Kuinka irrotetaan kyseinen muovihässäkkä moottorin päältä?? Auto on Golf-V 1.4 16V, mutta muovi lienee samantapainen kuin muissakin Volkkareissa...
VW:n moottorin päällysmuovi
jupinlantti
95741
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
reilusti ylöspäin. En muista tuleeko öljytikku muovista läpi jostain kohtaa, jos tulee ota tikku ekaks pois...
mutta ei uskallus riittänyt. Oletko tosissasi, että kestää repiä?? Öljytikulle on vänkärinpuoleisessa laidassa oma lovi.
äkkiseltään tosi tiukan tuntoinen, mutta kyllä se lähtee. Eikä tartte säikähtää jos irroittaessa jää semmonen "pluki" moottorinpuoleiseen tappiin. Ota vaan se irti ja pukkaat omalle paikalleen suojamuoviin. Ja huohotinputki pitää myös irroittaa kun on nostanut ensin sen suojan vähän irti...
nim.merk. näitä on irrotettu =)
Löysi lohkolämppärikin paikkansa...
...kaikkea mitä täällä kirjoitetaan. Eli jos kyse on 1.4 16V koneesta, muovikansi EI lähde riuhtaisemalla vaan otat ekaksi 4 ruuvia (kaikki näkyvillä) ja nostat pois. Näin siis, jos kyse on venttiilikopan päällä olevasta muovihässäkästä, jonka joudut joka tapauksessa ottamaan pois päästäksesi ilmansuodattimeen käsiksi.
Viikon sijoitusvinkki : Alfamerin Korjausopas VW Golf/Bora, Tokmanni 24,50 €. Aivan ehdoton apuväline verhoilu- ym. muovi-ihmeiden onnistuneessa irroittelussa ja toki muussakin pikkurempassa !
Huomasinkin, että kyse oli V-Golfista, edellä kertomani pätee IV-Golffiin, mutta katopa nyt kuitenkin ennen riuhtomisia, ettei ruuvikiinnityksiä ole, osaavat joakus ola niin pirun hyvin jemmassa.....
Se muovi on tarkoitettu avattavaksi huollossa, muuten sen alle ei pitäisi olla asiaa. Käytönaikaiset tarkastukset voi tehdä muutenkin, käyttöohjekirja kertoo miten.
Vastoin yleistä luuloa, pystyy myös nykyautoja helposti huoltamaan ja lisävarustamaan itsekin. Miksi kantaa vähäiset rahansa merkkiliikkeen valohoitoon, kun voi tehdä saman asian huolellisemmin itse??
Eli miksi säästää niitä viimeisiä rahojaan hölmöilyssä?
Takuun alaiseen autoon ei kauheasti kannattaisi itse alkaa tekemään mitään huoltoja, kun takuun voimassa olo riippuu _oikein tehdyistä_ huolloista. Oli se huolto sitten vaikka vain valohoitua merkkiliikkeessä, niin miten osoitat tehneesi sen itse oikein?
Mutta toki on niitä hölmöläisiä, joiden pitää koittaa säästää pari sataa euroa 30k€ auton käytössä ja tehdä huollot itse :)
Eri asia sitten kun auto on ajettu jo muutama satatuhatta kilometriä.
Mutta kukin taplaa tavallaan.