Meillä on vm 90 case ih, pienemmästä päästä, neliveto.
Se ei lähde kesälläkään käyntiin ilman lämmitystä.
Akku on vaihdettu 2een kertaan. Huollossa on käytetty - lataus ok eikä vikaa ole löydetty.
Itse epäilin hehkuja, mutta huoltomies sanoi ettei siinä ole niitä.
Olisiko vinkkejä ...
Se ei lähde kesälläkään käyntiin ilman lämmitystä.
Akku on vaihdettu 2een kertaan. Huollossa on käytetty - lataus ok eikä vikaa ole löydetty.
Itse epäilin hehkuja, mutta huoltomies sanoi ettei siinä ole niitä.
Olisiko vinkkejä ...
Vastaukset 32
Vanhimmat
Voi aiheuttaa tuon.
Venttiilit ainakin kannattaa säätää/säädättää,miten lie sitten ruiskutus suuttimet.
noita lontoon natikoita, ei ole kyse viasta vaan ominaisuudesta, eihän ne tahdo lähteä enää heinäseipään varjosta käyntiin...
riittävällä nopeudella, vai onko vain pyörittävinään?.
että kokeile mäki-starttia.
Jos käynnistyy tosi herkästi, ei vika ole missään venttiileissä, vaan starttimoottorissa.
Oli samanmoinen juttu ei käyntiin muutakuin
johdon päästä ja kas tartti moottori hajos
ja sen tilalle laitettiin tarvike pyörittäja joka
pöyrii n: 2 kertaisella nopeudella alku peräiseen
ja sitten rupes lähteen käyntiin .
niin lontoon kuin saksan natikaski on sama saksan Neussissa tehty moottori? Tämän kyseisen casen ongelma lienee kuluneessa syöttöpumpussa. Siirtopumppua niissa ei olekaan vaan syöttöpumpun yhteydessä oleva ejektoripumppu hoitaa sen viran. Oman -90 mallin lontoon-casen laitan kepeästi käyntiin vielä -20 asteessa. Kertastartilla, koska turhan pienen akun vuoksi virtaa ei toiseen olekaan
sökönä?
1 Puristus paine dieselin käynistää
*mittauta paineet
- jos on alhaalla / vaihtelee > ventiilin uudet istukat alemmaksi ja uudet ventiilit > paineet nousee
2 suuttimien kunto > tarkista
3 Imusarjassa on natikoissa tavannut hehku olla > jos koneessa ei ole sähköistä siirtopumppua ei hehku saa käynistys vaiheessa polttoainetta > lanka voi palaa > hehkurikki ( ilman siirtopumppua olevaan malliin voi rakentaa " valmetin poltto-aine kupin " joka lataa painovoimaisesti hehkua vaikkei siirto pumppua olekaan.)
* hehkuta 30s pyöräytä yksimäntä ylös > hehkuta 15s > käynistä.
4 bosch startiin saa 9v ankkurin joka lisää starttauksen pyörintä nopeutta.
Yleensä niissä on takaisiniskuventtiili, joka aukeaa hehkun lämmön vaikutuksesta.
Näinollen ei tarvita mitään kuppia.
Putkistossa on sen verran polttoainetta, että saadaan nuotio syttymään imusarjaan.
Usean tunnin lämmityksen jälkeen se lähtee käyntiin siten, että ihan kun akku ei jaksaisi pyörittää moottoria.
Lyhyemmän (n tunnin) lämmityksen jälkeen starttaus menee siten, että startti pyörittää moottoria tosi hitaasti - vou - vou ja sitten kun antaa kaasua startatessa, se horähtää vaivoin käyntiin.
Sain muutaman hyvän vinkin mitä tässä lähdetään tutkimaan.
Kiitos kaikille.
JL
muistaakseni 885 xl
Oman kylän traktori huolto tuntuu olevan melko surkeaa tasoa, merkkiedustus eikä silti osanut etsiä vikaa. Tältä palstalta tuli heti muutama kohde jotka pitäisi tarkistaa.
Oletko kokeillut apuvirralla käyntiin,lähteekö helpommin. En tiedä saako näihin enkku natikoihin nopeampaa starttia saksan malleihin saa ,helpottuuu käyntiinlähtö paljon.
Tuo " - vou - vou " kuulostaa siltä ettei koneen startaus nopeus ei ole riittävä.
( diesel tarvitsee n 250r/min)
> akku jos jänite on yli 10v akku on tod näk kunnossa - tuo keissin ehdottama apuvirta hyvällä akulla näyttää vian suunan jos auttaa paljon - akku vika jos ei starttimoottori vika. ( käytä hakua ja lue " akku räjähti " viesti ketju )
Startti
Maadoitus kaapelin runkokiinityksen puhdistus
Startti moottorin hiilet tai muu sisäinen vika
Startti kuulostaa tältä
http://www.youtube.com/watch?v=FN_ZrDQGFcA
akku jos jänite startatessa on yli 10v akku on tod näk kunnossa
Kumpi on mielestäsi kysymyksessä
Pyörittää huonosti startatessa
Pyörittää hyvin vaan ei käynnisty.
Koska viimeksi on käynnistynyt mielestäsi normaalisti
Mikä on traktorin tyyppimalli
Mikä on startin tyyppi startin kyljestä
Mikä on laturin tyyppi laturin kyljestä
Mikä on ruiskutuspumpun tyyppi pumpun tyyppikilvestä
Millainen on huolto korjaushistoria polttoainelaitteet
Kirjoittaja hjelp p muistelee sen olevan vm 90 Case IH 885 jos näin on siinä on neussin turpoton D-268
startti on Bosch tai Magnetimarelli marillissa on bendix joka tapaa haljeta ( pitää starttauksen alussa omitakeisen äänen
ruiskutus pumppu on VE 4/11F 1200 R277
1329107C91
Omaa 845 joutuu sahaan jonkun aikaan ennenkuin edes savuttaa. Muuten käynnistyy kyllä ihan ok pakkasella. Hidas startti taitaa olla ominaisuus. Epäilen imu- tai paluupuolen vuotoa polttoaineputkissa, on meinaan sen verran haprastuneen näköisiä ja päältä kosteita nuo putket.
laita pumpun imuputkeen takaisku venttiili niin lähtee kuin palmun alta -25
Mikä mahtaa olla casessa vikana kun syö/hävittää öljyä... Toi mun cae on 4230,vuosimallia-95 Ja vähän yli 7000 tuntia ajettu? Onko kukaan kokeillu vaihtaa vetiilivarren kumeja traktoriin ja onko öljyn syönti loppunu? Muuten kone käy terveen kuuloisesti..Kone ei vuoda ulospäin öljyä !
Takaisku polttoaine linjaan. ei pääse pö valumaan tankkiin takas vaan on valmiina, kun startataan.
Meillä laittettu kahteen natikkaan. lähtee pakkasellakin kuin lämmityksestä
Isossa osassa ih traktoreita ei ole polttoaineen siirtopumppua
Bosch jakajapumput vaatii puhtaan polttoaineen sisääntulolinjassa 0,2-0,6 baarin
sisääntulopaineen kaikissa kierros ja kuormitustilanteissa.
Ongelmat näiden traktorien kanssa ei poistu ennen kuin järjestelmään asennetaan sähköinen siirtopumppu jonka paine on sovitettu tähän kohtaan.
Esim starttitilanteessa paine pumpulla on valmiina ennen kuin kampiakseli pyörähtää yhtään kierrosta
Meilläkin casessa on jatkuvasti pikku vikoja
ostimme vuonna 96 4230 Casen uutena ja koneen oli oltava lämmityksessä talvella jatkuvasti jotta sen kanssa uskalsi luvata lumitöitä tehdä
alle 3000 ajettuna se vaihtui valmettiin uudella omistajalla se kerkesi olla noin vuoden ja kone paloi ohjaamosta
Mikä voisi olla vikana kun tasauspyörästön lukon poljin ei mene alas. Voiko ruostua.
Eihän vivun alla ole mitään ylimääräistä? Tyhmä kysymys, mutta aika monesti näin ollut.
meillä on valmet 702 joka ei ole ikinä lähtenyt käyntiin ja nyt siitä hajosi laatikosta laakeri jota ei ole ollut saatavana varaosana enää 10 vuoteen.
Voiko huonommin mennä,tuo on päivän paras!!
standartti laakereita eli löytyy laakerimyymälästä, ei sen vaikeampi rasti tämä.
Tuo käynnistys vika onjo varmaankin saatu korjattua. Mutta pari pikku vinkkiä helpottaa ainakin meiän 4240 vm98 (pro malli) kylmäkäynnistystä: 1: - ja kaapelit kannattaa vaihtaa 50mm2 kaapeliin (vanhat tietääkseni 35mm2) ja hytin maadoistus johto kannattaa myös vaihtaa vähintään 25mm2 kaapeliin (vakiot ovat nimittäin jotain alle 6mm2 kaapeleita niin ei tarvitse ihmetellä sähkö ongelmia jos noin 40-50a kulkee ohuen johdon läpi) 2: ennen käynnistystä pumppaa koneen kyljessä olevaa käsipumppua niin kauan ettei sitä enään jaksa painaa pohjaan asti. 3: ennen starttausta painaa kaasua ''perstuntumalla'' noin 1000-1500 rpm. 4:Neussin koneet tarttee KUNNOLLISEN ''potkasun'' startilta että käynnistyy ei riittä sellainen ''ke vää mmä llä'',sen takia kannattaa mitata että lataus on kunnossa ja että akku ei ole hyytynyt tai muuten epäkuntonen. Ja roikasa tuota meiän casea pietään noin 6 min pakkas astetta kohden mutta,ei lämmitetä alle -5c ollenkaan. Ja aina on case lähteny :)
Ja tämän ketjun "case-vika" esiintyi 5 vuotta sitten.
Traktoreiden vikoja aika harvoin parantaa. Siksi luulisin, että jos vikaa ei ole korjattu, niin se vaivaa edelleen.