Heinz Harald Frentzen / Jordan
Jordanin Heinz Harald Frentzen epäilee Ferrarin vastustaneen luistonestojärjestelmien palauttamista ennen Espanjan osakilpailua voidakseen hyötyä omasta "salaisesta" luistonestojärjestelmästään kauden ensimmäisissä kilpailuissa.
- Kuten kaikki varmasti tietävätkin, ei luistonestojärjestelmiä saa Ferrarin esittämän vastalauseen johdosta käyttää kuin vasta Espanjan osakilpailussa, selitti Frentzen.
- Tällaisen järjestelmän suurin hyöty saadaan kilpailun lähdössä tai sadekelillä. On olemassa useita tapoja estää pyörien sutimista ja parantaa kiihtyvyyttä, mutta vaikeimmin havaittava järjestelmä on moottorin ohjausyksikön tietokoneeseen sulautettu ohjelmisto. Kirjoittamalla ohjelma jolla voidaan estää liiallinen vääntö, saadaan käytännössä aikaan luistonestojärjestelmä, joka tuo huikean hyödyn kilpailun lähdöissä tai märällä radalla ajettaessa.
Oikeanlaisen ohjelman koodaaminen ja sen oikea-aikainen käyttö on kuitenkin hankalaa. Tässä Ferrari tuntui viime kaudella onnistuneen todella hyvin, ja juuri sen vuoksi he eivät olleet kovin halukkaita muuttamaan luistoneston kieltäviä sääntöjä.
- Täytyy siis toivoa, että kauden neljä ensimmäistä kilpailua ajetaan kuivalla säällä. Silloin meillä on ainakin mahdollisuudet Ferrarin haastamiseen.
Jordanin Heinz Harald Frentzen epäilee Ferrarin vastustaneen luistonestojärjestelmien palauttamista ennen Espanjan osakilpailua voidakseen hyötyä omasta "salaisesta" luistonestojärjestelmästään kauden ensimmäisissä kilpailuissa.
- Kuten kaikki varmasti tietävätkin, ei luistonestojärjestelmiä saa Ferrarin esittämän vastalauseen johdosta käyttää kuin vasta Espanjan osakilpailussa, selitti Frentzen.
- Tällaisen järjestelmän suurin hyöty saadaan kilpailun lähdössä tai sadekelillä. On olemassa useita tapoja estää pyörien sutimista ja parantaa kiihtyvyyttä, mutta vaikeimmin havaittava järjestelmä on moottorin ohjausyksikön tietokoneeseen sulautettu ohjelmisto. Kirjoittamalla ohjelma jolla voidaan estää liiallinen vääntö, saadaan käytännössä aikaan luistonestojärjestelmä, joka tuo huikean hyödyn kilpailun lähdöissä tai märällä radalla ajettaessa.
Oikeanlaisen ohjelman koodaaminen ja sen oikea-aikainen käyttö on kuitenkin hankalaa. Tässä Ferrari tuntui viime kaudella onnistuneen todella hyvin, ja juuri sen vuoksi he eivät olleet kovin halukkaita muuttamaan luistoneston kieltäviä sääntöjä.
- Täytyy siis toivoa, että kauden neljä ensimmäistä kilpailua ajetaan kuivalla säällä. Silloin meillä on ainakin mahdollisuudet Ferrarin haastamiseen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ei siinä kyllä rajoiteta moottorin vääntöä, ennen kuin renkaan liukuma vetämättömään pyörään kasvaaa tietyn % yli. Ohjelma sinällään on hyvin yksinkertainen ja mahdoton kaivettavaksi esille ohjelmasta.Juuri tästä syystä se tullaan sallimaan.