käytettäessä haittaa. Kokemusta on oman lisäksi töissä kolmesta corollasta ja yhdestä versosta. Hyvin on nekin toimineet.
Seuraavan auton valitsen taas vihreältä linjalta sen mukaan mitä tilastot näyttää muutaman vuoden ikäisistä autoista. Jos rellusta tulee luotettava, niin sekään ei ole poissuljettu. Onnea valinnoille !
sen verran faktaa, että pitää ajaa yli 5-vuotiaalla autolla, jos katsastustilastoista todellista hyötyä halajaa. Nuorempien autojen vihreä linja löyty ADACin ja brittien ns. 'pelleindeksin' tiedoista. Tuore auto: saksalainen tai ruotsalainen merkki, japseista ehkä Honda. Vanha auto: japsi ruostevarauksella. Ja tämä kaikki koskee vain vikatiheyttä. Muut ominaisuudet jääköön nyt käsittelemättä.
Oikein fiksu ottaa lisäksi selvää heikosti menestyneiden mallien vikojen laadusta. Jos etsii autoa, jossa on systemaattinen kohtuuhinnalla hoidettava ongelma, voi löytää itselleen kelpo kulkineen vuosiksi. Esimerkkinä käyköön laguna 2005- ja alapallonivelet.
Oletteko muuten koskaan vilkaisseet, millä katsastusmiehet ajavat? Aika monella on vikatilaston pohjalta löytyvä auto.
samantyylistä liikennevaloperiaatetta
1. Vihreälle linjalle pääsevät mm. Alfa, Audi, Bemari, Citroen, Jaguar ja Mersu
2. Keltaiselle pääsevät mm. Ford, Opel, Saab, Volvo, VW ja Subaru
3. Punaiselle linjalle joutuvat mm. Fiat, Lada, Honda, Mazda ja Toyota
Katsastustilastoista en piittaa pätkääkään. Kokonaisuus on tärkein. Lopullinen valinta löytyy sitten eri mallien väliltä.
1.Vihreä linja, Lexus, Toyota, Honda ( ei muta merkkejä edes lähellä).
2. Keltainen linja, Mersu, KIA, Saab, Mazda
3. Punainen linja, Lada, VW, Audi, Skoda, Fiat, Opel, Volvo, Renault, Citroen, Wauxhall, Seat, Peugeot
Merkki ei meinaa mitään, ellei vastinetta rahalle löydy, punainen linja on kuin viinipullo, pirukaan ei niistä nauti niistä seuraavana päivänä korkkaamisesta, pelkkää riesaa ja rahanmenoa.
Onneksi lama tulee karsimaan muutaman paskamerkin markkinoilta.