jakoajo vaan persiistä! Kilsoja 10n tunnin päivässä joku sata. Kyllä pitäisi siinä hommassa ammattinimike olla joku muu kuin autonkuljettaja. Ei ole automiehen hommaa ollenkaan.
sitähän minä vaan tulin sanomaan
että on tuo
7522
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Taitaa noissa hommissa jaloilla tulla enemmän kilometrejä päivän mittaan,jos vertaa auton trippimittariin?
mut jostain se on alotettava, kyl sit ajan kanssa pääset parempiin ja parempiin hommiin!
Miekin aikani ajoin niitä 1600km päiviä ja kiirusaikana liki tuplaten. Kyllä nyt hermo lepää kun selviää 100km/päivä ja muutaman rullakon ulkoiluttaa siinä aina välillä
päivässä ja suurin osa paikoista n. 1-2 kilsan päässä toisissaan, ja helvetin kireät aikataulut tietty niin että hyväkun kusella kerkee käydä. Osa paikoista ahtaita persläpejä 18 tonnin autolle. Välillä terminaalille tyhjentämään/lastaamaan auto ja taas uudelle kierrokselle. Tosiaan tulee varmaan käveltyä enempi kilsoja päivän aikana mitä auton mittariin tulee. Onneks on suurimmaks osaks lavatavaraa tai irtopakettia niin vähän helpottaa hommaa. Ei ole valkosen miehen hommaa.
1600km päivässä, kiirusaikana liki tuplaten, missäs vaiheessa lakasit näkemästä tota niin suloista rekkamiehenunta?
Aika mahdoton yhtälö, jos laskee keskinopeudeksi 80km/h, niin pitää ajaa 20 tuntia tohon 1600 kilsaan, ja nopeus pitää olla koko ajan 80/h.
Kuullostaa aika uskomattomalta. Joskus nuorena miehenä, kun heittelin keikkoja
dösällä, niin aina laskin keskinopeuteni olevan keskimäärin 60 km/h.
Aika hyvin piti paikkansa pitkilläkin matkoilla.
on näitä mackaivereita jotka tekee aivan jumalattomia ihmeitä.
Itse ajan jakoajoa, ja jos olen "reitillä" vaikkapa noin 5-6 tuntia, niin kilometerjä tulee helpolla yli 300, ja jakopaikassa menee aina 30sek-3min, että silleen, että kyllä se ihan autohommia on...
Tosin jos haluaa vain ajaa, niin ei muutakuin roskaksuksiksi, siinä ei aivoja tarvita...