Minulle sattui sellainen homma, että öljynpainevalo antoi hälytyksen (perin inhottava ääni). Tarkastin öljytilteen. Ok. Ajoin lähihuoltamolle (Auto-Rusanen) ja epäilivät, että öljykellojen uusiminen auttaisi. Pantiin uudet öljykellot. Pois ajaessani korjauksesta öljynpainevalo välähteli taas. Ajoin takaisin ja sit epäilivät, että vika olisi jossakin piirilevyssä kojelaudan takana? Olisi vastaava homma ollut heillä aikaisemminkin. Nyt eivät halunneet ruveta samaan hommaan? Autokorjaamo???
Onko Golfin omistajilla samanlaisia ongelmia ollut? Golf Variant on vuosimallia -94 ja kone 1800.
Onko Golfin omistajilla samanlaisia ongelmia ollut? Golf Variant on vuosimallia -94 ja kone 1800.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Onko mitattu öljynpaineet. Volkkarissa on öljynpaineen varoitus järjestelmä, joka pamahtaa päälle jos moottorin kierrosluku on yli 2000, ja
öljynpaine putoaa alle 1,5kg. Järjestelmä toimii
laturin kautta. Piirilevy vikaan en usko. Kannattaa tarkastaa laturiin ja öljykelloille
menevät johdot ja niiden liitimet.
Kiitti sulle!
Vien auton tänään korjaamolle ja saavat siellä katsoa.
nimittäin tuollainen varoitussummeri. Auto on -96 Golf Variant 1,8 litran 90 hp koneella (muistaakseni ADZ). En ole tiennytkään tällaista hienoutta olevan. Miten sen mahdollisen olemassaolon ja toimintakunnon voisi tarkistaa? En kyllä viitsisi alkaa paineita ihan oikeasti pudottaa, jos joku vitsiniekka sellaista ehdottaa...
Golf/Vento käyttää varoitusjärjestelmää ainakin
vuoteen -97. Joten Golfissasi on kyseinen hälytysjärjestelmä. Tietääkseni järjestelmän pystyy testaamaan jotenkin "hämäämällä", mutta
systeemi pitää kysellä alan huollosta.
siten että kun lämpimänä löysää kaasun kovemmasta vauhdista, eli kierrokset putoaa, alkaa sirra huutamaan ja valo vilkkuman. Taajaman pikkuajoissa pelaa normaalisti. Auto on muuten 1.8 CL golf abs koneella.
Minäkin vaihdoin ne öljynpaineanturit ja tuntui että vika vaan herkistyi. Tänään sitten irrotin öljypumpun ja tsekkasin mitä on syönyt, ihan topakalta näytti eivätkä hammasrattaat vaikuttaneet väljiltä(ihan uudenveroiselta vaikutti), elikkä ei välttämättä luullakseni korjaannu pumpun vaihdolla. Voisivatkohan nuo 0w-40 öljyt olla liian notkeat volkkarin koneelle?
Jos käytät omaasi korjaamolla ja saavat kuntoon viitsisitkö heittää tänne kommenttia viasta, olisi ihan kiva tietää.
Ensimmäinen homma öljynpaine ongelmissa on mitata
öljynpaineet. On aivan turha homma ruveta ensimmäisksi purkamaan esim. öljypumppua. Koska
volkkareissa on erittäin harvoin öljypumppu ongelmia. Omassa Ventossani käytän Nesteen 5w-40
täyssynteettistä öljyä,mitään paineongelmia ei ole
ollut. Oire on vähän erikoinen, voi olla virtapuolen juttu, mutta voi johtua myös öljylaadusta. Mutta tutkimalla tämäkin oire selviää, vaikka se joskus ottaakin aikaa.
Itseasiasssa halusin itse nähdä että pumppu on OK, ja siltähän tuo vaikutti. Paineiden kyllä uskon olevan aikalailla kohdallaan koska ei pysähdyksissä eikä taajamaajossa temppuile. Jos merkkihuollon jeppe mittaisi paineet vauhdista istuttaan n. 30km 100:n vauhdissa mootorin päällä ja lukisi mittaria sitten kun hiljennän taajamaan jolloin sirra alkaa huutamaan, olisi mittaustieto reaaliaikaista ja todellista. Luulenpa että tuntiveloitus olisi sen verran huima että eipä taida kannattaa tarjotella ko. hommaa.
Ölynpaineen voi mitata kuka tahansa joka omistaa
mekaanisen mittarin. Mittari vaan edestä katsottuna oikean puoleisen kellon paikalle, jos paine on tyhjäkäynnillä 2kg, ja kierroksia nostettaessa nousee n.6kg, tässä vaiheessa ylärajaa valvova varoventtiili ei laske painetta
korkeammaksi vaan laskee sitä hieman, sen näkee
mittarista. Niin paineet ovat OK. Ei muuta kun
mittaamaan.
volkkarista. Minulle laitetaan keskiviikkona mekaaninen öljynpainemittari sen vuoksi, että näkee miten paineet on hälytyksen tullessa päällä. On hankala homma kun korjaamollakaan ei tiedetä mistä johtuu.
Kyllä nyt on amatöörit asialla. Mitä paineita
mittari näyttää tyhjäkäynnillä ja kierrosilla?
Toimiiko kierroslukumittari normaalisti? Onko
hälytys mennyt päälle tietyillä kierroksilla ja
paineilla? Olen aikaisemmin kirjoitellut missä
rajoissa nämä pitää olla.
Kiitokset noista rajoista, pitää laittaa talteen jos tulee joskus vaikka mittailtua, vaikka epäilenpä olevan kohdillaan. Tuon pumpun juuri sen vuoksi käytin itse auki, että näin sen olevan OK, ei tarvitse pahemmin hätäillä ko. vaivan vuoksi vaikka vähän vilauttelisikin. Kierroksia lisää niin kyllä se sillä asettuu.
Pikahuollossa olisin nuo paineet voinut mittauttaakin mutta kun tuntui olevan niin että pitäisi aika varata(pikahuoltoon aika?) Tuntuvat nuo tuntiveloituksetkin ainakin merkkiliikkeillä olevan nykyään sen verran hinnoisaan ettei ole oikein varakaan viedä huoltoon arvailtaviksi pitäisiköhän tehdä sitä taikka tätä tai jos sittenkin kokeiltaisiin vaihtaa uusi pumppu, minähän ne viulut maksaisin vaikka tulisi virhepäätelmiäkin.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=580&posting=22000000002193228
öljynpainemittari ja nyt näkee, että öljynpaine ei laske mihinkään vaikka mittari vinkuu ja välkkyy! Tultiin siihen tulokseen, että mulla on autossani liian "hienot" öljyt. Täyssynteettiset 0-40W. Pitää nyt keväällä putsauttaa paikat ja laittaa vähän sakeammat öljyt. Autollani on ajettu 175 000 km.
minäkin olen vähän epäillyt. Sama viskositeetti mullakin nyt sisällä, merkkiliikkeellä laitettu mobil 0w-40, luulisi niiden tietävän että aiheuttaa ko. ongelmaa vai juuri senköhän vuoksi sitä käyttävät? Annetaanpa vaan rampan kalkattaa.
vaan sulle. Kiva kun selvis tuo juttu. Aika huonoa mainosta muuten niin mainiolle volkkarille!
Kiitokset sullekin. Mukava tietää että ne paineet tosiaan eivät hirveästi heilahtele vaikka räikkä huutaa. Turvallista matkaa!
ihan samaa vikaa pukkaa -99 passatfarkussa. Ajettu 100tkm 1.8tbo koneella. Perjantaina ajoin 270 km puktkeen, jolloin öljyvalo ja summeri heräsi yhtäkkiä kun n. 100km oli ajettu. Sammutin hetkeksi auton ja jatkoin matkaa.. Homma uusiutui muutaman kerran.. Perille päästyäni ostin paikallisesta tarvikeliikkeestä painemittarin, jonka laitoin lasinpyyhkijään kiinni, ja mittajohto öljynlauhduttimessa olevan tulpan paikalle. Tänään ajoin takaisin sen 270km, ja muutaman kerran summeri taas heräsi. Mittari näytti n. 1.5 kg/cm2 ja summeri soi. Onko tässä järkee?
terve!
Minulla oli silloin Rusasella laitettu väärät öljykellot!! Vein merkkikorjaamolle ja puoli tuntia, soittivat, että auto OK. Eli panivat oikeat öljykellot! Ei pitäs siellä Taavetin Rusasella harrastaa korjaamotoimintaa ollenkaan! Tuli se laittaminen minulle aika kalliiksi!
Tarkoittaa sitä, että tarkistuta MERKKIKORJAAMOLLA!
Hyvää kevään jatkoa toivoo Otto!