Olen pannut merkille, että afrikkalaisten autot ovat aina vanhoja Toyota Corolloita ja niitä tuodaan jostain maasta Suomeen, koska niissä on väliaikaiset rekisterikilvet ikkunoissa. Toiminnan täytyy olla järjestäytynyttä, koska se on niin yleistä. Tyypillistä on myös, että afrikkalaiset poistavat autoistaan rekisterikilvet kokonaan, kun parkkeeraavat sakkopaikoille. Koskaan eivät osta itselleen parkkipaikkaa. Suomen lait eivät ole pysyneet tällaisen toiminnan mukana.
Näin siis noin 30 eri kilvetöntä Toyota Corollaa nähneenä uskallan tehdä tämän yleistyksen. Kuka heitä opettaa tähän toimintaan?
Näin siis noin 30 eri kilvetöntä Toyota Corollaa nähneenä uskallan tehdä tämän yleistyksen. Kuka heitä opettaa tähän toimintaan?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mistä päättelit että ovat tuoneet Toyotansa jostain maasta Suomeen ??
Kyllä ne on ne kaikki ostaneet Suomesta käytettynä.
Ostaessa vanhoja Toyotoita niistä monet ovat jo rekisteristä poistettuja ja siksi ilman kilpiä ja jos ostavat kilvellisen auton niin palauttavat itse niistä kilvet katsastuskonttorille (se ei maksa mitään) mutta jättävät rekisteristä poistamisen tekemättä (se kun maksaa 10,20 EUR), näin ollen tuhansia autoja jää joka vuosi "roikkumaan" suomen ajoneuvorekisteriin vaikka autot viillettävät jo menemään taksina esim. Nairobissa.
Siirto-/tarrakilvillä saa auton sitten ajaa satamaan tms. paikkaan josta autonsa lähettävät rahtina Afrikkaan.
Ja miksi siis pitäisivät autojansa suomen rekisterissä ?? Ake ja vakuutusyhtiöt suuressa ahneudessaan rahastavat niin rankasti auton rekisterissä pitämisestä että ei se kannata kun eivät montaa kertaa samaa autoa joudu siirtämään. Katsastuskonttorilta saa päivän siirtokilven halvemmalla kuin että rekisteröisi sen liikennekäyttöön yhdeksi päiväksi laillisesti.
Toki on tämä meidän ajoneuvovero sikälikin perseestä että kun auton omistajaksi vaihtuu joku ulkomainen taho niin ei AKE edes lähetä ajoneuvoverolappua verovelvolliselle. AKE kun ei osaa lähettää verolappuaan sillä afrikan kielellä jota verovelvollinen ymmärtää niin eivät sitten ystävällisesti lähetä sitä ollenkaan.
Muutkin viranomaiset eli liikennettä valvovat viranomaiset jättävät myös afrikkalaista alkuperää olevat autoilijat rauhaan kun eiväthän ne kuitenkaan osaa suomea niin turha niitä on pysäyttää ja sakottaa.
Lakeja pitäisi muuttaa niin että ulkomaalaiset joutuisivat maksamaan sakot aina käteisellä sakotus tilanteessa ihan niin kuin me suomalaiset ulkomailla joudumme tekemään, matka ei jatku ennen kuin sakko on saatu maksettua.
Ajattelin, että kukaan ei Suomessa yrittäisi myydä vanhaa autoaan, jossa ei ole kilpiä, koska tällainen autohan ei varmaan ole edes katsastettu, jos sen kilvistä on pitänyt luopua. Ja tällaisen auton arvokin on varmaan alle 500 euroa, joten romutus olisi parempi vaihtoehto.
Niin näillä afrikkalaisilla on autoissa vaikka kuinka pitkään ikkunoissa irtokilvet.
Oma pihapiirimme on täysin voimaton näiden autojen kanssa, koska vuokranantaja (HOAS) ei halua ottaa osaa autojensiirtomaksuihin ja näin nämä kilvettömät romuautot tukkivat pihan.
Afrikkalaiset arvostaa toyotaa koska se on niin luotettava. Varsinkin 90 luvun alun toitsut kiinnostaa pohjois afrikkalaisia. Itse olen myynnyt yhden corollan kaverille joka on etiopialainen ja hän lähetti sen kontissa kotimaahansa. Kaveri sanoi että niitä ruosteisia katsastamattomia toitsuja menee sinne paljon. Mitkään ranskalaiset autot eivät niille kelpaa. Tämä on parasta kierrätystä. Ei afrikkalaiset ole mitään tyhmiä niinkuin jotkut luulee.
Afrikkalaisten autot Toyotoita koska rahat eivät riitä korjaamaan Volkswagenoita.