Mulla on tollanen peugeot xps sm -09. Sisäänajo on ajettu jo ja pitäis saada viriä kehiin.
Nii, että mitkäs virit ois parhaat että kulkis 60-70 km/h?? Poraanko kuria ja vaihan isomman suuttimen ja ehkä vaihan rattaita?
Vai laitanko teharin kii ja isomman suuttimen? Tälläsii oon kuullu, ja näillä kuulemma kulkis ton 60-70 km/h. Eli mikä ois teijän mielestä paras toimenpide? Kertokaahan myös, mikä on mielestänne paras tehari nimittäin oon kuullu että esim. metrakit thrower ois huono, koska vastaa kuulemma tyhjää vakioputkea?
Ja te jotka ette tiedä asiasta, älkää vaivautuko kirjoittamaan, kiitos.
Nii, että mitkäs virit ois parhaat että kulkis 60-70 km/h?? Poraanko kuria ja vaihan isomman suuttimen ja ehkä vaihan rattaita?
Vai laitanko teharin kii ja isomman suuttimen? Tälläsii oon kuullu, ja näillä kuulemma kulkis ton 60-70 km/h. Eli mikä ois teijän mielestä paras toimenpide? Kertokaahan myös, mikä on mielestänne paras tehari nimittäin oon kuullu että esim. metrakit thrower ois huono, koska vastaa kuulemma tyhjää vakioputkea?
Ja te jotka ette tiedä asiasta, älkää vaivautuko kirjoittamaan, kiitos.
Vastaukset 117
Vanhimmat
Poraat sen holkin sieltä kokonaan pois, vaihdat suuttimen johonkin kokoon 80. Noilla se menee tuon verran. EHKÄ vähäsen ylikin.
Tehoputkella mopo menee helposti yli 80km/h. Aivan sama mikä tehari.
Itselläni oli Metrakit Thrower, 13-54(En kyl muista tarkasti...) ja joku 90 suutin. Mopo meni melki 95km/h GPSssään.
ok, kiitos vastauksesta :) Luultavasti poraan ton kurin pois ja vaihan suuttimen. Tulee halvemmakski ku tehrarin osto. Muuten mikäs on suuttimen koko pösössä vakiona?
Enpä pösöistä tiedä, mutta yleensä vakio mopoissa on 65, 70 o_O
suuttimen koko on vakiona pösössä 84
sull on kohta reikä männäs jos noin pieni suutin,kokemusta on,laita 100-110
pösössä on vakiona 92 tai ainaki mul oli ku vaihoin 110 tilalle
lyötte turbokitin kiinni ja helvetin iso suutin ja vapaavirta ilman putsari ja 11 53 välit kulkee melkei 90 ja vääntää ihan vitusti
xps -09 ,sisään ajo kaasu pohjassa 1000km,laitto tecnigasin kiini ja ajoi silla 1000km kunnes mäntä räjähti kiitos liian pienen suuttimen..... :/
mul on toi sama vehje ja kuriton vakio putki, kulkee sen 60 :( , koska pyörässä on kierrosten rajotin jonka saa pois vaihtamalla cdi boksin, ja sitten nopeusrajotin jota ei saa pois ku koneen vaihdolla. välejä vaihtamalla tietty saa lisää potkua vehkeeseen
Peugeot XPS:ssä vakiona 84 koon suutin. (16mm kaasutin).
KURIN POISTO
Hommahan alkaa irroittamalla alkukäyrä. Siis putken pätkä, joka kiinnittyy mopon moottorin sylinteriin (pakoaukkoon). Alkukäyrä on kiinnitetty jousin/pultein. Alkukäyrän irrotuksen jälkeen otat sen käteen ja katsot sisään. Sieltä pitäisi näkyä sellanen "holkki" tai "pilli", joka on hitsitäplillä kiinni. Nyt hiot ne hitsitäplät pois ja otat kurin sieltä ulos. Sitten alkukäyrä takaisin paikoilleen.
ja nyt..
Nyt on suositeltavaa ostaa isompi suutin, jotta ei pääse sylinterissä syntymään rauta-rauta kosketusta tai ettei mopo käy liian laihalla. Tämähän on siitä kiinni ajatko kaasu pohjassa. Osta 95-100 koon suutin ja laita se paikalleen. Joudut luultavasti ensin irrottamaan kaikki katteet, penkin ja bensatankin. Tämä koska Peugeot on äärimmäisen huonosti suunniteltu huoltotöiden kannalta. Kokemusta on.
SUUTTIMEN VAIHTO
Suuttimet, tässä tapauksessa "pääsuutin" löytyy kaasuttimen pohjassa sijaitsevan luukun alta. Se on parilla ruuvilla/pultilla kiinni. Ensin joudut irrottamaan kaasuttimen ilmanpuhdistajasta ja imukaulasta/sylinteristä, jotta saat sen vedettyä ulos mopon uumenista. Älä kuitenkaan irrota letkuja/vaijereita kaasuttimesta. Nyt kun kaasutin on käsissäsi avaa luukku sen pohjassa ja keskellä kaasutinta näet ruuvin. Tämä ruuvi on suutin. Sen saa tasapää meisselillä irti, aivan kuten ruuvinkin. Nyt vain uusi (tässä tapauksessa isompi) suutin tilalle ja kaasutin kasaan ja paikalleen.
Nyt pösön pitäisi vääntää, kiihtyä ja kulkea sen 60-70km/h.
itellä oli Peugeot xps -09 power up moottorilla. virejä = kuri pois, tyhjä vakio putki, suutin 98 ja etuhamppi 13 ja näillä meni poliisi sedän alla tutkaan 61km/h
poliisit olivat reiluja ja päästivät varoituksella lähtemään... tämän jälkeen ajelin kuri paikallaan pari viikkoa ja porasin sitte kaverin kanssa cdi boksi rajoittimen
(youtubesta löytyy hyvät ohjeet) ja otin kurin pois (taas :D) vaihdoin takarattaan kokoon 52 ja suuttimen 105 tällä setillä vauhtia kertyi n. 79km/h... jotkut ovat aina väittäneet, että 2009 mallissa on NOPEUSRAJOITIN ja KIERROSRAJOITIN mutta 2009 mallissa ei ole "nopeusrajoitinta". kerkesin ehkä 3 viikkoa ajelemaan tällä setillä kunnes myin aarteeni.
vaihdoitko pienempää rattaasee?
Itelläni on -09 supermotard.Otin holkin pois ja vaihdoin 100 suuttimen ja vähän välejä.Näillä 95KM/H poliisin tutkaan
Mulla on XPS enduro 09 ja siinä on tk:n tehari ja 95mm suutin, kulkee sen 65 ja pätkii ihmeellisesti. voiko ongelma olla että siinä on jokin rajotin cdi-boksissa? pitäskö se ottaa pois vai ostaa uusi? auttakaa tietämätöntä
kyllä siinä on rajoitin cdi-boksissa. nyt sun pitää ottaa se cdi-boksi pois sielt ja kattoo onks se dellorto vai joku muu(jonka nimeä en nyt muista) koska peugeot xps power up malleissa voi olla kumpi tahansa noista. mutta nyt asiaan ne kummatkin voi porata. dellorton cdi-boksin poraamiseen löytyy ohjeet youtubesta ja sen toisen ohjeet tulee tässä: vasemmassa ala reunassa on lovi jonka joka päässä on pieni reikä, etsit siihen reikään sopivan poranterän ja poraat läpi.
tän jälkee sun pösös kulkee sen 75km/h
niin no yheksän ja puolisenttiä????? ookko ihan pässi??? mee kouluu!!! (homooo hommaa mopo)
kuinka syvälle pitää porata tossa vikassa tapauksessa?
mulla on 08 vm pösö, otin siitä kurin veks ja iskin isompaa suutinta (100) nii joha lähti ku hauki rannasta. nyt menee sen 70-75km/h. PS onko kellään kokemusta pösö turbo kit??? :D
ei kannata turbokittiä itellä kokemuksia kun on kiihtynyt vaihteella niin laskee tehot puoleen
mitkä välit kannattais laitta mun pösöön? oon laittanu siihe teharin ja isomman suttimen. ja kulkeee jotain 63-65. aattelin eteen 14 ja taakse 62. pitäskö näillä mennä se 80km/h?
http://soliferia.parasiitti.org/laskurit.php Tuolta voit laskea että paljo pyöräsi menisi uusilla välityksillä.Itseäni auttanu tosi paljon ja pitää kyllä paikkaansa.
Peugeot Xps 05 MK tehoputki ja 11/58 välit menee sen 70km/h ja vääntää kuin mikäkin.
Mulla on 14-53 välit ja kutosen pinta kaasul 88
ehdottomasti kannattaa ainaki vanhempii pökötteihi laittaa tyhjä vakioputki. täysin sama ku metra mut sen mehupillin ansiosta vääntää PALJO paremmin. toki tehariki on iha hyvä vaihtoehto ku se nopeus tehään väleillä eikä putkella:)
Lyhensimme about 8 cm alkukäyrää...ja tyhjättiin katalysaattori pois sekä holkki. Toimii kyllä hyvin!
olis sellanen kysymys että paljoko tollanen pösö
haittaako se mitään jos ei vaiha suutinta jos on porannu holkin pois et voiko se särkyy se mopo??
itellä on 2005 vuoden xps ja koko kesän ajoin tyhjällä putkella, enkä vaihtanu suutinta. ei hajonnu, mutta kannattaa vaihtaa
Asenna siihen uusi innovatiivinen Holset HX40 turboahdin.
mulla on 07pösö 11/58 kurit pois ja 106 suutin mutta ei jaksa oikeen kunnolla kiihtyy mut kulkee seen 65
mihin phot eco rajottimen vihreä johto kuuluu kytkeä peugeot xps 2007.tai siis cdi pokssiinhan se tulee mut mihin kohtaan???
Mul on -09 supermotard.otin holkin pois laitoin,90 suuttimen ja 15h eturattaan
kulki iha hyvi aluks mut sit kun oli 45 km/h lasissa niin alko iha v***n kova pätkintä
Ei kulkenut kun vain 55km/h. Itse luulen että kyseessä on sähköinen rajoitin. Mutta missä se on?AUTTAKAA! Ja jos se ei ole syy niin mikä? Help please!
Itselläni on Peugeot XPS enduro -07
Täysin vakio muuten, mutta pelkät kuristukset poistin niin kulki 75km/h tasaisella isäni (90kg) alla GPS:än mukaan. Tossa pelissä kuristusten poisto vaikuttaa saatanasti ihme kyllä :o
Sahasin puolet kuristuksesta pois ja hitsasin kiinni niin nyt on vääntöä tarpeeksi, että jaksaa mennä mäet ylös ja kulkee sen 65km/h.
itellä oli vähä aikaa xps 2008. ihan saakelin laiska, ei jaksa ylämäkeen koska pillikuri ja vitun pienet välit. asia hoituu pillin poistamalla, välien vaihtamisella ja isommalla suuttimella
Kuulostaako hyvältä viriltä?
Ois pösö xp7 super motard ja mittaris 350km: Poraa kurii ja isompaa suutinta(minkä kokosta ja miten vaihdetaan) ?
älä viritä itelläni sama on paska vehe 5000km ajettu 09 ja kaikki mahollinen hajonnu paitsi ite moottori... sähköt aivan perseestä ja vitusti muitakin vitun ärsyttäviä vikoja koko paska täynnä
mulla porattu putki ja 110 suutin ja menee 75...
Itellä on Peugeot Xp Street evo 3. Suutin vaihettu isompaan (entiiä minkää kokoseen, entinen omistaja vaihtanu) ja pipercross kiinni. entisen omistajan mukaan kurit ollu joskus pois mut ny paikallaan ja menee sen 58-65 tasasella riippuu vähä alamäkee päältä 70. ylämäkrrn 60. kaks pääl 55. iha hyvä ku ei pitäs tulla poliisien kaa ongelmii. mut ei oo mikää laiska paska kaa. sais kulkee kovempaaki kuri pois ja 13-14 eturatas nii alkaa liikkua.
Mistä vuosimallista eteenpänpäin on xps supermotossa sähköinen rajoitin?
Itellä on 09 vuoden xps ja siinä on sähköinen rajoitin (dellorto) ja sitä ei voi ohittaa muuta kun poraamalla ja mulle on sanottu että siihen ei saa rajottomatonta cdi boksia. En tiiä pitääkö paikkansa
Mulla on Peugeot XPS SM 2005, tyhjä vakioputki, 11/52 välit (eli vakiovälit?) ja suutin vaihdettu isompaan (koosta ei tietoa, entisen omistajan vaihtama, mutta joku 100 luulisin), kulkee sen 75 km/h. Tarkoitus ois saada hiljempaa kulkee, koska en veroja halua maksella kiinni jäädessä. Mut mieluiten ilman kauheeta putken kaa säätöö. Katoin yhelt sivult (linkki lopus) et jos kulkee 75 km/h 11/52 väleil, ja katoin et paljon menis 12/65 väleil, lukee et 65 km/h. Joten nyt vaan kysyn että onko tää realistista vai pelkkää kusetusta? Et voiko noil väleil saada kulkee 10 km/h hiljempaa? Ja onko hyvät välit, vai? Jos noin on niin olisin kul onnellinen :D Linkki sivulle : http://soliferia.parasiitti.org/laskurit.php
Laitat 10 eturattaan ja 60 takarattaan niin pitäs mennä sen 60 ja kiihty iha vitun nopeet
Niin mutta siis jos laittaa 12/65 välit nii kulkee ton 65? Tai siis vauhti laskee tohon 65? Koska kun poliisi ratsaa nii se yleensä -3 km/h niin siit tulis 62, ja kun haluun sen kulkee sen 65.
pösös vakio suutin on 84 ja jos mopossas on rajoitettu cdi vaihat rajottamattoman otat kurin pois ja vaihat isomman suuttimen niin menee jo yli 70 ja jos laita viel vaik 13 eturattaan niin menee 80. itellä kuri paikallaan ja isompi suutin pipercross (parantaa ääniä) ja menee 60-65 XP Street evo 3
Nyt on tiukkapaikka :D vastausta mahdollisen nopeasti! Eli mietin et ostanko Rieju MRT Supermotard Power Up vai sit toi Peugeot XP7 Power up ? VASTAUKSIA !
osta peugeot xp7 suosittelen.
Miten saa peugeot xp7 2012 kiihtymään hyvin ja kulkemaan n. 60
"pösöö" vois kysyä isältään viritysohjeita ja jollei iskä tiedä,niin hän voi kysellä poliisilta neuvoja.
ketä kiinnostaa älä tuu inisee
paljonko peugeot xp street evo 2 kulkee suunnillee vakiona ja miten kiihtyy?
KAIKKI mopot ja skootterit kulkee täysvakiona 45km/h. IHAN KAIKKI
vitun jonneapina älä tuu pätee yhtää mitää :D
vitut miul on täys vakio xp7 ja kulkee yli 50
itel -09 sm powerup koneel ja iskin kiinni technigasin porasin rajottimen vaihoin 95 suuttimen ja välit 12-60 tolla setupilla kulkee sen 80
Juu vähän päivitystä, nyt on 84 suutin(hieman liian pieni, vakio) ja välityksiä vaihettu 10-58(kiihtyy paljon paremmin ja jaksaa vääntää). Eilen otin sit kaikki kurit pois ja nyt kulkee sen 80km/h, mutta mittari kusee 2km ylinopeutta ni se on sitten sen 78km/h. En oikeen pitänyt siitä ni hitsasinpa taas kuria takasin ni nyt se kulkee noille välityksillä vain 57km/h. Oisko neuvoa miten helpolla sais sen 5km/h nopeutta lisää, ilman putken tyhjennystä, koska heti kun supistus lähtee pois, niin vauhtii kasvaa roimasti. Mahdollisesti vaihdan vielä jonkin 62-64 takarattaan. Joten auttaako suuttimen vaihto mitenkään, jos vaihdan jostaan 84->95 ?
Vuosimallihan oli Peugeot XPS Enduro -07
vaiha rattaat ?
Oisko ehdotuksia pösön suuttimeksi xps 2010 vakio suutin 75, kurit pois putkesta rajoitin ohitettu tarvis isompaa, mutta minkä kokonen ;( ?
92 suutin iha hyvän kokone
itelläni on tälläne patonki eli peugeot jossa 12/70 välit, kurit puoliksi pois otettu ja suutin iha normaali koko.. kulkee sen 53-55 km/h näinkin paskoilla väleillä?!
itellä kulkeee 70km/h 12-60 väleillä :D
Jos haluaa menemään sen 65-72km/h, ota alkukäyrästä kuriste pois, ja vaihda 13-62 välit. kiihtyy kiitettävän nopeasti ja edullinen ajaa!
Haluaisin tietää paljo tommonen Pökötti kulkee vakio suuttimella ,jos ottaa kurit pois
Itellä kulki noin 55km/h kepsiin kun antoi kaasua erittäin hellästi.
Itellä on peugeot XPS 05 enduro. Paljo kulkee 100 suuttimella ja kurit pois?
Eli mul olis ny peugeut XP7 2012 oon ottanu kuri pois nii kannattaaks vaihtaa isompaa suutint vai pärjääkö alku peräsellä ja mite cdi boksi sais vaihdettuu
vaiha isompi suutin! muute leipoo kiinni
Niin siis älä nyt mene sitä kuria poraamaan irti. Voit ottaa kuripalan pois eikä putki vuoda. Siinä välissä ei tarvitsisi olla periaatteessa kuin 1tiiviste. Joten älä mene pilaamaan sitä kuripalaa hajottamalla sitä.
-pösö kuski
Rajottimen saa ohitettua helposti.Yleensä uusissa peugeot/Mh mopoissa on tuo ''efi'' cdi boksi.Rajottimen ohitus ohjeet löytyy täältä !
http://www.youtube.com/watch?v=3ELRA-aa0P0
No , itsellä on ohitettu cdi , välit ainoastaa takaa 1 isompi eli 53 , kuri otettu irti mutta laitoin takasin (en hitsannut joten päästää hieman enemmän ilmaa) ja pääsen itse suoralla ~64
Minulla on Peugeot xps 2012 enduro. sisäänajon jälkeen porasin cdi-boksin kurin pois sitten otin alkukäyrän kurin poikkee ja kulkee 60 km/h suoralla. seuraavaksi pitäisi suutin vaihtaa :D
ostakaa panssarivaunu? saatana lähtee käsistä koko paska. menee vitu lintas jos on laitettu liukuvoidetta telaketjuihin. :)
jaahas :D
itellä on peugeot xps top road 2009. tyhjä vakioputki suutin kokoa 110, kulkee n.80. hyvin kulkee ja kiihtyy. :)
jos sen koko holkin ottaa putkesta pois ni vauhtia kertyy vakio väleillä ja isommalla suuttimella yli 70. itellä on 3/4 osaa hinkattu siitä holkista pois ja 12/65 välit ja 95 suutin... menee vähä päälle 60 ja kiihtyy perkeleen hyvi :D jää moni mopo jälkee kiihytyksessä ... ja tossa 2008 supermotardissa ei oo rajotinta (?) ainakaa ite oo huomannu että ois....
Mulla on tuo pösön xp street evo 3 vuosimallia 2009 ja sitä ahistaa ihan hirveesti. Ei jaksa mennä pienintäkään ylämäkeä ylös. Joten sanokeepa viisaammat millä sais vetoja pököttiin, että jaksas kulkee jonnekkin.
Putki tyhjäks laitat 100-110 suuttimen kiinni, niin kyllä jaksaa vetää itellä ainaki kun vetää nelosella tosi jyrkän ylämäen niin ei tarvii vaihteita pienemmälle laittaa, vaan jaksaa vetää loppuun asti.. :) ja kiihtyy ihan perkeleen hyvin, kulkee se n.80-90 km/h
ja vakio pösössä on 84 suutin niinkun kaikissa muissakin mopoissa joissa on minarelli am6 moottori, esim yamaha peugeot rieju derbi yms
Vakio pösössä on 84 vakio suutin ja kyllä sen siellä suuttimessa pitäs lukea. Itellä on tyhjävakioputki suutin 110 kyllä jaksaa kierrättää kiihtyy kun mikäki.
sattuuko olla tietoa -09 XPS.n sähköistä , nimittäin ei tule sitä kipunaa.
saa toki kaikki vastata , jotka tietää .
eli pitääkö staattorilta tulla puolalle virtaa ja jos niin paljonko?
valot kyllä palaa muttei käy.
Mulla vakio xps 07, kaikki alkuperäsiä ja menee 55 mutta vääntö ja kiihtyvyys on perseestä. Tarkistin että on vielä vakio välitkin:)
mulla on xp street evo2 vm. 2006 eli sama asia melkee ku xps. alkukärästä kuri pois ja 100-110 suutin paikal ja vakiovälit eli 11/52. kiihtyyy hyvin ja kulkee gps 70-75 km/h
Peugeot XPS enduro -07
Tyhjä vakioputki = parempi ku metra, ei anna piikkiä vaan tasaisesti nousee.
Vakiosuutin 84 = jos tyhjäputki hanki lähelle 95, ei tuu muuten mitään.
Vakio välit 11/52 = noilla väleillä, tyhjällä putkella ja 84 suuttimella meni sen 82 GPS
Nykyään tyhjä vakioputki, 92 suutin, 10/58 välit kulkee sen 74 GPS ja kiihtyy jotenkin...
Pelistähän löytyy laadukas dellorton 16mm kaasari ja rajottamaton CDI ( ei rajota nopeuteen/kierroksiin ) Kiihtyvyyttä tähän peliin ei ilman teharia oikein saa valitettavasti...
Kiertä niin perkeleesti ! 11 000 ei tunnu riittävän xD
Nii siis mikä suutin xp7:ssa on vakiona ja mikä suutin kantti vaihtaa jos ottaa alkukäyrän kurin pois?
Kummallista. Mulla kulkee 90 tyhjällä muokatulla vakioputkella, lasketulla kannella vaparilla ja 110 suuttimella
-12 smoto mallissa on vakiona 92. Olettasin että enduroissa on myös tuo sama. Ite vaihoin 102 joka osottautu täydelliseks ainaki tulpan värin perusteella. Nyt paikallaa viilattu n. 110-120 suutin. Pitää kikkailla kaasulla kylmällä koneella mut lämpimänä vetää aina rajottimelle asti ilman mitää röpellystä.Tulppa kyllä menee hiukan mustaks mut ite tykkään ajaa varmoilla seoksilla
Vai että täydellinen suutin, kun kylmänä ei meinaa pysyä käynnissä... Aikas epätäydelliseltä kuulostaa. Vika ei ole välttämättä pääsuuttimessa, vaan esimerkiksi tyhjäkäyntisuuttimessa tai seosruuvissa. Ensin tietenkin kannattaa koittaa säätää seosruuvista tyhjäkäynti kohdalleen ja vasta sitten tyhjäkäyntisuuttimen kimppuun.
Ja nuo sinun "varmat" seokset on liian rikkaat seokset, jotka voi lyhentää tulpan käyttöikää. Silloin seos on kohdallaan, kun tulppa ei ole musta tai liian vaalea. Kiinnileikkaamisen riskiä ei oikeilla seoksilla ole, jolloin ei ole olemassakaan "varmoja" seoksia.
Kannattaa neulan sokkaa kokeilla siirtää.
Neula ei oikeastaan vaikuta tyhjäkäyntiin, joten jos toimii hyvin siinä 2/4-3/4 kaasulla, niin neulaventtiili on kohdallaan.
Hyvä kun korjasit, luin vähän väärin taas aiemmin nuita viestejä.. *facepalm*
Meinasin kyllä ihan sitä kikkailua kaasulla kylmällä koneella ennen tehopiikkiä. Kone pysyy erinomaisesti käynnissä sekä käynnistyy ekalla polkaisulla kylmänä.
Tyhjäkäynninkin olen säätänyt ja tulpan väri on huom. HIUKAN musta eli tumma eikä umpinokinen. Sekä puhuin kahdesta eri suuttimesta: 102 jonka kanssa tulppa oli vaalean ruskeahko, sekä veti tehopiikille asti ilman röpeltämistä kylmänä ja n.110-120 viilatusta mikä veti hiukan tummaksi ja joka taas jaksoi vetää tehopiikille täydellä kaasulla vasta lämpimänä.
voiko joku laittaa linkkii ytubeen tai neuvoa, miten porataan -08 xp:st dellorton cdi boksi?
oisko jollain myydä peugeot xp -08:siin rajottamatonta boksia?
Ducatin Boksin pitäisi mennä kyseiseen malliin hinta on tietääkseni 40e ? tai sitten vaan poraat boksin rajattomaksi
Itellä on 07 mallin pösö ja vakio putki tyhjänä, 11 piikkinen eturatas ja 52 takaratas. Suutin on kokoa 95 ja huiput 68 km/h. Ja ongelma on se, että paisari tykkää kuumentua ihan hel**tisti, joten tietääkö kukaan että mistä tämä johtuu??? Kiitän jos joku kertoo minulle vastauksen.
Ootko vaihtanu suutinta, kun on tuo tyhjä putki? Yleensä kun pakoputki on paljon normaalia kuumempi, niin käy laihalla.
Edellinen omistaja sanoi vaihtaneensa vakio suuttimesta 95:n
Toimiiko mopo muuten ihan normaalisti, ei röpötä eikä booaaa ajaessa? Ja onkos tuossa pösön mittarissa moottorin lämpömittaria? Jos semmonen löytyy, niin laita näkyville joku kerta ja kato, käykö se miten kuumana.
Röpöttää kyllä kokoajan muttei booooaa. Lämpömittari ei ole ainaskaa tuossa mallissa. Ja mallihan oli Peugeot XPS street evo 3 2007.
http://www.motot.net/wiki/2t_kaasuttimen_säätäminen#Sytytystulppa_apuna Lueppa tuolta lisää kaasarin säätämisestä. Toivottavasti auttaa..
mikä tää kuminen putki on mikä lähtee alkukäyrästä? kun se oli lohennu multa ja siitä kuulu vitun moiset äänet mietin vaan että onko se sama tukkia vai onko se joku tärkee?
pösö on vuosmallia 2012
Ihan turha kapistus, irti vaan.
mikälie hiukkassuodatin olikaan. En nimeä muista, oli pösö n.2 vuotta sitten viimeksi alla. Ei pahemmin vaikuta mopon toimintaan, ruma ääni vaan lähtee. Korjaa vaikka lämmönkestävällä teipillä.
Olen ottanut omasta pösöstä vakioholkin pois, ja laittanut ohuen omatekoisen holkin tilalle, ja mopo kulkee kuitenkin 75km/h tasasella, ja alamäkeen huiput ollut 92km/h.
Aion laittaa taakse vakio 52 rattaan tilalle 58:n jotta huiput hieman laskisi ja saisin vääntöä ja kiihtyvyyttä mäkiin (keulimiseen:D)
Tosiaan aika puskista tuli tollanen nopeusero, sillä vakiona kulki sen 50km/h,
hyyty jyrkkiin mäkiin 30m/h nykyään pääsee vajaa 60km/h samaiset jyrkät mäet.
enkä kuseta.
vittu paskapuhetta, et saa pelkällä holkin poistolla huipuiks 92, se menee holkin poistolla sen 75 alamäkee
Mopo tosiaan meni 92km/h alamäkeen. Miksi huijaisin täällä? Miksi edes koitan vakuutella koska et kuitenkaan usko. :D No ihan sama,
niin ja juu, olihan tossa toki reilusti isompi suutin kun vakiossa (100 luokkaa)
Mul on 07 vuoden motorhispania ryz enduro otin kurin pois alkukäyrästä katalysaattori vittuun paisarista suutin kokoa 105 vakio välit menee sen 90km/h
Mulla on toi peugeot xps street evo3 ja kun yritän irrottaa putken ni ei lähdw irti. Olwn irrottanut alkukäyrästä 2 pulttia ja 2 jousta eikä lähde irti moottorin kohdasta. Onko se ruostunut kiinni ja millä sais sen irti ja vaikka on koputellu vasaralla niin ei liiku mihkää
itellä oli pösössä kurit poistettu ja vaihdettu isompi suutin näillä vireillä meni 60... sitten vaihdoin 13-60 välit ja leovincen teharin niin kiihtyi ja keuli aivan mahtavasti ja kulki noin 75km/h.Nykyään tekniikkana toimii rajoittamaton cdi,turbokit ja 70cc metrakit handmade :)
noh , älkää innostuko. Iteltä löytyy tallista Peugeot cps 2012 SM .
siinä on rajoitettu cdi , eli kierrokset ei nouse yli 10 000 . Joka taas meinaa , että mopedi ei mene 60 enempää.
Ei kellää ois tietoa saman mopon suuttimen koosta ?
Pitäisi olla 92
Onko pögötin suutin 6 vai 5 millin kierteillä
mulla on peugeot xp7. otin kurin pois ja suutin 100. huomasin että mopo röpöttää ja vaihdoin suuttimen 96. nyt toimii täydellisesti. ottaa kierroksia sen 14 000 ja kulkee sen 75
Pösön xps:än vakioputki on metrakit thower, E-hyväksyttynä joten sisäkalut pois niin turha ostaa "tehoputkea" koska sellainen jo siinä on. se vain että katalysaattorin laippa on titaania elikkäs sitä ei aloittelija saa poltettua pillillä kunnolla pois.
Paljo kulkis tällä setillä? Tyhjä vakio putki suutin 100 tai 102 välit 16-46
kyseessä siis peugeot xp7 vm 2012
Tota meikän xps kulkee sen 75 km/h noin ja siin on kuri otettu pois ja 11/52 etu ja taka ratas.
Mul o 2014 vuosmalli pösö ni saaks siit kui helposti rajoittimen pois? Ja miten saa pois
Mulla on 2011 vuoden pösö ja 100 suutin ja tyhjennetty vakioputki ja välit 13:62 ja silti kulkee just ja just 60km/h. Mikä vikana?
vaihda putkentiiviste pienemmäksi