Aamulehti: Rekkakuskeja kirjoilla kouluissa rahan vuoksi
Sunnuntai 23.8.2009 klo 07.56
Opetusministeriö epäilee useiden koulujen hankkineen vilpillä valtion tukirahoja.
Jopa tuhansien rekkakuskien arvellaan olevan oppisopimuskoulutuksessa vain rahan takia, kertoo Aamulehti.
Epäilyjen mukaan koulut olisivat ottaneet rekkakuskeja kirjoilleen vain opiskelijoista saamansa valtion tuen vuoksi. Perustutkintoa tekevästä oppisopimusopiskelijasta voi saada valtiolta jopa 20 000 euroa.
Ministeriön epäilyjen mukaan kuskit olisivat olleet näennäisesti opiskelemassa logistiikan perustutkintoa. Tosiasiassa heidän päivänsä ovat kuluneet kaukana koulunpenkiltä, esimerkiksi normaaleissa töissä.
Vastalahjaksi opiskelijasta koulut ovat ilmeisesti luvanneet heidän työnantajilleen ilmaiseksi uuden EU-direktiivin vaatiman ammattipätevyyskoulutuksen.
Logistiikan perustutkintoa suorittavien ihmisten määrä on jopa kolminkertaistunut viimeisen kahden vuoden aikana.
LAITTAKAA NÄIDEN OPPILAITOSTEN NIMIÄ; JOTKA NÄIN TORKEESTI VALTIOTA KUSETTAA TÄSSÄ LAMASSA!!
Sunnuntai 23.8.2009 klo 07.56
Opetusministeriö epäilee useiden koulujen hankkineen vilpillä valtion tukirahoja.
Jopa tuhansien rekkakuskien arvellaan olevan oppisopimuskoulutuksessa vain rahan takia, kertoo Aamulehti.
Epäilyjen mukaan koulut olisivat ottaneet rekkakuskeja kirjoilleen vain opiskelijoista saamansa valtion tuen vuoksi. Perustutkintoa tekevästä oppisopimusopiskelijasta voi saada valtiolta jopa 20 000 euroa.
Ministeriön epäilyjen mukaan kuskit olisivat olleet näennäisesti opiskelemassa logistiikan perustutkintoa. Tosiasiassa heidän päivänsä ovat kuluneet kaukana koulunpenkiltä, esimerkiksi normaaleissa töissä.
Vastalahjaksi opiskelijasta koulut ovat ilmeisesti luvanneet heidän työnantajilleen ilmaiseksi uuden EU-direktiivin vaatiman ammattipätevyyskoulutuksen.
Logistiikan perustutkintoa suorittavien ihmisten määrä on jopa kolminkertaistunut viimeisen kahden vuoden aikana.
LAITTAKAA NÄIDEN OPPILAITOSTEN NIMIÄ; JOTKA NÄIN TORKEESTI VALTIOTA KUSETTAA TÄSSÄ LAMASSA!!
Vastaukset 21
Vanhimmat
Tuntematta tarkemmin asiaa. Mielestäni ovat myös toimittajen tiedot sekaisin.
Nykyisin tehdään tutkimuksia melkein kaikesta että saadaan oikeat asiat piiloon.
Myönnettävä on, että nykyiset EU säädökset ovat kaukana todellisesta elämästä.
Näiden määräysten seurauksena ,ensimmäisenä on palkkaustasoa nostettava.
Vanha kuljettaja maailma on taakse jäänyttä,jos alalle valmistautuminen kestää
vuosia.Mistä löytyy tekijöitä kun eläkeikä on lähempänä kuin ammattipätevyys?
Eikös tutkinnon suorittaminen ole pääasia.Aina on ollut ihmisiä jotka ovat suorittaneet
useita eri tehtäviä saman aikaisesti?Näistäkö tehdään syyllisiä,kun viranomaiset ovat viisaudessaan lait laatineet.
"Eikös tutkinnon suorittaminen ole pääasia"
Olen ehdottomasti samaa mieltä, suorittakaa tutkintoja ja unohtakaa ammattipätevyys direktiivi.
Tutkinnon suorittamalla saatte ihan stipendin, ja pääsette 10.9.2014 suoraan kortistoon.
tuossa on, eu määrää rekkamiehet koulutettavaksi, vaikkei koulussa olisi enää mitään opittavaa, silloin astuu kuvaan kaiken maailman jopparit, jotka tällä rahastaa tyhmää valtiota, loppupeleissä mehän se maksetaan.
Pari vuotta sitten toi soppa sai alkunsa kun tämä oranssia väri tunnusta käyttävä yritys puhu suuren osan pitäjän kuljetusliikkeestä mukaan just näille kurssille.
Ensinmäisellä kerralla vaan piti saada nimi paperiin että päästäs anoo valtiolta tukea. Luvattiin direktiivi koulutus, päiväraha joka päivästä ja valmistuttua 300 euron stipendi, sanottiin että tämä on oppisopimuskoulutus eikä maksa mitään.
Parin kerran jälkeen alettiin kyselee mikä on homman nimi isoja herroja myöten yrityksestä, mutta mitään selkoa ei saanu mistään. Joulun jälkeen alkovat soittelemaan jostain aikuiskoulutuskeskuksesta ja kyselemään meikäläisen taustoja. Kerroin olevani suorittanu ammattikoulussa 8 vuotta sitten logistiikan perustutkinnon. Ne vähän ihmetteli että miten voin olla sitten logistiikan oppisopimuskoulutuksessa. Sanoin että en todellakaan tiedä missä oon mukana ja eikä kukaan muukaan meidän kurssilla oleva ei oo saanu sitä selville.
Parin päivän päästä tuli sähköposti jossa kerrottiin että oppisopimus on purettu.
Tais mennä pojilla raha hanat tukkoon sen episodin jälkeen. No enpä enää yhtään ihmettele sitä touhua jos kerran 20 000 euroa ois saanu meidän 10 päivän koulutuksesta.
Sen voin omasta puolesta sanoa että alkuun ainakin huijattiin porukkaa mukaan just niillä ilmasilla direktiivi päivillä ja porukkaa lähti mukaan ku homma oli niin uutta ja kukaan ei tienny vielä siinä vaiheessa kysellä mitään enempää.
Jotain varmaan jäänyt oppimatta kun katsoo uutisia missä rekat on osallisina.
Osa vahingoista johtuu suoranaisesta piittaamattomuudesta.
Uutisoidaan siihen mallin, että rekkakuskit olis jotenki tähän soppaan syyllisiä. Meitä vaan on siat kustetanut!
vois ollakaan ku just rekkakuski?! :))
Molemmat on olleet asialla mutta vaan isäntä on hyötynyt.
Voi pojat kyllä teitä on vedätetty oikein kunnolla.
ja henkilöautoilijat ovat täydellisiä???vittu mitä pellejä kaikki!!!!!!!!!
Aamulehden jutussa esiintyi nimet JAKK ja Adulta.
Kyse miljoonista Euroista.
Ei tämä aivan uusi asia ole, mutta en uskonut aivan näin hurjaksi jutuksi.
Ei missään lehdessä ole kuskeja syytelty, ei edes työnantajia, vain huijaavia koulutus yrityksiä.
GLi-yhtiöt oli myös tehnyt 400 000 euron voiton jo perustamista seuraavana vuonna, en uskaltanut aloittaa yhteistyötä kun en keksinyt miten moinen rehellisesti mahdollista.
tehnyt 400 tuhanneneuron tuloksen. Mutta niillä mihiellä on paljon muutakin kuin se koulutus. Olin muutamassa ko yrityksen järjestämässä koulutuksessa ja täytyy sanoa että oli ihan pirun hyvä juttu. Esim LYK järjestettiin viikonloppuisin, jota vissiin kukaan muu ei tee. Olihan se kallis, mutta sit se vasta kalliiksi tulee jos siellä pitäisi istua 4 viikkoa putkeen, jäisi yrittäjän työt tekemättä.
Ei mulla ainkaan ole kyseistä yritystä vastaan mitään, kaikki hommansa jota on luvannut on hoitanut kiitettävästi
on myös oma kuljetusyritys. Jos ne on sut yrittäjäksi kouluttaneet, niin sun yrittäjyys taitaa jäädä "hyväksi yritykseksi"
Meinaa kun niiden opeilla omakin kuljetusyritys tuotti ensimmäisenä vuonna vaan 105 tuhatta egee persnettoo. Sait varmaan viikonloppukoulutuksen, mutta et mitään tietoa, miten oma kuljetusyritys menestyy.
Ai perkely ko tuntyy niin hyvälle, ajattele ny saatana: kouluttaa tulevia kuljetusyrittäjiä ja oma kuljetusyritys tuottaa tappiota.
Ei mullakaan oo mitään kyseistä yritystä vastaan, nimittäin niiden kouluttamat yrittäjät ovat ensimmäisenä trattalistalla, ala puhdistuu ja kilpailu tervehtyy ja hinnat taas nousee. Suomi nousuun, ala tarvii lisää tällaista.
Ensimmäisenä toimintavuotena nollatulos on hyvä saavutus.
Miinukselle aika moni menee, enemmän tai vähemmän. 100 donaa miinusta millä
liikevaihdolla?
Missä kurssilla syötetään lusikalla ja pyyhitään persus ja kerrotaan kuinka yritystoimintaa hoidat? Pitää sitä omaa ajatusta ja järkeä olla sen verran että saa tulot ja menot balanssiin.
Liikenneyrittäjä-kurssilla käsiteltiin koko alaa niin laajasti että väh. 80% jutuista ei kosketa henk.koht.elämää millään lailla enää kokeen jälkeen.
Hamkin järjestämällä kurssilla keskityttiin olennaisiin kuljetusyrittäjän kannalta keskeisiin asioihin, se ei ollut mikään alan esittelytilaisuus.
"Pitää sitä omaa ajatusta ja järkeä olla sen verran että saa tulot ja menot balanssiin", joo, hyvän koulutuksen tunnusmerkkinä on, ettei yli- tai aliarvio opiskelijaa.
Uskottavampaa toiminta olisi, jos pystyisi näyttämään toteen, että meidän oma kuljetusyritys pääsi nolla tulokseen, näillä opeilla mitä me teille nyt opetetaan.
Jos parilla autolla, tommoisiin tuloksiin pääsee, niin ei taida oma hinnoittelu olla ihan kohdillaan.
Olen myös samaa mieltä, että ala tarvii lisää tällaista, tämä on sitä markkinataloutta, olisi vahingollista, jos kaikki toimisi samalla tavalla.
ei sitä tappiota ole ollenkaan vaikea tehdä ensimmäisenä vuotena.
Ja mikä on ollut tilikauden pituus?
Kuinka kurssilla sillä lailla voi keskittyä keskeisiin asioihin kun/jos osallistujia on 30 ja edustettuna kaikkea mahdollista mitä alalta löytyy?
Ja Ake tekee kokeen jossa kysymykset ihan aasta ööhön?
Eli aika laajasti käsiteltiin asioita, ja esim ulkomaat, ylipainot, eläin- ja erikoiskuljetukset ja mitä niitä nyt olikaan niin ei kokeen jälkeen mitään käytännön merkitystä itselle.
Mutta so what, läpi ensimmäisellä ja omilla mennään.
Mä oon niin onnellinen, kun tällä periaatteella on kuljetusyrittäjiä koulutettu.
Yksi vuosi yrittäjänä takana ja plussan puolelle mennään. Tilikausi 18kk.
Ai vittu ku tuntuu niin hyvältä.
Mä osaa hinnoitella itteni oikein ja katteet on kohillaan, miten siellä koulutus ja kuljetusyrityksellä nyt oikein meni?
Vanhoja viidakon viisauksia:
Älkää tehkö kun me teemme vaan tehkää kuten opetamme.
Ei suutarin lapsilla kengiä oo.
Ei se tyhmä oo, jos osaa pyytää.
Kaikkea ei osaa, vaikka yrittääkin.
Ja ei mulla edelleenkään ole mitään pahaa sanottavaan kyseisestä yrityksestä.
Miksi toinen kuljetusyritys voi polkea hintoja?
No sen kuljettajat ovat oppisopimuksella suorittamassa logistiikan perustutkintoa ja samalla direktiivipäivä.
Sille kouluttaja= valtio maksaa koulutustukee jokaisesta kuukaudesta (huom. ei pelkästään koulupäivistä) mitä isompi liike sen enemmän valtio tukee.
Toinen reppana ostaa koulutukset omalla rahalla ja joutuu nostamaan kustannuksia, eli se ei pärjää kilpailussa.
Kannatas alkaa kyselee toiminnan laillisuutta ihan EUn kilpailuvirastolta!
lukenut edes tämän ketjun ajatukselle niin eipä olis tullut noin metsään mennyttä kommenttia
Kyllä se täällä Lapin kansan vaikutusalueella ainakin on kovin ollut muododissa, D-päivät kasaan oppisopimuksella ja muusta ny ei niin väliä. Helpoo kuin jänkhällä kävely
joo onko ihme,että tätäkin tapahtuu... kiitos tän perkeleen eu:n Keksitään kaikenmaailman pykäliä,jotka on muka hyvä juttu ja vitut nyt ruvetaan kaventelemaan moduulikärryjä,tai toivotaan,et ehtiskö ´joku kärryfirma nimiämainitsematta tehdä sopivan kärryn loppuvuoteen mennessä kun täällä pohjolassa saa sillä 5cm:n (560) taloudellista hyötyä muka enemmän.Sit ihmetellään mix kaikki suomessa maksaa ja kukaan ei halua ruveta yrittäjäksi. EU onvienyt tältä kaiken alta saaaatana!!!!!!!!!!!!!!!!!
hiukan rasvaa byrokratian rattaisiin päätöksentekokoneistossa.
Ja taas pullahti uunista ulos jotain nimeltä mainitsemattomia tahoja miellyttävä ratkaisu. Aina näissä pers-päätöksissä joku käärii taustalla hillot taskuihinsa.
Kuis sit tää kaasuputki-ympäristövaikutusselvitys-huuhaa?
Paljonko on massia nyhdetty poliitikkojen taskuihin tällä venkoilulla.
Nyt sitten syksyllä ehkä voitaisiin lupa myöntää.... joo.
Kotkassa on putket satamassa (40 000 kpl), laituri kohta valmiina mistä ne viedään mereen, ja pari viikkoa jo tehdas toiminut missä laitetaan suojabetoni putken päälle. Eli jotain x sataa miljoonaa hankkeeseen laitettu euroja.
Että eiköhän tähänkin saada päätös joka miellyttää maksajaa.